運20可以發展成加油機嗎？

原標題：運20可以發展成加油機嗎？

眾所周知，一支強有力的空軍，僅僅擁有先進的作戰飛機是不夠的，還需要有諸如預警機，空中加油機，運輸機這類後勤，作戰支援保障平台。目前，運-20，殲-20已列裝部隊並開展編隊訓練。事實上，只要有一款類似運-20這樣的大型空中平台，有很大的改進空間，無論是改為加油機，還是預警機，都是可以做到的。

長期以來，空中加油平台都影響著遠程戰略投送效率。在擁有運-20這類大型的空中加油平台以後，作戰飛機的作戰半徑將獲得極大的提升，同時作戰任務安排的彈性也能獲得極大的提高，而作戰飛機的作戰半徑將取決於加油機的巡航範圍。

目前，轟-6K的不空中加油作戰半徑達3500km，其搭載的長劍-10對地導彈射程高達800Km，長劍-20對地導彈則高達2000km，在完成運-20為基礎的空中加油機後，轟-6K的作戰半徑有望達到5500km級別，其打擊範圍則高達7500km。

另外，即使是近海區域，那麼加油機的存在也可以使戰鬥機不再依賴外掛的副油箱，畢竟副油箱也會降低戰鬥機的機動性能另一方面，由預警機，加油機，戰鬥機組成的複合編隊甚至能在距離海岸線以外1500km的距離建立起防空網，加上水面艦隊的綜合保障體系，將能構成完善的防禦系統。

不誇張的說，由運-20改裝而來的空中加油機能夠一定程度上起到類似於航母的作用，儘管我軍現階段的艦載機部隊規模仍然處於發展階段，但是以大型預警機大型加油機為核心的大型空中作戰編隊將在海岸線2000km以外就組織起完善的海空綜合打擊體系，而且所花費的成本也低於航母戰鬥群，同時也擁有更優秀的操作彈性。

總結而言，以運-20為平台發展空中加油機編隊，將有十分積極的意義，而且中國現在已經擁有從烏克蘭引進的3架伊爾-78型空中加油機，加上轟油-6等技術平台的整合，相信未來的運-20加油機將會很快亮相。

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