坦克發動機每500小時就要大修一次，為何它的磨損這麼嚴重？

坦克作為陸戰之王，是陸軍的主戰武器，自從一戰誕生以後，在二戰中發揚光大。德軍名將古德里安的閃電戰就是靠的坦克飛馳在歐洲大陸。在今天，坦克依然是陸軍不可或缺的主力裝備。但是對於發動機為柴油發動機的坦克來說，磨損是相當嚴重的，基本上每500小時就要大修一次，這是為什麼呢？

現役的主戰坦克使用的柴油發動機主要分兩種：常規渦輪增壓和先進的超高增壓。可以看得出兩種都是建立在增壓的基礎上，那麼什麼是增壓？說白了就是多噴油和多進氣，把發動機的功率大幅度提升，這一點和汽車是一樣的。而通過這種高增壓、中間冷卻和旁通補燃等多項措施，目前的坦克柴油機已經達到相當高的水平了。比如德國的「豹2」和法國的「萊克勒爾」坦克，最大功率能達到1100千瓦，摺合1500馬力，而整個發動機的大小卻只有不到1平方米。可以說是相當高效。

然而正是這種高效，也使得坦克發動機的機械負荷和熱負荷同樣大幅提高，這是以犧牲壽命來換取高效的做法。同等功率的柴油發動機，坦克的能用500-1000摩托小時，民用的卻能達到5000以上，當然，民用的體積比它大多了。

比如我國某型號的坦克，柴油發動機工作500個摩托小時就要大修一次，大修完之後也只能再工作200小時就不行了，這時候只能作退役處理。不過它退役之後的「工作」不難找，在石油和地質勘探中都是大有用處的。

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