中東式空中悲情：這一老舊的蘇霍伊戰機還在為國家主權而戰

如果，今天有人提到蘇霍伊戰機，那麼蘇-27、蘇-30、蘇-35等等先進戰機。不過，前段時間的一則消息，讓我們發現還有服役已久的一款「古老」的蘇式戰機依然在服役。

7月24日報道稱，以色列國防軍在當天下午用愛國者防空導彈擊落了一架敘利亞空軍的蘇-22戰機，飛行員身亡。以方稱攻擊原因是敘利亞戰機入侵以色列領空，而敘方予以否認，並表示當時該機正在執行打擊極端組織ISIS的任務。雖然敘利亞的蘇-22戰鬥轟炸機已經不是第一次和以色列交鋒，但是這次以色列打的卻頗有些冠冕堂皇。

自從2013年敘利亞戰爭爆發以來，本來已經在之前多次衝突中消耗殆盡的敘利亞政府軍空軍部隊，依靠所剩無幾能夠升空作戰的戰機義無反顧的投身到打擊本國分裂勢力和恐怖分子的戰鬥當中，蘇-22戰鬥轟炸機便是這其中的一員。

蘇-22戰鬥轟炸機是前蘇聯蘇霍伊設計局在上個世界70年代研製的一款出口型戰機，它是在前蘇聯自用版本蘇-17前線轟炸機的基礎上改進而來。所謂的改進就是按照以往蘇聯出口戰機的慣例進行各種簡配，是一種猴版的出口型號。說起敘利亞的這種戰鬥轟炸機，這就要追溯到上個世紀70年代。

1973年第四次中東戰爭前夕，做為前蘇聯在中東地區的鐵杆盟友，敘利亞獲得了第一批15架蘇-20戰鬥轟炸機。蘇-20是在蘇-17戰鬥轟炸機的第一種出口型號，其整體性能要比後期專門的出口型號蘇-22落後一些。在敘利亞獲得這批蘇-20以後，馬上便將其投入到第四次中東戰爭的戰場上。在整個戰爭期間蘇-20執行了98次戰鬥轟炸任務，其中有8架不幸被以色列所擊落。然而更加悲劇的是，隨後蘇聯為了避免和美國為首的西方國家擴大衝突，以保護自己在中東地區的利益，拒絕了為敘利亞提供更多的蘇-20戰鬥轟炸機。

到了1979年隨著以色列在中東地區勢力的不斷擴大，蘇聯決定在此以提供武器為手段來壓制以色列不斷強大的空中力量。於是乎便像敘利亞提供了蘇聯最新型的出口型號蘇-22M戰鬥轟炸機，到了上個世紀80年代更是向敘利亞提供了數量更多且性能更加先進的蘇-22戰鬥轟炸機，諸如蘇-22M3、蘇-22M4等型號紛紛飛往敘利亞，此時的敘利亞蘇-22戰鬥轟炸機達到了最鼎盛的時期。

蘇-22M以及其衍生型號是敘利亞蘇-22家族當中的絕對主力，後開式座艙蓋後的背鰭加寬加高了，以改善氣動外形和增大載油量，腹鰭可拆卸。不帶外掛時最大速度為M2.17，海平面最大速度為M1.06。機翼外側掛副油箱和2000千克武器載重時，作戰半徑為430-675公里，而後期的蘇-22M4則換裝了推力更強的AL-21F發動機，性能有了進一步的提升。這些蘇-22被敘利亞投入到上個世紀80年代和以色列在黎巴嫩南部的衝突當中，損失慘重。到了上個世紀90年代以後隨著蘇聯的解體，俄羅斯暫時無暇顧及中東地區，此外加上衝突損失依舊維修和保養問題，敘利亞空軍的蘇-22戰鬥轟炸機已經所剩無幾。到了2015年因為敘利亞僅有10餘架蘇-22可以使用。不過隨著外國的援助以及敘利亞自己重新進行部分翻修，蘇-22戰鬥轟炸機的數量又上漲到了30架左右，最終成為目前敘利亞戰場上，敘利亞空軍比較活躍的機型。

在敘利亞戰場上的蘇-22戰鬥轟炸機，在面對西方第三代戰鬥會和先進地空導彈的時候，完全無法抵擋被擊落的命運。但是在空中為地面作戰進行支援卻是至關重要的，雖然蘇-22已經非常老舊，為了能夠減少地面作戰部隊更少的傷亡，早日實現敘利亞全境的解放，還是義無反顧的冒著敵對國家先進戰機和導彈的炮火，飛上藍天。

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