這款「頭頂腫瘤」的飛機，曾在中國服役，代表世界末日

原標題：這款「頭頂腫瘤」的飛機，曾在中國服役，代表世界末日

現代戰爭既是熱兵器的戰爭，也是信息的戰爭。現代武器本質上是釋放能量，對對方的設施造成破壞，一方面是肉眼可見的物理破壞，還有一種就是電磁破壞。尤其是核大戰時期，為了應對可能出現的全面信號失聯，美蘇都研製了自己的戰略指揮機。

美軍E4B是最著名的戰略指揮機

戰略指揮機需要大航程，需要具備多通道信息交互能力，所以一般採用大型民航客機改造而來，比如最著名的美軍以波音747-200客機改造而來的E4B。其特點是「腦袋頂上」有一個像是腫瘤一樣的雷達罩。需要注意的是，這個雷達罩和E6「下巴」上的雷達罩功能有相似處但是並不一樣。

IL80

相對於美軍，蘇軍所使用過的戰略指揮機更多，但是數量最多且當前依然在役的，是IL-80戰略指揮機。其採用IL-86大型民航客機的機體改進而來。IL86是伊留申設計局發現蘇聯大型遠程客機落後西方後為了與A300和B767747競爭而言之的一款四發寬體客機。由於其發動機性能不佳（使用D-30，就是我們Y-20上用的那個）且材料落後，所以航程不高。現在說起來可以算是A330區域型設計，只能進行中短途飛行，所以在國際市場上賣得不好。

不過，這畢竟是蘇聯第一款大型寬體客機，蘇維埃表示它還能搶救一下，所以蘇聯航空專家們對其進行了一系列改造。事實上IL-86設計之初就有一定的軍用型考慮和野戰機場適用性考慮，所以其艙門設計比較神奇，旅客們可以走到下層貨艙位置登、離機。而我國在上世紀九十年代也曾租用過5架用於當時的新疆航空公司。

新疆航空的IL86

後來新疆航空認為其性能並不能令人滿意，而且後來合併為南航新疆分公司，出於統一戰略考慮，這幾架飛機在華運營時間並不長。蘇聯軍方在上世紀八十年代中期，由於無法獲得更為理想的大型噴氣式客機機體，所以選擇以此為基礎進行改造。由於現代發動機不僅僅是一個機械結構，也是一個精密電子儀器，所以出於對核戰爭導致的脈衝電流對於航電系統與發動機系統的影響，所以美蘇都傾向於使用四發動機客機改造戰略指揮機，所以IL-86被趕鴨子上架改為了IL-80戰略指揮機。負責對全國全軍進行統一協調指揮。

IL-86神奇的客艙出入布局

被改為戰略指揮機的IL86為了減少光輻射和紅外、紫外輻射對於機體內設備、人員的損傷，所以採用全封閉機體，取消舷窗。裝載了大量的指揮設備，配備加油設備，可以持續不間斷飛行數日，被稱為IL-80或IL-87。

四架IL-80和2架IL82

不過，由於IL-86性能堪憂，所以在IL-86D的基礎上，蘇聯研製了IL-96客機，考慮到IL-80相對於E4B的劣勢，後來的俄羅斯空軍還裝備了2架以IL-76為基礎的IL-82指揮機。搭配IL-80機隊使用。不過隨著核大戰爆發威脅的不斷降低，實際上美俄的戰略指揮機往往需要執行一些戰術戰役指揮任務，否則就只有「養老」等待退役一條路。

以IL-76為機體研製的IL-82指揮機

事實上，除了IL80和IL82，蘇聯時代還以IL-18四發渦槳客機為基礎研製過IL-20RT指揮機，但是其性能早已落後。

IL-20RT

考慮到IL-86機體的劣勢，俄羅斯還曾考慮過以IL-96-400客機為基礎研製一款新型戰略指揮機，其代號或為IL-190，但是隨著IL-96更新計劃的不斷拖延，以及CR929項目的出現，或許未來俄軍的戰略指揮機會採用CR-929機體。

傳說是IL-190

相對於E4B，IL-80還是有缺陷，但是當前我軍僅有兩架波音737-300「戰術指揮機」，可以說對這款「萌萌噠飛機」還是有很大需求的。由於我國自身缺乏大型機體，而購買波音、空客的客機有收到巴統協定的束縛，也不大可能直接用A330或B787進行改造，所以就目前來看，也許十年後，等CR-929出現，也可能採用CR-929的機體。

早期塗裝的B-4052號指揮機

或許到那個時候，中俄會聯合研製下一代戰略指揮機也不是絕無可能，或者，隨著俄羅斯的衰落，可能下一代戰略指揮機，只有中美還會擁有，俄羅斯要出局了，畢竟其GDP也就是廣東一個省的規模。

4052當前塗裝

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