2018年古驛路文化探尋之旅，揭秘清朝千里「黃金之路」

「世界上本沒有路，走的人多了，也便成了路」。古今中外，上下千年，無論是通衢大道還是羊腸小徑，我們的祖先披荊斬棘，用雙腳踏出了一條條坦途達道。社會發展、民族融合、文化交往……一條條道路連接起了人類的文明史。

假如攤開一幅中國地圖，我們可以看到：在我們祖國的版圖上，西有貫穿歐亞的「絲綢之路」、南有遠及印緬的「茶馬古道」。其實放眼祖國東方，還有一條蜿蜒千里、鮮為人知的百年古道，漸漸地被人們遺忘在歷史的長河之中，它就是黑龍江古驛路。

時光回溯到300多年前的清朝初年，為了抵禦外辱、傳遞軍情，雄才大略的康熙皇帝下令在墨爾根，也就是如今的黑龍江嫩江與雅克薩之間，修建起一條總長接近700公里的驛路。每隔60里地設立一座驛站，派兵卒駐守，構成一條堅固的北疆防線。

公元1685年，「雅克薩之戰」的捷報就是沿著這一條驛路快馬加鞭地送往北京城，因此這條驛路也被讚譽為「奏捷之路」。在當時交通工具極度落後的情況之下，從東北前線到京城之間長達數千公里的路程，僅僅花費了11天的時間。

到了清朝末年，黑龍江漠河地區發現大量的金礦。公元1887年，晚清權臣李鴻章派李金鏞赴黑龍江籌建漠河金礦。根據歷史記載：漠河金礦開辦當年就上繳黃金30000兩；到了第二年，漠河金礦所產黃金竟然達到62000兩！堪稱晚清王朝的「小金庫」。

為了將這些數量巨大的黃金安全地運往北京，眼光卓越的李金鏞將清朝初年康熙皇帝開闢的「奏捷之路」，修繕、延伸成一條南起墨爾根（嫩江）、北抵洛古河的完整驛路。古驛路沿途一共設立33站，總長度接近1000公里，被讚譽為「黃金之路」。

在李金鏞的指揮下，一車一車的黃金沿著古驛路源源不斷地由東北邊疆送往千里之外的北京城，為奄奄一息的清王朝「輸血」。只可惜，這些珍貴的黃金最終也沒能使垂死掙扎的晚清王朝起死回生。沿著「黃金之路」千里迢迢運來的黃金，要麼填了戰爭賠款的「無底洞」，要麼被奢靡的晚清皇室揮霍殆盡，甚至成了慈禧太后的「胭粉錢」。

時至今日，曾經號稱清朝「邊外七鎮」之一的軍事重鎮墨爾根，已經變為平凡安逸的江畔小縣城嫩江；昔日車馬繁華、蜿蜒上千公里的「奏捷之路」和「黃金之路」，也漸漸地湮沒在歷史的長河之中，被人們遺忘。

2018年，黑龍江省旅遊發展委員會攜手中青旅聯科舉辦「古驛路文化探尋之旅」，從昔日的邊疆重鎮墨爾根——嫩江出發，途徑呼瑪縣、塔河縣、漠河縣，沿著數百年前古老的「奏捷之路」和「黃金之路」一路北上，探索這一條古老驛路上的神秘故事！更多精彩，歡迎關注我們的旅途故事！旅遊達人、騰訊旅遊「百人計劃」作者：@背著女兒去旅行。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！