日本的東京擁擠程度世界有名，卻人手一輛摩托車，不怕被沒收嗎？

有一句話說「四輪承載肉體，兩輪承載靈魂」，這句話用來形容追求自由和速度的「騎士」是再合適不過了，不過，在我國城市的很多地方，騎士根本自由不起來，因為摩托車的馬力和對路況的潛在影響，對摩托直接進行了管制。可是在世界上擁擠程度位居前列的日本東京，摩托車卻似乎隨處可見，到底是因為什麼呢？

眾所周時，在摩托車領域，除了義大利的杜卡迪，美國的寶馬以及哈雷戴維森，能和日本廠商川崎，雅馬哈「並駕齊驅」的也是屈指可數了，他們對摩托車有著很深的感情，機車文化在日本也算是一種精神。

對於東京來說，人口和居住面積的不協調使得現在城市的擁擠程度格外嚴重，但是，是什麼原因讓當地政府並沒有管控自由程度很高可能會擾亂城市交通的摩托車呢？主要還是因為，東京的擁擠程度已經到只能靠摩托車來維持許多必要的出行和工作了。

最簡單的就是送貨員，每天堵在路上的時間太長會嚴重影響正常的工作效率和工作成果，多配備幾輛摩托車帶來的就是本質上的提升，僅僅占私家車三分之一大小，方便快捷的摩托車肯定是擁擠道路上的首要選擇。

再說起令很多人頭疼的「停車難」問題，摩托車就不會遇到這種情況，一個小角落就能停一輛小踏板摩托車，非常方便快捷，隨騎隨走，不會造成什麼交通堵塞。

說到底，東京沒有禁摩是一個明智之舉，因為在普通情況下，在部分區域禁摩似乎會更好管理交通，不過，在過於擁擠的地區，摩托車的優點可就異常明顯了，人手一輛，不僅便利了出行，還解決了因為私家車太多而帶來的道路飽和問題。

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