意義不亞於國產航母的055大驅，一項數據不及日本大和艦四分之一

055型導彈驅逐艦，由中國船舶重工集團701研究所設計，江南造船廠和大連造船廠共同承建的我軍首型萬噸級驅逐艦。全艦主要天線均採用了共形設計，桅杆和艦身也做了隱身化處理，整體隱身性能和信息化水平極高。

作為我國第一款在總體技術水平上達到世界先進水平，甚至在局部領先世界的萬噸級驅逐艦，其對我國海軍的意義不亞於第一艘國產航母的問世。

既然055型導彈驅逐艦的性能如此傑出，或許很多人不禁會問其艦艇厚度又達到多少呢？

眾所周知，二戰以前的時代，因為技術的限制，世界海軍崇尚大艦巨炮，誰的火炮口徑大、威力大，誰能皮糙肉厚的挨更多炮彈，那麼誰的海軍戰艦就能縱橫四海。

因此，各國海軍戰艦火炮口徑一路從幾十毫米增加到數百毫米，防護裝甲也是從幾毫米厚的鐵皮增加到數百毫米，而這其中的代表當屬日本的大和級戰列艦，火炮口徑460毫米，防護裝甲410毫米，將皮糙肉厚演繹到了一個巔峰。

現代隨著導彈技術的飛速發展，超視距作戰已經成為了海戰的主要形勢，面對能穿透數米厚裝甲的反艦導彈，再片面堆積裝甲厚度已無用處，所以現代軍艦一般船體鋼板厚度在40-50毫米左右，略比普通商船鋼板大一些。

不過由於海軍戰艦所使用的都是高強度特種鋼材，在材料性能和船體結構強度上都要遠遠大於同噸位級的商船，所以兩者在抗打擊能力是無法相提並論的。

當然，軍艦也並不是所有區域都一致在40-50毫米，一般會根據重要程度給予不同待遇。比如水線以下為了應對魚雷會相應的加厚一些，但一般也不會超過100毫米；而動力系統、艦艇指揮中心、彈藥庫等核心區域，也會設置厚重的裝甲進行保護。至於水線以上和甲板等區域則比較薄。

我國055大驅目前雖未有具體的艦艇厚度數據，但根據國際慣例和052D驅逐艦的數據來看，其厚度應與國際平均水準相差不大。

畢竟055作為我國新一代萬噸級防空驅逐艦，講究的是禦敵於防禦圈之外，在空中將來襲導彈提前攔截，所以增加艦體的厚度並沒太大用處，相反可能還會拖累戰艦的機動性，擠占更多的設備導彈容納空間，可謂得不償失！

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