寶馬在韓國接連失火自燃，車主輪番發起集體訴訟

今年1月到7月，在韓國有32輛寶馬汽車在行駛中忽然失火引發火災，引起韓國社會和政府的高度重視。寶馬韓國最高負責人在8月7日向受損車主及全體國民鞠躬道歉，不過車主並不買賬，並向寶馬發起集體訴訟。

面對7個月發生了的32起車輛失火事件，寶馬韓國認為是由於排氣道廢氣再循環(EGR)模塊產品不良導致失火。不過全世界的寶馬都裝有該部件，同類的失火事件只發生在韓國。

在公開道歉前，寶馬韓國已經召回30879輛汽車並已完成安全診斷，另有14410輛在預約中。不過還是有已經接受過召回的車輛發生起火事故，韓國輿論認為寶馬韓國並沒有找到真正的失火原因，只是應付式的危機公關。甚至韓國總理都趁機出來批判：寶馬的發言並不能挽回國民對他的信心。

對於寶馬韓國失敗的公關，韓國車主不約而同選擇了法律維權。4名經歷起火事故的車主已經在8月7日向首爾中央地方法院起訴寶馬韓國和當地經銷商，30多名車主在8月9日（今天）提起索賠訴訟，下周還有350多名車主將起訴。面對輪番的集體訴訟，寶馬在韓國將面臨金錢和商譽的雙重損失。

用車點評：今天舉韓國車主集體起訴寶馬韓國的事例，主要是想讓各位知道，面對車企的品質問題，最有效的解決方法是集體訴訟，而不是去堵4S店。

想起今年爆發的CR-V車主維權，大部分車主都是拉著橫幅去堵4S店，場面真是觸目驚心，難看至極，只有少數車主理性地選擇通過律途徑解決。

究其原因，缺乏法律意識，以為集體去堵門口就可以逼迫4S或者車廠立刻給與賠償，其中也不乏一些投機分子散布謠言說圍堵可以獲得4S店的私下補償。

可能有些無恥車企會找專業媒體來為自己洗白，過用車君相信如果車主把堵店的精力用在研究起訴上，起訴獲勝的幾率會更大。

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