實力大於噱頭，博瑞GE搭載沃爾沃發動機技術吊打諸多合資車

小小解答一下很多人提出過的問題，關於博瑞GE和沃爾沃的關係。具體來說，博瑞2010年就收購了號稱全球最安全汽車製造商的沃爾沃，博瑞GE就是採取的沃爾沃研發團隊然後研製出來的，除了外觀和內飾，其他全都是沃爾沃的技術，因此你可以理解為合資車，因為就配置來說，博瑞GE是和同款合資B級車價位是絲毫不差甚至還要高出一籌的。

追溯到以前，早在2015年博瑞上市以來就取得了極大的成功，讓不少其他國產車汗顏，所以此次博瑞GE改良了一代的諸多弱點全新登場，包括更漂亮的外觀和更強力的發動機，以及更高的黑科技配置，也取得了不錯的銷量。

就博瑞GE的營銷策略而言，因為博瑞宣傳的時候，也是去品牌化，因為畢竟吉利的牌子太弱了，甚至是缺點，你看什麼中國最美車，什麼沃爾沃技術研發，什麼奧迪A8發動機，什麼配置吊打凱美瑞，但是最後一看到「吉利」的牌子，瞬間就降了三擋的感覺，這個牌子哪怕給勞斯萊斯帖上，也會有一種廉價的low感，所以博瑞GE在宣發的階段，已經盡量不說自己是吉利了，直接就是博瑞GE。

說實話，博瑞GE給很多人了一種錯覺，那就是，買車看臉的人看到這車的顏值，就果斷入手了，看內在懂行的人，看到發動機等三大件配置，就明白這是以前所收購的沃爾沃的技術，更要預定一台了。也就是，服務於不懂的受眾人群，然後恰好又塞給他們一個買車的理由，這價格13w—16w區間也讓大家都比較容易接受。

然後還是要佩服，吉利首款混動車型選擇博瑞GE是非常明智的，首先，其B級車中型轎車的定位避免了和比亞迪、榮威的直接競爭，與合資品牌的同級別車相比又有巨大的價格優勢，所以競爭力還是不錯的。在當年，能與博瑞匹敵抗衡的只有少數的合資車型，然後現在博瑞GE橫空出世之後，別說15w區間，就是20w區間的合資車，博瑞GE也完全有一戰的資本的。

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