整治「殭屍車」 不能一「拖」了之
石家莊市交管局裕華交警大隊的民警清理停在路邊的「殭屍車」。資料片 新華社發
記者 高 珊 實習生 周 瑩
斑駁的車身，乾癟的輪胎，車內堆滿雜物，車下積滿垃圾……這是一些長期無人問津、幾近廢棄的車輛常見的樣子，這些車輛被形象地稱為「殭屍車」。近日，筆者走訪了省會一些老舊小區及公共停車場，發現不少「殭屍車」。這些車輛不但影響周邊環境，擠占原本就緊張的一些公共資源，還存在不少安全隱患。
「殭屍車」長期佔用停車位，存安全隱患「這兩輛車從我住進來就一直停在這兒，少說也得五六年了。」石家莊市大廠子巷鐵路宿舍居民吳女士對小區內停放的「殭屍車」頗有意見：「小區內停車位本來就緊張，現在還被這些『殭屍車』占著，大家能沒怨言？」
吳女士居住的鐵路宿舍是一處房齡20年以上的老小區，小區建設之初沒有規劃停車場，目前居民都是在小區內的空位停車，停車位十分緊張。
除了擠佔停車位，「殭屍車」還影響該小區的環境。這兩輛「殭屍車」停放在該小區3號樓附近，兩輛車車窗上的年檢標誌分別到2012年和2014年，車身銹跡斑斑，且布滿灰塵和落葉，車窗玻璃半開著，車內滿是廢紙、塑料袋等垃圾。
「看著髒兮兮的，特別影響心情，尤其是夏天，溫度這麼高，總覺得這些車就這麼放著不安全。」吳女士擔憂地說。
吳女士的擔心並非多餘。2015年6月，廣西南寧市金灣花城小區一名10歲男孩進入一輛報廢車內玩耍，因車內高溫中暑身亡。2017年2月，青海西寧市城東區湟中路夏都之林小區單元樓後一輛停放的轎車突然著火，消防人員接到報警迅速趕赴現場進行滅火。據該小區物業介紹，著火車輛就是一輛停放很久的「殭屍車」。
殭屍車』長期暴露在外，一些零部件會損毀老化，如果汽油管老化，接頭鬆動，還有可能釋放出有毒有害氣體，危害周邊居民身體健康。此外，夏季高溫，汽油揮發極易發生火災，『殭屍車』存在不容忽視的安全隱患。」有關專家表示。
走訪中筆者發現，石家莊的一些老小區中「殭屍車」的身影十分常見。此外，高架橋下、廢舊廠區等處也能看到不少「殭屍車」。這麼多的「殭屍車」是如何產生的？
石家莊市車管所第一分所稽查科科長何亦斌分析，「殭屍車」產生的原因大致有三種：車主家中有多輛車或長期在省外、國外等導致車輛長時間閑置；車輛臨近報廢或發生過道路交通事故，保養維修費用過高，衡量得失之後，車主幹脆將車一棄了之；車輛來路不明，不能正當使用而被丟棄在外。
「這些『殭屍車』成為城市管理的新難題。」何亦斌表示。
徹底根治存難點，呼籲建立追責機制
日前，石家莊市裕華區交警大隊接到群眾反映，塔南路附近停放多輛「殭屍車」，干擾正常交通秩序，影響往來通行。
7月20日，石家莊市裕華區交警大隊對塔南路附近的「殭屍車」展開專項治理，短短一個小時共清理「殭屍車」16輛。其中含報廢車1輛，長期不檢車1輛，事故側翻車1輛。
「我們通過公安網系統現場查詢了疑似無主車輛的相關信息，並根據停放車輛實際情況按規定程序進行了相應處理。」裕華區交警大隊民警介紹，對於車輛狀態正常，且能聯繫上車主的，已聯繫車主把車開走；對於側翻在路面，車牌已不見，明顯報廢的車輛進行了拖離處理；對於已經長時間未按規定核檢，違法佔道的車輛，依法開具了違法停車告知單，並將相關車輛拖離至指定停車地點。
筆者調查發現，類似這樣的整治行動，石家莊市已多次開展。2014年和2016年石家莊市交管、城管部門還開展了多次聯合執法，清理主城區內「殭屍車」。
「清理時效果顯著，但一段時間後又死灰復燃。」石家莊市交管部門有關負責人表示，徹底妥善解決「殭屍車」問題，目前尚存監管、執法方面的難點。
「依據相關法律法規，對於停放在停車場或者正規停車位上的車輛，並沒有停放時長的規定，交管部門對於這種類型的車輛難以處理。」何亦斌表示，「殭屍車」畢竟是群眾個人財產，不可能一「拖」了之，目前許多處理的車輛，也只是暫時移走扣留，還需要根據每輛車的具體情況進行處置，非常耗費人力物力。
「想要徹底根治『殭屍車』，除了依靠交管、城管等有關部門定期排查、整治，還應形成有效的全民監督機制，對於群眾舉報的『殭屍車』問題，有關部門及時查處及時解決。」有關專家還建議，應建立起對廢棄車輛車主的追責機制，不能任由車主將不願承擔的責任推給社會。對於到期應報廢而不報廢、應年檢而不年檢車輛的車主，給予相應的懲處，以此倒逼車主主動處理廢棄車輛。
