抽言：韓國現代的投資，給予了e換電資金和技術研發方面的雙重支持。當不斷提升換電體驗，並擴張運營版圖，e換電能否成為電動出行換電服務領域的獨角獸？

作者丨張通

全世界的出行行業都在發生深刻的變革，傳統汽車巨頭們紛紛向出行服務商轉型，汽車租賃、共享單車等出行模式應運而生，這些變化已然發生在中國的大街小巷。然而，並非幾種交通工具或模式就能滿足所有的出行需求，比如中國超過2.5億的電動車用戶，仍舊需要為充電、續航、安全而擔憂，這一點，龐大的外賣員、配送員群體體會更甚。

「一直以來，韓國現代都在朝著為不同的出行目的設計不同的出行工具這一目標去努力，而e換電在個人電動車出行領域，已經構建了具有創新性的成熟的換電系統，並在多個城市投入運營。在『最後一公里』出行和配送這樣一個巨大的問題上，e換電展現出了變革的潛力。」這是韓國現代投資總監Sungwoo Shin口中投資e換電的投資邏輯。

7月27日，北京，深圳易馬達科技有限公司（旗下主要運營e換電輕型電動車換電網路，以下簡稱「e換電」）創始人黃嘉曦（Daniel Huang）正式對外宣布已完成近億元人民幣A+輪融資，領投方為財富500強國際汽車整車企業韓國現代，GGV紀源資本、雲啟資本和Translink Capital作為老股東繼續跟投。

e換電品牌A+輪融資發布會現場

黃嘉曦表示，「獲得韓國現代的投資，不僅代表了投資方對e換電的認可，也表明韓國現代對電動車市場的前景有著共同的認知。本輪融資將主要用於已落地城市的精細化運營，加速擴張全國市場布局，並繼續完善產品，進一步改善用戶的用電體驗。」

面對廣闊的市場和迫切的需求，e換電能否不負所望，真正變革電動騎士的出行生活，成為電動出行換電服務的獨角獸？

3秒換電，e換電受用戶青睞

時間拉回到去年12月，蟄伏近兩年的e換電正式對外發布e換電智能出行生態系統，並宣布完成A輪融資，拉開了電動車騎士換電出行的序幕。

e換電智能出行生態系統，通過物聯網技術和智能電源管理技術將電池、電動車、智慧電池倉、智能換電站、手機APP整套系統打通，並進行雲端數據管理和遠程安全控制。電動車用戶通過APP在e換電的24小時服務自助式換電站即可快速完成換電，並且市面上大部分的普通電動車通過升級都能變成智能換電車。

這種模式完全顛覆了此前電動車用戶充電用車的方式，並將電池電量、電池狀態等信息數字化，使得出行更方便、更安全。

「這套系統中，最核心的點是我們開發了新型的超級鋰電池，它外觀輕巧，安全智能，續航時間長，並且也是業界第一次完全用軟體協議控制的動力電池。它放在車上就自動給車供電，放在換電櫃里，換電櫃會智能識別這個電池，然後給它相應地充電。」

黃嘉曦介紹，e換電還研發了智能適配技術，任何電池只要形狀和協議相同，同樣可以在智能換電櫃中充電。而為了保證整個換電系統的安全，除了24小時人工視頻監控之外，e換電還採用了多種感測器，可以感知外界溫度、碰撞等，並相應採取智能斷電、激活滅火設備等措施保證安全，這一切同樣是基於軟體和演算法來實現的。

全新的電池，加上全新的數字化和智能化的換電系統，構成了理想化的換電生態基礎設施。之所以做這一切，黃嘉曦表示，就是要解決電動騎士們充電和用電的痛點。

「中國有超過2.5億的電動車用戶，其中99%使用的都是鉛酸電池，這類電池不僅不易更換、充電不方便、充電時間長，且有充電安全隱患，而智能鋰電則更加輕便和安全。同時通過共享換電的方式，避開了鋰電池相對成本較高的因素，能夠全面滿足騎士們的使用需求。」

這一創新模式和系統已經收穫了用戶的青睞。在已投入運營的北京十里堡盒馬鮮生附近的智能換電站中，不斷有配送員使用e換電系統更換電池，短短几秒便可完成換電。一位配送員透露，「有了e換電後，平均每天可以多跑10~20單，提高了不少的收入，即用即換的方式，非常方便快捷。」

e換電北京十里堡換電站場景

在場景的快速落地和用戶的認可，也是e換電打動韓國現代的重要因素。「當有一些巨大問題不能被解決或者不能被滿足的時候，創新具有更大的價值。就像微信和支付寶帶來了移動支付一樣，在快速發展的配送服務領域，全世界都面臨著車輛系統、智能化能源方面的痛點，而我們認為e換電有能力可以在這個領域裡做很大的創新，幫助這個行業和社會進步」，Sungwoo Shin表示。

