中國軍購史上唯一一次購買的戰機還沒有贈送的多

1949年，經歷了百年屈辱的沉睡1949雄獅重新戰力了起來，然而從新屹立於東方大地的新中國，不僅留下了歷經戰爭的滿目瘡痍，一窮二百，更時面臨著美國為首的西方國家政治上的不承認，和軍事武裝的封鎖，以及在經濟技術等方面的抑制，剛剛解放全中國的解放軍，還面臨臨了蔣家王朝的瘋狂反撲和遍地的土匪。然而就是在如此艱難的條件下，1949年11月11日，中國人民解放軍空軍成立。

但是新中國空軍在成立之初，只有為數不多的戰機全部是從國名黨手中繳獲的，能用的非常少。並且鑒於國民黨空軍不斷派空軍轟炸大陸，解放軍空軍又毫無基礎，因此新中國不得不求主語當時同是社會主義老大哥的蘇聯，因此而為了支援中國建立自己的空軍，蘇軍這一時期還在中國空軍部隊組建後，整建制地將來華的蘇軍現役戰機和地面設備直接交付給中國空軍。因此中國以「便宜」的價格一次性購買了358架米格9戰鬥機。

並且蘇聯當時吹噓：該機完全可以與美製F86對抗。要知道，結束二戰不久的世界各國，已經逐步進入噴氣戰機的時代。米格9是原蘇聯研發的第一代噴氣動力戰鬥機，由米高揚設計局研發，採用仿製德國BMW003型渦輪噴氣發動機。該機氣動布局為單座、雙發動機、機頭進氣、中單翼平直機翼，機上裝備一門37毫米機關炮和兩門23毫米機關炮。

在交付後，我軍發現米格9已經成了落後的代表，可靠性、機動性都很成問題。比如：為提高火力選用37毫米炮，結果裝在機頭進氣口的前端，結果射擊時的硝煙廢氣會被直接吸入發動機，容易導致發動機空中停車。

因此在有些人士看了，蘇聯坑了當時的中國政府。然而事實並非如此，要知道這些戰機並非蘇聯運來中國後交付給中國空軍，而是中國空軍直接從執行防空任務的蘇軍部隊中成建制接收現役裝備，也就是「有什麼用什麼」，也就是當時蘇聯空軍也就是這水平。

因此當毛澤東1951年3月向斯大林談到支援軍在朝鮮上空沒有空中掩護的問題時，斯大林於1951年5月22日和26日兩次致電中國表達歉意，指出：「由於過去蘇聯沒能向中國提供更多的米格-15飛機，並估計米格-9飛機能敵得過美國最好的噴氣式戰鬥機《F-84》，如今看來這是一個錯誤，這一錯誤的責任應由蘇聯來負。」並主動提出無償援助向中國提供372架米格-15戰機。

米格-15是第二次世界大戰後第一代戰鬥機中的"佼佼者"。蘇聯專家吸收了德國技術，完善了後掠翼設計，並應用於米格-15。它採用了半硬殼結構，為全金屬機身，機翼為後掠中單翼，尾翼很大，帶後掠角向後傾斜，水平尾翼高高裝在垂尾上，成為米格-15的顯著標志。

因此米格9在短暫充當教練機之後，被全部封存，最後11架於1959年退役。而在朝鮮戰場上浴血抗戰的中蘇空軍完全是憑藉米格15抗衡美軍的F-86及後續機型的。因此米格-9該機完全可以與美製F86對抗，確實是個笑話。

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