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太可怕!兩架小無人機差點把委內瑞拉總統炸死?其實要攔截多的是辦法!

原標題:太可怕!兩架小無人機差點把委內瑞拉總統炸死?其實要攔截多的是辦法!


當地時間8月4日,委內瑞拉總統馬杜羅在首都拉加斯出席一場軍隊紀念演講時,遭遇無人機炸彈襲擊,儘管總統本人並未受傷,但爆炸引起現場極度混亂,至少7名國民警衛隊士兵受傷。另有媒體報道,此次爆炸事件是針對杜羅馬的一次「暗殺行動」,爆炸可能是由一架裝滿C-4炸藥的民用無人機投放。這使得此次事件可能在無意間創造了一個民用無人機對一國元首進行「刺殺」的先例。


圖為委內瑞拉總統馬杜羅在拉加斯演講中


民用無人機或成「定點襲擊」得力幫凶


近年來,民用無人機的生產和應用在國內外蓬勃發展,特別是低空、慢速微輕小型無人機數量快速增加,佔到民用無人機的絕大多數。所以不管喜歡或者不喜歡,無人機時代已經來臨。以合法正確的方式使用無人機可以造福人類,但是倘若無人機為犯罪分子和恐怖分子所用,那對人類來說,必定是一場不小的災難,所以由無人機帶來的潛在危險係數還是相當高的。


委內瑞拉總統遭無人機襲擊的案例說明,幾架再正常不過的民用旋翼無人機,分別載著C4炸藥,在人為操控下飛入人頭攢動的運動場、商業中心、集會現場……這不再是幻想,而已經成為可怕的現實。



因為相比於先進的大型軍用無人機的攻擊,以低空、慢速、小型為特徵的民用無人機更可能落入不懷好意的恐怖分子手中,從而引發人們對於小型民用無人機進行「定點襲擊」的廣泛擔憂。而且多旋翼民用無人機具有可以垂直起降,可以定點盤旋,機械結構簡單、安全性高、使用成本低等,操控簡單等優點,普通人可以經訓練之後輕鬆駕馭。所以由於民用無人機的使用門檻低較低,體積小,聲音小,易於隱蔽等特徵,極易給犯罪分子可乘之機。



如何有效攔截用於恐怖襲擊的無人機?

目前針對這類民用無人機的恐怖襲擊,多國已經擁有比較完善的應對手段。那麼如何有效攔截可以實施炸彈恐怖襲擊的無人機呢?首先是解決「發現無人機的問題」。



除了不斷改善雷達性能,增加臨時部署點以外,還要通過多種手段輔助探測。第一種就是紅外搜索跟蹤系統,目前這類系統已經非常成熟,廣泛用於對空、對地探測。由於其體積小,不對外輻射電磁波,所以該系統很適合布置在城市要地附近,用來探測小型目標。



針對可以發現的無人機,首先可以實施精準打擊。比如防空火炮和導彈可以在更遠的距離上實施攔截,還可以利用用槍支擊落,比如據宣稱對這次襲擊事件,「負責」的地下組織「法蘭絨士兵」在推特上發布的消息,兩架攜帶C4炸藥的無人機在抵達目標前就被狙擊手擊落。


委內瑞拉地下組織宣布對總統馬杜羅刺殺行動負責


當然在人群聚集的鬧市,上述方法顯然派不上用場,那就需要使用更不易為人們察覺的方式「捕捉無人機」。


一是使用激光設備。比如國內某公司研製的「要地近距凈空防禦系統」,其通過雷達、光電感測器搜索、跟蹤目標,然後可以用千瓦級激光對侵入防禦「紅區」的無人機等「低慢小」目標實施有效物理毀傷。


二是用無人機捕捉無人機。比如日本專門成立了「反無人機小分隊」。這個小分隊的工作,就是對付東京上空那些違規飛行的無人機,他們給無人機配備了一個簡單的捕捉網,在空中將違規無人機捕獲,然後安全返回地面。



三是訓練老鷹捉 「無人機」。比如荷蘭警方正在與一家名為Guard from Above的公司進行合作,讓老鷹來捕捉違規無人機。這是一家來自和荷蘭的猛獸訓練機構。荷蘭警方想要對老鷹這種猛禽進行特殊的訓練,並且其靈活的身手和極快的飛行速度來對付無人機。



當然在沒有發現無人機的情況下,還可以通過「軟殺傷」手段驅離或者迫降小型無人機。


一種情況是,無人機生產廠家在產品出廠時會給無人機設置電子地理圍欄。地理圍欄系統可以預先劃定一些多邊形的區域,並通過藍牙、WiFi、GPS等定位技術完成對定位源的跟蹤和報警,由此防止無人機進入危險的限制空域。



另一種情況是使用GPS欺騙技術。目前,民用消費級無人機主要通過GPS等衛星導航定位系統實施定位導航,如果阻斷了其導航通道,那麼這些無人機可能就會成為「無頭的蒼蠅」。因此,在重要目標附近通過GPS干擾,迫使無人機無法接收到導航信號,就可能驅離或者迫降民用無人機。比如莫斯科克林姆林宮就採用了GPS欺騙技術,將克林姆林宮附近的GPS信號置換為另一個區域的信號,立刻讓民用無人機「暈機」,即便進入,也無法找到真正的目標。



除了壓制GPS信號以外,還可以干擾無人機的控制鏈路,使無人機失控,或者獲取其控制權,進而迫降或者驅離無人機。現在,無人機使用的控制信號大多在1.2GHz、2.4GHz、5.8GHz等常規民用頻段,隨著Arduino和樹莓派等開源硬體的快速發展和軟體無線電(SDR)技術的流行,普通愛好者也可以利用從網路買到的硬體和從論壇獲得的軟體源碼模擬遙控器向無人機發送控制信號,並覆蓋真正遙控器的信號,從而獲得無人機的控制權。



本期編輯 | 樊 進 黃雪瑩(實習)


本期主編 | 康耀方 曾春鋒

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