豪華中大型轎車銷量解讀，沃爾沃S90開掛，賣了4300台

豪華品牌在中大型轎車上的鬥爭雖然沒有在中型車上的力度強烈，但是作為品牌旗下的一張商務名片，中大型轎車的銷量也一直牽動著主機廠的心。

在這個級別裡面，BBA一直都是主旋律，德系三駕馬車的銷量往往都是互相糾纏，而二線豪華品牌也是意圖多從BBA的盤子里多分一杯羹。

接下來一起來看看豪華中大型轎車6月的銷量吧

賓士E級

銷量：11551台

其實我們可以看出來，在轎車領域，級別越高，賓士的戰鬥力就越強，而最直接的體現就是賓士E級的銷量一直都能頂著5系和A6L的壓力，往往都是排在頭位。

這一代賓士E級的銷量一直很穩定，在這半年以來一直領跑，如果繼續按照這個銷量往下推測的話，今年豪華中大型轎車的銷冠應該是賓士E無疑了。

寶馬5系

銷量：10906台

寶馬5系從2018款全新版本上市以後，整體的銷量也煥發了活力，越過了奧迪A6L成為了季軍。

雖然寶馬5系的18款改款上市不久，但是在市場上的終端優惠很迅速的就到位了，平均5萬左右的優惠也是寶馬5系銷量過萬的催化劑。加上這一代寶馬5系本身就具備著非常強大的競爭力，特別是口碑非常好的底盤動態表現，如果終端上能再加大點力度，那麼賓士E級就該有壓力了。

奧迪A6L

銷量：8979台

奧迪A6L在之前一直都是這個級別的老大，畢竟商務氣息十足的A6L其實是最符合這個級別車型的氣質，但是目前A6L在市場上的表現似乎略有頹勢，包括旗下的A4L表現也只能說是一般。

目前A6L在終端上的優惠是BBA里最大的一台，但是依舊很難帶動A6L銷量的強勢上揚，可見目前A6L的產品力已經開始顯露疲態。

沃爾沃S90

銷量：4374台

沃爾沃S90在去年的銷量還是屬於墊底的那一類，但是隨著沃爾沃痛下決心，開始走上以價換量的路子以後，S90這台被沃爾沃寄予厚望的車型銷量上也開始上揚，在今年6月甚至「開掛」，賣出了4374台。

目前S90終端上的優惠已達6-7萬，如果嘴皮子厲害點的消費者，談個8萬優惠也不是太難的事情，性價比確實非常誘人。不過沃爾沃S90底盤表現的硬傷以及品牌力度不足，也是阻止S90銷量進一步上漲的因素。

凱迪拉克CT6

銷量：816台

凱迪拉克目前旗下其他車型的銷量都可以算是二線豪華品牌里的領頭羊，但是在中大型轎車這個級別的CT6卻一直遇冷，整體的銷量一直沒有好的表現，以至於終端優惠超10萬也難以挽救銷量。

其實CT6銷量差主要還是定位問題，在上市的時候CT6的官宣可是把它放在寶馬7進行競爭的車型，但是產品力確實略低，又換成和5系對比，可以說連凱迪拉克都沒弄明白，CT6這台車到底應該賣給誰。

捷豹XFL

銷量：1270台

捷豹XFL一直都處於進退兩難的地步，全鋁車身帶來的高成本，加上捷豹雖然國產化，但是其裝機量還是比不上BBA，甚至是凱迪拉克這樣的品牌，導致了其在終端優惠上一直放不開手腳。

6月份捷豹XFL的銷量為1270台，一直處於不溫不火的狀態，從市場環境來看，捷豹似乎也把重心放在SUV領域，所以對於XFL這台車的前景，小編並不是很看好。

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