東風巡航導彈連續齊射，命中千里外大樓，法：一個機場都摧毀不了

連續齊射命中大樓-效果極佳

在近日央視《軍事報道》中，對外展示了疑似」東風-10A「新型遠程陸基巡航導彈的齊射畫面。在圖像上可以看到最多6枚的巡航導彈齊射後，飛躍1000公里以上，精確命中一個鋼筋混凝土大樓目標。多數西方媒體對這個的解釋是中國火箭軍對外展示了可以精確打擊潛在最大作戰方向的一次示威性的行動。

東風-10A齊射

巡航導彈命中大樓

只不過，這次播放的畫面實際是2017年火箭軍在朱日和進行的一次「東風-10A」巡航導彈發射旅的實戰背景下的打靶演練。至於訓練什麼具體內容，其實更有深意。有署名為「蕭山」的作者在6月末投書法國國際廣播電台的《世界之聲》欄目，認為中國此舉顯然不是簡單的威懾性演練，而是更有針對性的實戰化檢驗。

這位很顯然是長期在法居住作者認為，中國火箭軍這次並不是簡單的戰略威懾行動，而是基於陸基巡航導彈發射旅的首度實戰化多軍用種的綜合演練。當前，一個陸基巡航導彈發射旅，下屬最多6個發射營，發射車超過100輛，一次性可以發射3枚射程在1500公里以上的」東風-10A「遠程巡航導彈，首個波次就可以打出去300枚左右巡航彈；再度裝填後，還可以繼續齊射200-300枚。總數到達600枚的巡航導彈，可以有效打擊一個中等強國的防空力量。而他的觀點就認為，解放軍很顯然是希望在首個波次內就有效癱瘓對手的防空戰力，進而確保後續無論是空投、登陸、或者遠程戰略轟炸等任務的成功率。

「戰斧」的打擊效果讓人懷疑

只不過，他認為，如果按照視頻里展示的齊射6枚巡航導彈的畫面來看，這樣的打擊強度是很難滿足癱瘓對手一個中等機場的作戰要求。因此解放軍更多的是希望能夠炸類似指揮中心、後勤中心、機庫等大型建築物，而不是對對手跑道進行癱瘓打擊，從而徹底限制對手戰機升空。這樣的看法，也對，也不對。之所以說他「對」，原因在於是美軍利用59枚巡航導彈對敘利亞機場的打擊行動，實際表明打跑道的話，效果並不佳。敘利亞當天就通過緊急搶修讓蘇-22攻擊機升空作戰。

常規砸洞的打機場並不有效

我們再換一個演算法，如果要打一條1500米的跑道，要讓它失去功能，至少要切割成5段，也就是說至少要射6枚巡航導彈（突防成功率按照9成計算）。而對手最快可以在90分鐘內恢復，也就是說要讓這麼一條跑道徹底癱瘓12個小時，那就是至少要打8個波次的打擊，那就是至少48枚巡航導彈，這還只是一個最大理想情況下假定的最佳推算。這已經接近一個「東風-10A」發射營是總發射數。實際算算確實得不償失，有這麼多彈藥為什麼不去打高價值點目標呢？

不過，說這位法國作者「不對」的地方也在於：他的目光太過於局促，根本跟實情差距有點大。現代破壞機場跑道，並不僅僅是在跑道上「砸洞」那麼簡單的點事情。早期的反跑道彈藥，只是為了破壞跑道；到了上個世紀80年代中期，還增加了遲滯敵方修復作業的功能；而到了現代的反跑道彈藥，不僅僅能夠破壞跑道，遲滯對手的排彈掃雷作業，還可以針對修復跑道的士兵和材料進行有效的二次殺傷。而中國已經研發出了第三代「反跑道抗排戰鬥部」，並已經完成小型化作業。

實際上新式彈藥層出不窮

這也就意味著，在我們自主研製的「東風-10A」巡航導彈，最多500公斤的彈頭上，可以安裝特殊的反跑道彈藥，針對1500米的跑道也只需要2-3枚即可完成全部封鎖作業。不僅僅節約了寶貴的巡航導彈數量，還意味著針對擁有至少35個各型機場的潛在對手的「終點時刻」也快來了。當然，必須需要說明下，很多朋友都會疑問「有了射程300公里的火箭炮，為什麼還要用巡航導彈去炸跑道」？這裡面牽扯一個問題，很多戰備機場修建都是在山谷底，甚至依託山體洞庫延伸出去的。在這樣的情況下，使用彈道武器打擊的作戰效能會極大的降低，因此使用更為自由的巡航導彈可以靠著地形摸進去，精準殺傷。因此，巡航導彈打跑道也不是什麼「大炮打蚊子」，更是一種恰到好處的武器。

我們很樂意看到西方「誤判」

不過，我們倒是很樂見外界對解放軍武器運用方式和實際作戰效能的誤判和誤解讀。如果他們仍然用人云亦云或者「我們都沒有，解放軍怎麼可能有的」舊思維來看待現代化的解放軍，那麼誤判無疑是會一個接著一個，也會讓我們更為放心。因為這就意味著，震撼也會一個接著一個的到來。

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