特斯拉私有化 是哄抬股價還是股權變現

8月8日凌晨消息，特斯拉汽車公司CEO埃隆-馬斯克在社交媒體上，提出了將特斯拉私有化的想法。隨後特斯拉官網發布了一封內部信，向員工詳細解釋了特斯拉私有化將會帶來的巨大機遇，並表示會根據股東投票來決定是否私有化。

馬斯克在推特中表示「我考慮在420美元的價位上將特斯拉私有化。資金來源有保障。」在私有化消息傳出之後，特斯拉周二美股收盤大漲10.99%，成交量超過2980萬股，大量資本紛紛購入特斯拉的股票，受搶購熱潮影響特斯拉一度停盤一個多小時。

雖然投資者用實際行動，表達了對於特斯拉私有化的計劃表示支持，但根據特斯拉目前的狀況而言，私有化退市更多可能是為了拉高特斯拉的股價，以及股東股權變現和對抗華爾街的做空行為。

埃隆-馬斯克不止一次的公開場合表示過，目前美股市場給與特斯拉的股價太低了，特斯拉本身的價值要遠遠高於目前的股價。特別是今年4月初，特斯拉被華爾街的基金經理們持續做空，股價一度下跌到252美元，總市值更是逼近400億美元的關口。

在此情況下，特斯拉通過提高現有產能、增建汽車工廠以及大規模融資，重新樹立了投資者的信心，讓特斯拉的股票市值重回600億美元關口。作為一個精明的商人，馬斯克不可能不知道如果以每股420美元的價格將特斯拉私有化，至少要付出700億美元的資金，但如果股價在252美元的時和惠普一樣啟動私有化退市流程，只需要付出將近400億美元的資金就可以完成私有化退市。馬斯克完全沒有必要等股價重回高位之後，再投入大筆資金用於私有化退市，此次私有化傳聞，極大的可能只是馬斯克一個用來迷惑華爾街，抬高特斯拉股價的小動作。

除開抬升股價之外，馬斯克此次放出私有化的傳聞，也不排除它是要變現自己手中已經擁有的20%的股份。

特斯拉從2003年創立，到如今已經經過了15年的時間，在這15年的時間中特斯拉一直沒有實現盈利，雖然如今特斯拉已經是世界上最優秀的高性能純電動汽車，但特斯拉仍舊沒有給馬斯克創造實際的現金收益。特斯拉並不是埃隆-馬斯克的唯一，除了特斯拉他還是SpaceX的CEO兼CTO、SolarCity董事會主席，多重身份的融合，讓馬斯克不會過於執著的持有特斯拉的股份。

在今天早些時候，已經有消息稱來自沙烏地阿拉伯的主權財富基金正在尋求入股特斯拉，馬斯克的所提出的的私有化或許真的會進行，但是私有化之後特斯拉是屬於馬斯克還是屬於某些中東財團的，我們就不得而知了。

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