川藏線打死不拉窮游女，但窮游女舉牌寫「昆」就有車

每個人心中都要環遊世界的夢想，不攀攀登雪山，不跋涉沙漠，不跨越山河湖海，每天乘坐的擁擠地鐵，看過的人世百態，都不比遠方更令人嚮往。世界上有一種詩與遠方，值得我們去探索。

作為徒步旅行，川藏線是我們最理想的線路，這是一條地勢最高，路況最為危險的道路。而且以風景優美路途艱險著稱，沿川藏公路進西藏，須翻高山、跨急流，路途艱辛且多危險，但一路景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河，是旅遊探險愛好者和攝影師的極樂所在。

川藏線本來並不出名。但是隨著前幾年在網路上爆紅以後，川藏線逐漸演變成一條網紅旅行線。全程2200多公里的川藏線被稱為自然景觀博物館。一路上從低海拔500米的成都到3600多米的拉薩，海拔不斷提升，沿途自然景觀逐漸變化。在幾天之內就能體驗到四季變化，實在令人神往。

有人說，一生不去西藏，就是一次不完整的人生，於是很多徒步旅行愛好者，包括很驢友，女大學生，無論是沒有錢都選擇去一次西藏。因為這些人沒有足夠的費用支撐，於是大多數人選擇窮游，甚至有傳出800塊錢就能徒步川藏線，引發徒步愛好者的大量嘗試，每當高峰期大批的旅行者在川藏線行走。

因為工作需要，小王一直來回奔波在川藏線。小王從事旅遊工作，旅行線路昆明到拉薩。從昆明機場接到遊客以後開車送到拉薩，遊客在拉薩旅遊幾天之後有的坐飛機回去，有的送昆明旅遊。所以去昆明的路上經常會空一兩個座位。這幾年小王見識了太多背包客，也拉過很多窮游女，但是一律免費，不為其他，只佩服這一份勇氣和被他們堅持目標所感動。

但是隨著這幾年窮游女名聲越來越壞，甚至用炮火連天形容這條線路都不為過。小王開始對這種情況特別反感，因為都是道聽途說，在這六年的工作時間小王根本沒遇到過所謂的艷遇情節，反而很多女生很矜持，給小王買包煙，或者買幾瓶紅牛，或者請小王吃一頓飯。但是大多數時候都是小王付錢。

這一年小王感覺到邊打車的窮游女越來越多，而且很多車主表示車不願意搭載窮游女。因為最近流傳出好多事件，比如免費搭載窮游女卻鬧出矛盾，有時發生一些麻煩事情，有人發生安全事故，所以現在車主寧願空置，也不願載人。

這次公司派小王到昆明機場接遊客，正好有人要從拉薩回去芒康。小王把他免費帶到芒康，一路上和這位窮游女聊很盡興，這位窮游女很會聊天而且健談，旅途不是那麼無聊。到芒康境內準備去昆明的路上，正是中午時候天氣很熱，這裡紫外線很強，這時很多人在路邊打車。好多人因為對海拔和氣候的不適應，面對強烈紫外線非常不舒服。

小王想帶個人，但又不喜歡太多人在車上，因為人一多七嘴八舌講起話來非常煩躁，而且影響開車。此時路邊都是三個人一起，舉著「求搭車」的牌子。小王開車繼續往前走，明顯感覺到現在越來越不容易打車。

正好經過一個背包的女子，舉著一張紙，上面寫著「昆明」的「昆」字。

小王感覺好奇怪，於是就停車，放下窗戶和她交流起來。原來姑娘是計划到昆明，正好和小王一路，上車以後姑娘話並不多。簡單打過招呼以後開始冷場，小王跟他介紹這附近地域風情，風土人情，以及各種奇遇和經歷。

話題逐漸打開，姑娘告訴小王自己還在昆明上大學，馬上就要開學。這次暑假在川藏線上旅行，已經有兩個月了。這次徒步川藏旅行是和同學一起的，過程非常累，但是終於體驗到徒步旅行的非凡意義，也算受益匪淺。旅程過程中對未知未來的期待，在行走途中一路的艱辛不是這這兩個月以來最大收穫。這2000多公里路段，其中有500公里是徒步走來。

小王轉移話題就說，他們手裡舉著牌子上面都寫「求搭車」之類，你怎麼寫一個「昆明」的「昆」字？