3D列印的電動汽車，你見過嗎？

作為一種劃時代的全新建造技術，3D列印被認為是人類歷史上繼印刷術、蒸汽機、計算機、互聯網後又一次偉大的發明。

3D列印技術的應用，正在給各行各業帶來顛覆性的影響。

那麼，3D列印+新能源汽車，會為這個行業帶來怎樣的影響？ 三家國內外的新能源造車企業，從三個不同角度，給出了他們的答案。

3D列印+SUV 尺寸多變

作為汽車類最小體型的車型，SUV可以被認為是所有車型的基礎。

日本本田汽車嘗試將3D列印技術運用到電動SUV車型上，並獲得了一款以多變性為賣點的全新車型。

這款新車是本田與日本技術設計公司Kabuku以3D列印技術展開合作後的產物，是一款典型的小型3D列印SUV。

這款定製化車身專為日本的Toshimaya公司量身打造，續航近100公里，其最大的優點是可以在不同尺寸、不同規格間隨意調節。後者計劃採用該車型實現其餅乾產品的配送服務。

3D列印+賽車 挑戰極限

如果說SUV是電動汽車的基礎，那麼電動賽車就是電動汽車的極限。

大眾汽車用實際案例證明：3D列印的電動賽車，同樣性能良好，甚至可以突破傳統汽車記錄。

上個月初，為了測試3D列印技術的極限，大眾汽車打造了一款以3D列印技術製造的電動賽車：I.D.RPikesPeak。

在PPIHC爬山賽（PikesPeakInternationalHillClimb）中，這款車以7分57.148秒的成績，打破了派克峰國際爬山賽組別紀錄、賽事創立百年以來最速成績。

I.D.RPikesPeak僅花費8個月打造，搭載了雙電動馬達、附扭矩分導裝置的恆時四輪驅動系統，可輸出680匹最大馬力、638N.m最大扭矩，並且從靜止加速到時速100公里僅需2.25秒，可以說是有著相當強悍的性能表現。

3D列印+造車新勢力 規避難關

對於我國來說，3D列印技術為中國智能製造的發展彌補了一個短板：產品開發能力的嚴重不足，這個問題正是國內造車新勢力的普遍難題。

汽車製造商XEV看準了3D列印技術的這個特性，利用3D列印巧妙地規避技術難題，製造出了一款全3D列印的電動汽車，而且即將量產上市。

「這是我們剛從義大利運過來展示的3D列印新能源汽車，除了電池、電機和電控之外，汽車的內外飾都是由3D列印製成的。」汽車製造商XEV創始人路迪表示。

這是國內第一台3D列印電動汽車，將於2019年正式量產化。

在技術進一步完善和政策審批通過之後，這款車可能出現在山東省部分城市的道路之上。

從基礎到頂峰，3D列印技術在電動汽車領域證明了自己的實用性。

和傳統汽車不同，電動汽車的技術更新換代極快，很容易遇到迭代問題。

使用更少的零件，更短的開發時間的3D列印技術，能夠大量降低成本與節省時間，將是電動汽車毋庸置疑的好幫手。

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