壯志凌雲中的懷念，F14戰鬥機，軍迷心中的大貓為何卻早早退役了

原標題：壯志凌雲中的懷念，F14戰鬥機，軍迷心中的大貓為何卻早早退役了

美國F-14「熊貓」戰鬥機，1970年12月首次試飛，1974年開始裝備部隊，2006年退役（現在就伊朗有了）。應該說，F-14是三代機中的佼佼者，在70、80年代性能可以說是一騎絕塵，即便到了2006年性能還沒有落伍，但為什麼卻早早退役了？

主要原因有這麼幾點：1、變後掠翼，所謂成也蕭何敗也蕭何，變後掠翼給予了F-14在不同飛行速度下超強的機動能力和升阻比的同時也付出了重量大，維護困難的弊病，再加上變掠翼段難以布置掛架更限制了其外掛能力，這些都限制了F-14的進一步改進和生產。 2、其作戰用途及戰術定位，雖然F-14被稱作戰鬥機，但實際上美國海軍很大程度上是將其視為航母上的遠程截擊機，因為在20世紀70、80年代，美國海軍還是很忌憚蘇聯的轟炸機海上突擊力量，而F-14和不死鳥遠程空空導彈則正是防備蘇聯海上突防的最外一環。而冷戰結束後，俄羅斯的對海突擊能力大幅削弱，美海軍感到威脅以不足為慮，因此F-14的地位就顯得很尷尬，更何況其多用途能力也遠差於F-18系列，而美國的航母不僅僅只是要防禦自身和奪取制空權、制海權，對海、對陸目標的支援也是重要一環。 3、海上維修保障，F-14作為一款變掠翼飛機，已經使地勤倍感壓力了，而更麻煩的則是其還要在海上使用，這更增加了地勤的負擔。而隨著F-18E/F的出現，F-14在功能、能力上已經不再那麼卓然出眾，多用途能力也有所欠缺。而F-18系列一貫的通用型也使得F-14的維修保障顯得多餘而麻煩。 4、耗費比不值當，F-14作為一款早已停產的戰機，功能有限、潛力不足，而其維修保障和日常運營又十分困難，耗費比已經降的很低，縱使美軍財大氣粗也不願如此花錢。

誠然，美國退役了F-14，用F/A-18E/F來替代，但是美國海軍一直有不少人認為F/A-18E/F不如F-14，當時的F-14退役不過是因為經費有限，國會不願意再給F-14改進型提供費用，不得已而為之。另一方面是蘇聯解體後，美國航母艦載機一下子沒了對手，別說當時沒有，就是在可以預見的未來十幾年都不會有了。這並不是重型艦載戰鬥機效率低，而是因為F-14效率高到沒有對手的地步，反而就成了純粹的浪費。 F-14畢竟是一款70年代的戰鬥機，就像《壯志凌雲》里的阿湯哥一樣，的確是老了，再怎麼升級，依舊有限制。而且可變後掠翼雖然帶來了優秀的起降性能和高空高速性能，但是也增加了結構重量，所以在之後就很少應用於戰鬥機，普通的固定翼通過好的氣動設計也能獲得不錯的性能。F-14引以為豪的先進雷達和「不死鳥」空對空導彈，其實並不適合如今的環境，「不死鳥」導彈雖然射程足夠遠，但是命中率有限，對付戰鬥機的效率很低。通常情況下，攜帶「不死鳥」的F-14更接近截擊機，用來攔截蘇聯的大型轟炸機。對手的消失的確讓F-14風光了一陣子，美國自然放緩了F-14的替代計劃。直到2006年F-14的確有些老了，保養費維護費也水漲船高，而當時能對F-14構成威脅的只有同陣營的陣風。F-14便以傳奇謝幕的方式退役，在整個服役期都沒能遇見一個旗鼓相當的對手，正所謂孤獨求敗，也難怪很多人喜歡它。

在F-14退役後美軍的艦載機搭配更加合理高效，統一了機型後，在維護保養上都有優勢，而且最重要的是，防空能力沒有下降。F-18「超級大黃蜂」在使用更加先進的雷達和中距空對空導彈後，中距離空戰能力反而相比F-14時代的「不死鳥」導彈還有所提升。而近戰能力F-18的小後掠角機翼和邊條翼搭配大推力的F414發動力甚至在有些飛行情況下還能稍強於F-14。總之F-14再怎麼先進也是老飛機了，而其他國家還沒有撼動美國艦載機的能力，F-18的能力絕對夠用了。而且F-18擁有F-14遠不能比的多用途能力，這也是它退役的原因，寸土寸金的航母更需要的是多面手型的機型。

在F-14設計的年代，航空界被一個問題所糾纏。當時，追求高空高速的第二代戰鬥機存在著低速機動性極差的缺陷，這點在越南戰爭中被充分暴露出來，北越使用米格-17擊落美軍F-4「鬼怪」的消息屢見不鮮。（當然這也和第一代空空導彈極差的可靠性以及當時鼓吹的「機炮無用論」有很大的關係）曾經迷信「能量就是一切」的航空界開始意識到機動性在空戰中的重要性，開始考慮兼顧兩者的設計，變後掠翼技術就是在這種指導思想下誕生的。儘管當年有許多飛機都採用這種設計，但是沒有哪一架戰機的變後掠翼比得上F-14，F-14的變後掠翼角度是由電腦控制的，電腦能夠通過F-14的飛行狀態自動調整後掠翼角度，使得F-14能夠在各種速度段下的飛行品質都能達到最優。當然，F-14在設計之初就是為了應對蘇聯空軍對美國航母戰鬥群的威脅，因此F-14的主要任務就是奪取制空權、進行艦隊防空。F-14有著自己的專屬武器——AIM-54「不死鳥」遠程空對空導彈，這個重達205公斤的大傢伙能夠讓大貓斃敵於百里之外（AIM-54射程為184公里），保證航母戰鬥群不會受到敵方戰機威脅；然而，也正因為AIM-54是大傢伙，F-14一次最多只能攜帶6枚AIM-54。

冷戰時代，在「宙斯盾」還沒有形成體系的時候，F-14代替「宙斯盾」，擔起了艦隊防空的責任，當「宙斯盾」形成體系，艦隊防空不再需要F-14後，F-14掛上了藍燈吊艙，化身成為「炸彈貓」。F-14服役的三十多年中，世界上沒有一款艦載機能夠和F-14叫板，即使放到今天來看，F-14仍不失為一款優秀的艦載戰鬥機，但是蘇聯解體了，空中再也沒有人能威脅到美國的航母戰鬥群，作為艦隊防空力量的F-14似乎沒有存在的意義了，儘管「炸彈貓」的表現非常好，儘管F-14在美國的名氣非常高，但是它的時代已經過去了，比大貓便宜且兼具對地能力的「大黃蜂」顯然更適合無須擔心空中威脅的美國。2006年,一架F-14D完成了F-14服役生涯的最後一次轉場，F-14的時代就此宣告終結。

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