資本加持，完善換電生態

從今年2月正式投入運營至今，e換電已經迅速從0擴張到北京、成都、廣州、深圳、合肥、南京等16個城市，其中在成都更是已經投放了超過200個換電站，以此滿足即時配送騎手們的使用需求。

短短半年時間，e換電已擁有萬餘名換電用戶，累積換電次數超百萬，供騎士行駛里程數千萬公里。這些數字已經超出了黃嘉曦的預期，面對廣闊的市場，他希望繼續加快換電生態圈的建設步伐。

「下半年我們還會進入更多的城市，已經進入的城市會進一步擴大經營規模。」黃嘉曦表示，經過半年多的運營，e換電積累了大量的經驗和運營數據，這對城市的精細化運營很有幫助。

「在哪裡選點，投入多少換電櫃，可以服務多少用戶……都會用大數據技術來幫助決策，我們希望不僅做智能化的換電系統，還要做智能化的運營管理。」

除此之外，e換電還在積極聯合雅迪等其它電動車廠，以及美團、滴滴外賣、餓了么、閃送、盒馬鮮生等外賣配送平台和新零售商家進行合作，以迅速鋪開運營網路和擴大用戶體量。

在新一輪的資本加持下，黃嘉曦將換電網路的擴張視為第一要務，而在產品升級和用電體驗方面，e換電也將在韓國現代的支持下，得到進一步提升。

韓國現代投資總監發言

韓國現代投資總監Sungwoo Shin表示，「韓國現代有非常完善的質量體系，在可靠性方面被J.D.Power評選為世界第一，這可以幫助e換電建立一個更加完善的質量管控系統，使得產品質量變得更好；在電池方面，現代也投資和研發了如固態電池等很多新型的電池技術，未來也可能和e換電合作；在最後一公里的即時生活配送市場，未來如果有全新的車輛或系統的需求，也會和e換電一起進行研發。」

資金和技術研發方面的雙重加持，將成為e換電所向披靡的保障。而隨著e換電生態的不斷完善，其又將到達怎樣的高度？

能否成為電動出行換電服務獨角獸？

不妨再把時間拉回到更久之前。

2006年，黃嘉曦辭任工作了10年之久的國光電器北美地區CEO，創辦了移動電源品牌mophie。到了2012年，mophie已成為北美地區移動電源的領導者，產品在全球蘋果專賣店及100多個國家，25,000家零售店銷售。同年，黃嘉曦被評為美國TOP15的東亞企業家之一，2016年，mophie被出售給一家納斯達克上市公司。

以功成名就來定義黃嘉曦實至名歸，但不容忽視的是背後其對產品敏銳獨到的創意和精益求精的極致態度。e換電同樣傳承了這樣的精神和經驗，且有過之而無不及。

無論是首次嘗試用軟體協議控制動力電池，還是創新地開創了電動車換電模式，亦或是將全方位的智慧化運營管理和經營方式融入其中，e換電都更具創新特色和技術高度，而其所承載的是黃嘉曦更遠大的期望。

「在能源服務領域，我們紮根多年，對鋰電池行業有著深刻認識，在平台運營、產品資源上都擁有充分的經驗。我們希望，讓『3秒換電』成為電動騎士的出行標配，推動電動電池行業向更標準化、智能化和更便捷、安全的方向發展。」

如今，e換電已經實現了良好的開端，並向更高處走去。「去年發布e換電生態系統之後，我們的M6超級電池又經歷了迭代，續航能力提升了20%；48V的M4超級電池也已經研發完成，並可通過智能適配技術，直接投入運營；換電櫃也不斷迭代，增強了可靠性，運維和監控方面也更加完善。」

環顧市場，e換電已經逐漸建立起競爭壁壘：在動力電池的設計和生產方面，擁有經驗和技術優勢；作為智能化電池管理和監控的開創者，在市場上佔據領先地位；日益擴大的換電網路同樣是e換電的重要競爭保障。

黃嘉曦自信地說，「e換電是行業內當之無愧的走在最前列的公司。」

但顯然，這距離他的預期仍有不短的差距。「隨著用戶體量的迅速提升，我們的運營服務能力還需要提高，在成長的過程中，如何應對擴張帶來的壓力將是一個長久的課題。」

面對未來，黃嘉曦仍將帶領e換電進行更多的探索，研發更先進的智能化軟體和演算法來提升服務，並在硬體上做更多嘗試和突破，讓這場換電的革命真正給每一位騎士帶來美好的改變。

e換電能成為電動出行換電服務的獨角獸嗎？或許談及這還有些為時尚早，但無須懷疑，e換電仍將堅定目標，不斷前進。

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