航空母艦為什麼不能造兩層?

原標題：航空母艦為什麼不能造兩層?

主要是航母高度不夠，二戰的時候，航母機庫使用分為兩個流派，一是日本英國的雙層機庫流，二是美國的單層大機庫流。雙層機庫可以容納更多的戰機，但是艦載機甲板調度都要複雜的多。英國和日本採用雙層機庫重要原因在於其航母操作中要求艦載機全部入庫，英國是因為北大西洋猛烈的高海況需要，日本則是為了捨不得艦載機。

翔鶴號航母截面，上面兩層是機庫

美國使用的是單層大機庫，採用機庫頂部弔掛和甲板留置來提升提升載機數量，美國人財大氣粗，留在甲板上的艦載機壞了換新的就好了。機庫弔掛，再加上甲板留置和機翼摺疊率更高，是的美國航母載機水平可以追上日本航母。

早期材料水平限制，留在甲板上的艦載機在風吹日晒和海上高鹽度高腐蝕性環境下，很容易損壞。現在普遍採用複合材料補強增強耐腐蝕性解決這一問題。

而在二戰後，雙層機庫設計被淘汰的根本原因就在於高度問題，二戰時期艦載機空重最大也就3-4噸，雙層機庫每層最大4米的高度足夠滿足需求，等到艦載機空重達到10級則完全不夠用了，而現在艦載機空重更是已經達到18噸級，起飛重量達到35噸級。

英國「鷹」級航母皇家方舟號的雙層機庫，因為雙層機庫的高度問題，作為英國二戰建造的最精銳艦隊航母，不得不在70年代初期就進行退役。

而原本作為輕型航母的半人馬座級，因為單層大機庫，競技神號航母改裝後，一直用到80年代的馬島戰爭，之後賣給印度，成為「維拉特」號航母一直用到現在。

作為成熟的航母構型，尼米茲級航母機庫高度8.06米，修理間高度11米，本身高度已經相當於二戰雙層機庫的高度，對於18.6米的干舷高度(水線到甲板上緣高度，尼米茲級標準排水量干舷高度是22米，但其一般是重載保證適航性能)。

如果再增加一層機庫相當於要再增加三層甲板高度，再加上相對應的增加水線和寬度以增加適航穩定性，估計排水量要直奔20萬噸去了，這樣的話，為何不造兩艘？

如果是某些人腦洞的，增加一層起降甲板，一層起飛，一層降落，更加不現實。先不說機庫怎麼安排的問題，降落肯定是安排在上層飛行甲板吧，要不然不僅高度不夠，著艦失敗想要復飛就要撞天花板。同時彈射器也需要佔用大量空間。

而下層想要用來起飛，同樣要遇到問題，現在噴氣式戰機彈射起飛的時候要開全加力，巨大的高溫尾流是需要通過導流板將其折向天空(導流板有降溫設備，但也無法承受太長時間)。如果是想下層機庫起飛，這尾流直接衝擊機庫頂部。即使用隔熱降溫設備等提高甲板耐熱能力，這些高溫氣體無法及時散發熱量，就會在相對封閉的空間形成一個熱艙，這是非常作死的行為，因為每架準備起飛戰機都是滿彈滿油的狀態。1969年，企業號航母進行艦載機起飛的時候，一架戰機的火箭彈被熱氣流掃到，發生爆炸，並引發一連串連環爆炸，整個航母后半段被炸的面目全非。

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