進展迅速！FTC-2000G進行總裝，下線試飛也不會太遠了

原標題：進展迅速！FTC-2000G進行總裝，下線試飛也不會太遠了

7月12日，微信公眾號「貴飛公司」發布文章《航空工業首架FTC—2000G進入前機身總裝》，該文章讚揚了在全力推動航空工業FTC-2000G飛機研製中，中航工業貴州飛機有限責任公司廣大幹部職工為之默默奉獻、激情拼搏的付出和精神。文章主要講述的是從7月10日到7月11日在貴飛廠房中進行的首架FTC-2000G前機身總裝的工程。

FTC-2000G為基於中國空軍教-9「山鷹」研製的衍生型教練機。其原型教-9為中航工業貴州航空工業集團自籌資金在殲教-7飛機基礎上研製，曾用名JL-9、FTC-2000、殲教-7B等，最後在空軍的裝備序列中被排為殲教-9飛機。其研製起步較早，大概在上世紀90年代中國引進蘇-27前後，此時正值中國空軍開始邁入三代機時代，空軍極度乏一型能銜接教-8和第三代戰鬥機的高級教練機，因此基於這一點貴航的思路明確為研製一種可完成殲7、殲8飛機改裝、又能滿足第三代戰鬥機訓練要求並能擔負一定作戰任務的新型教練機。該型飛機研製於2001年啟動，2002至2003年研製生產，2003年12月13日在貴州成功首飛，2005年完成全部鑒定試飛，2010年空軍領先試用，2011年山鷹飛機順利通過設計定型審查，正式列裝部隊使用。

教-9在駕駛艙設計方面首次在教練機上採用了綜合航電系統，各種航行數據都能在液晶顯示屏上綜合顯示，這與中國現役的第三代戰鬥機基本一致。因此「山鷹」除了可以承擔殲7、殲8等第二代戰鬥機的戰術訓練任務外，還能滿足第三代戰鬥機例如JF-17「梟龍」、蘇-27等第三代戰鬥機訓練的需要。同時，「山鷹」還兼有一定的作戰能力，可以懸掛4枚導彈，隨時可以投入戰鬥。

而FTC-2000G的研製初衷是作為國外用戶的殲教-7飛機後繼機型，同時也可以做為FC-1/JF-17飛機的雙座教練機，考慮到潛在市場空軍規模較小，對於作戰飛機的多用途能力要求較高，所以FTC-2000G又進行了針對性進行改進，主要加長了機身和翼展，另外還加大了平尾和垂尾的面積，進一步增加了展弦比。經過改裝後的飛機低空高亞音速機動性能與起降性能得到了進一步改善，此外其著陸接地速度也有所降低，飛機的操縱和飛行性能有所增加，不過付出的代價就是飛機最大速度有所降低。經過這些研製工作，FTC-2000G可以經濟、廉價的為用戶提供一種接近三代作戰飛機能力的輕型多用途飛機。

在2018年4月24日，FTC-2000G軍貿飛機總體技術方案通過評審。這標誌著該型飛機全面轉入製造、試飛階段。而在今年6月6日貴飛專門召開FTC-2000G型號指揮部會議，就加快型號研製進行部署安排。6月8日，貴飛經過評定正式開始FTC-2000G後機身與機翼的生產工作。而在7月11日FTC-2000G完成了前機身總裝。根據裝配進度與速度推測，最遲可能10月底首架FTC-2000G即可走下生產線，進入試飛論證的階段。

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