二戰第一款量產噴氣機誕生記：空軍王牌飛行員被其坑死？

第二次世界大戰中，噴氣機的出現無疑將人類的航空技術推向了一個新時代：噴氣時代。

而德國人無疑是在這方面的佼佼者。作為一隻名揚歐洲戰場的戰術空軍，擁有火箭動力和噴氣動力科技並存的納粹飛行員顯然能夠比盟國飛行員更快體會到駕駛噴氣機的興奮與激動。

這款動力強勁的噴氣機無疑被希特勒認為是「能拯救其第三帝國的救命稻草」，然而殘酷的現實很快就會給這位納粹狂人來一記響亮的耳光

早在1939年德國人就已經開始了對噴氣動力殷勤的研究與探索。而梅塞施密特公司則是這一方面的先鋒。在經歷了與亨克爾公司的多種噴氣機型的角逐與試飛後，1943年德國空軍高層正式決定將這款飛機納入自己的生產體系之中。

然而，這款時速能達到870Km/h的高速噴氣機卻被另一個致命因素限制住了手腳：由於繁瑣的審核與生產手續，第一架量產型號的Me262到1944年才正式走下生產線。與此同時，盟國對德的戰略轟炸也越來越頻繁。

雖然戰爭末期德國人曾經一度進行過全民動員，號召每一個德意志公民走進工廠為提高生產力而奮鬥，然而還是改變不了原料與物資補給的日益匱乏。

這款「雨燕」也由於燃料的匱乏也變得無所作為，更多的時候，德國空軍想要起飛Me262甚至需要「湊」燃料，把那些原本屬於陸軍的燃油給要過來，才能緩解自己的燃眉之急。

Me-262的各種型號上相繼安裝過30，50毫米的機關炮。盟國在大戰中最賴以使用的B-17」空中堡壘「，B-24「解放者」轟炸機只需要吃幾發這種大口徑機炮就會變得支離破碎

然而，高時速和可怕的毀滅殺傷並未能降低262的戰損。由於其所使用的Jumo004航空引擎性能不穩定且效率低下，導致一副引擎的壽命大約只有6-12小時。德國空軍的第5號王牌飛行員瓦爾特諾沃特尼就是死於Me262上。

他在和兩架野馬戰鬥機的空中格鬥結束後，突然向地面塔台報告自己的引擎出現了故障。在短短几秒之後，天空中產生了巨大的爆炸聲。無數碎片就像天女散花般的落到了地面。這位斬獲258架的超級空中王牌就這樣死於一代被第三帝國宣傳機器吹噓為優秀的噴氣式戰鬥機上。

希特勒對於這種噴氣式戰鬥機也未能用其所用。在1944年，Me262甚至被元首的一紙命令全體換下大口徑的機關炮，轉而攜帶50-250公斤的航空炸彈作為「戰鬥轟炸機」來使用。這不僅是嚴重的將一款優秀截擊機給毀的身敗名裂，也更加影響了本身在穩定性上就不安全的Me262的質量。

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