中國虧損最厲害的機場，通航幾年從未盈利，靠國家專門補貼維持！

中國虧損最厲害的機場，通航幾年從未盈利，靠國家專門補貼維持！

在中國的交通業一直有一句很經典的話，叫做只有路通了財富才會進來。這就是代表著只有當地的交通有了改善，就能夠給城市帶來許多的機遇。因此我們也可以看出目前有許多大城市都喊著要新建機場以及鋪設高鐵路線等措施，但是在我國卻有著這麼一個地方，雖然它已經擁有了可供運作機場以及航線，但是這一個機場卻從來沒有為這個城市的發展帶來一絲便利，相反的這個機場本身就存在著營業負增長的現象。這就是位於西藏的阿里昆莎機場。至於為什麼會出現這種狀況，就讓小編為大家好好的分析一下吧。

如果讓大家選擇一個不同於平常所見到的風景，大家腦海中的第一個地方又是什麼呢？也許大多數人都會想到我國西北地區的風光。

西藏由於地勢以及地理環境等因素的影響，不論是交通還是信息傳達都存在的一定的落後情況。因此一直都沒有一個比較好的發展機遇。但同時，西藏又是我國一個需要特別關照的地方，西藏與多個國家都有著領土上的接壤，因此在對外上面，西藏也是很重要的一個地方。西藏這個城市中主要有四個機場在運作。它們一起構成了西藏對外交流的一個樞紐。

與其他的機場相比，該機場的海拔較低，通航幾年幾乎從未盈利。每個禮拜由這個機場所發出的航班不多，有些時候甚至過了好幾個禮拜才會有一趟航班的航行，在這種缺少經濟來源的情況下，阿里昆莎機場就變成了一個靠國家專門補助的地方。那麼這個機場存在的必要性又是在哪裡呢？

雖說阿里昆莎機場並未給當地帶來任何的經濟收入，但其實這也並不是建造這個機場的主要目的。正是由於這個機場的存在大大地縮減了阿里到拉薩的距離。這樣的話，如果有旅客選擇前往西藏旅行的時候，就會通過這一條路徑來更快的到達目的地。西藏雖說由於交通的阻隔減少了一部分人來此旅遊的慾望，但是西藏有豐富的冰雪資源以及不同於平原地區的風景，這些都是吸引遊客前往的一些必要因素。

我們都知道西藏由於海拔以及其他因素的影響，交通一直是處於一個劣勢的狀態。但是由於建造了阿里昆沙機場的原因，所以西藏市內的交通得到了一定程度的完整豐富。

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