大眾這車神了！比捷達還低配，連顯示屏都沒有，一月卻賣20000＋

低配連顯示屏都沒有，一月卻賣出近3萬台，比捷達還經典

大眾這車神了！比捷達還低配，連顯示屏都沒有，一月卻賣20000+。大眾作為最新進入中國市場的合資品牌，經過30餘年的發展，已經發展成一個龐然大物，這種碾壓式的力量從銷量上可以窺得一二。6月份，大眾再次創下紀錄大賣253624台，比第二和第三的銷量之和還要多，具體到產品上，在車型銷量排行榜中前十中，大眾獨自佔據了5個名額。

大眾朗逸大賣41653台，但屈居軒逸之後，桑塔納-尚納賣出了28209台位於第四，捷達銷量27042緊隨其後，速騰銷量排第七，寶來第九。朗逸、捷達、寶來、速騰作為Jetta系的車型一直賣的不錯，能夠有這樣的銷量並不意外，但大眾桑塔納-尚納能夠如此的火爆，卻吸引了我的注意。這款年紀不比捷達小的車型，配置相對來說更加簡陋，外觀設計更談不上驚艷，但一個月卻能賣出近30000台，展現出極強的市場號召力。

該車雖然和曾經的桑塔納一個名字，但兩者定位完全不同，老款桑塔納作為Passat B2的國產版本是中型車，而現在的桑塔納-尚納卻定位A0級轎車。其車身長寬高分別為4475mm、1706mm、1469mm，軸距長度為2603mm，實際空間表現比朗逸、寶來、捷達還要遜色，不過，對於一台家用買菜車，這樣的空間也足夠了。

外形設計上，大眾一直都不是以顏值為賣點，桑塔納-尚納的整體造型基本和捷達保持一致，仁者見仁智者見智，這樣中庸、內斂的風格還是吸引了許多國人的青睞。內飾上的造型設計和用料充斥著滿滿的廉價感，尤其是中控台採用大量的硬質塑料，摸起來十分的粗糙。低配車型沒有配備液晶屏、多功能方向盤，ESP、牽引力控制等配置也不是全系標配。

低配連顯示屏都沒有，一月卻賣出近3萬台，比捷達還經典。在動力上，該車具有1.4L、1.6L和1.4T可供選擇，其中前兩者為自然吸氣發動機，最大功率分別為90和110馬力，匹配5擋手動或者6擋自動變速箱；1.4T為渦輪增壓發動機，其最大功率為131馬力，匹配7擋雙離合變速箱。總的來說，這樣的動力可選擇較多，不管是對於家用買菜還是頗追求運動操控，均能找到自身的需求。

目前，桑塔納尚納在價格上十分的親民，最高降了將近3萬塊，最低5.59萬起。通過日常的觀察可以看出，普通老百姓已經很少有人買這款車，畢竟從外形、配置等各方面，桑塔納尚納都沒什麼競爭力了。不過，該車仍舊是計程車、教練車的生力軍，每月上萬的銷量中有大半是來自於這些。雖然是老平台，各方面都沒什麼亮點，但是誰讓它品質穩定、保有量高呢？加上親民的價格，相信桑塔納尚納、捷達等車還能火十年。

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