是不懂國人還是孤注一擲？全新福克斯竟然押寶三缸發動機？

福克斯在2005年從第二代車型開始引入中國市場，一經推出就憑藉其動感時尚的外觀以及出色的操控性吸引了大批擁躉。

曾經的福克斯是福特的銷量擔當，月銷過3萬也並非難事。經歷了三代車型20年的發展，福克斯全球累計銷量已經超過1600萬輛，並且多次獲得全球汽車銷量排行榜第一名。

不曾想如今福克斯市場表現持續低迷，截至今年6月，福克斯上半年的累計銷量也才3萬多台，而朗逸光是6月的單月銷量就達到了4.16萬輛。

不光是福克斯，福特汽車整個品牌在華銷量都遭遇了滑鐵盧，上半年銷量同比下降了39%，創歷年新低。可想而知，福特汽車目前正處於水深火熱的境況，而全新福克斯的推出是否能使銷量回升對於福特來說至關重要。

全新外觀設計，軸距超2.7m

全新福克斯依然採用了「馬丁臉」的進氣格柵設計，前後燈組都採用了LED光源，點亮後的視覺效果很有辨識度。相較於現款車型視覺衝擊力十足的外觀設計，全新福克斯外觀則顯得更為柔和，少了些衝擊力，沒有給人眼前一亮的感覺。

新車兩廂和三廂版車身尺寸分別為4378*1810*1468mm/4647*1810*1468mm；軸距則相較現款車型增加了57mm，達到了2705mm，空間表現大有改善。

內飾重新設計，配置升級

全新福克斯的內飾設計完全看不到一絲現款的影子，懸浮式中控大屏以及全液晶儀錶盤營造出了強烈的科技感。新車還採用了電子旋鈕式換擋，並且搭載SYNC 3多媒體系統，能支持CarPlay以及CarLife功能。

全新福克斯的安全配置同樣得到了升級，它也將是福特在中國首款搭載Co- Pilot360 智行駕駛輔助系統的車型。該系統包含了ACC全速智能自適應巡航控制、智能領航輔助、自動泊車、智能感應制動保護系統等多項駕駛輔助功能。

全系採用三缸發動機

動力方面，全新福克斯將會搭載1.0T和1.5T兩款發動機，而現款1.6L自然吸氣發動機車型將被取消。其中1.0TEcoBoost還曾獲得過「沃德十佳發動機」的榮譽。1.5T發動機的扭矩則將會有10%的提升，能耗降低了12%。參考現款車型1.5T發動機最大功率為181馬力，最大扭矩則是240牛·米，提升後扭矩預計將達到264牛·米。而與發動機匹配的均為全新的8速手自一體變速箱，動力表現值得期待。

全新福克斯能否重奪市場？

現款福克斯銷量為何持續低迷？

其一，同級別車型中不乏實力強勁的選手，遲遲未換代的福克斯產品競爭力略顯疲態！

其二，同門師弟福睿斯的出現讓福克斯的性價比顯得更低，前者空間表現優於福克斯，且價格同樣極具優勢，這些都讓福睿斯搶佔了大哥的部分市場份額。

其三，據車主反映，福克斯存在油耗表現並不理想、後排空間小以及車內氣味大等問題，自身產品力亟待提升。

現如今緊湊級運動家轎陣營中出現了如思域、昂克賽拉這樣的後起之秀，全新福克斯是否能在在這些後輩之中重拾地位呢？

儘管全新福克斯對於軸距進行了加長，改善了空間表現，1.5T發動機的數據也很搶眼，但是新車的顏值並沒有給人特別驚艷的感覺，而且國人對於三缸發動機的接受程度並不高。

毫無疑問，全新福克斯的產品實力有了一定提升，但它的前景並非一片明朗，入市之後想在群雄鼎立的緊湊級轎車市場想要取得成功絕非易事。畢竟，無論是完成換代的寶來、朗逸，還是同樣主打運動的思域、昂克賽拉，它們都有著不弱的綜合實力。

對於在華銷量不斷下滑的福特品牌而言，全新福克斯的出現是個機遇，能否挽回福特當下在華的頹勢？一起期待吧。

你看好全新福克斯嗎？

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部分圖片來源於網路，感謝原作者。

【智選車出品】

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