大氣層的未來「主宰」？太陽能無人機商業前景可期

近幾年來，太陽能無人機在無人機領域頻頻「搶鏡」。憑藉自身廣泛優勢，太陽能無人機在通信、測繪等領域具有極高的商用價值，因而受到了全球各國的高度關注，紛紛加大研發投入。

自古以來，人類就對飛天有著與生俱來的追求。雖然現在已經有了飛機、直升機、無人機，甚至還有衛星、太空梭，但是這些飛行器都需要能源來支撐飛行與運行。要想在空中長時間停留，就需要找到一種合適的能源應用形式，而太陽能發電是最受關注的想法之一。

由於長期載人滯空成本高昂，也不太現實，因而近年來愈發火熱的無人機優勢漸顯，被認為是實現長時間飛行、且具備靈活性、高速度的最佳技術平台。正是在這樣一種設想下，太陽能無人機的概念開始產生，並逐步走向落地。

太陽能無人機也被稱為「大氣層衛星」，其長航時、節能環保等各項優勢突出，深受世界主要國家關注。目前，我國已經完成了太陽能無人機臨近空間飛行試驗，成為繼美、英之後第三個掌握這一技術的國家。

應用前景廣闊

之所以能夠獲得全球各個大國的青睞，太陽能無人機的應用優勢自然是主因。據悉，太陽能無人機不但具備傳統航空、航天飛行器的諸多優點，同時還具備自身獨特能力，一定程度上具有「准衛星」應用特徵。

太陽能無人機飛行高度可達20千米以上，機動性強，憑藉太陽能驅動還可以實現長時間滯空，可以作為空中通信中繼平台，部分替代通信衛星功能，為偏遠地區或是災害地區提供應急通信等服務。

而且，太陽能無人機採用清潔能源，與傳統以化學燃料驅動的飛行器相比，其節能屬性十分明確，基本不會造成大氣污染。另外，太陽能無人機還能夠根據任務需求，靈活搭載不同設備與模塊，應用於動產登記、城市測繪、國土資源調查、土地確權等領域。

通信服務是主業

雖然太陽能無人機優勢突出，應用範圍廣泛，但是從目前的研發、測試現狀，以及開發公司的規劃來看，這種無人機的主要使命依然是通信服務。

一直以來，在偏遠山區、離岸海島等地區，通信十分不便，即便安裝了相關設施，通信質量也差強人意；此外，在發生自然災害時，一旦遭遇通信中斷，儘快回復通信對於救援行動的開展相當重要。

所以，太陽能無人機的應用能夠在通信服務領域扮演四類關鍵角色，以體現自身價值。一是增強已有通信服務，二是為偏遠地區通信補盲，三是提供應急通信服務，四是作為遠程中繼通信。此外，與地面通信系統相比，太陽能無人機也具備更廣的覆蓋範圍、更強的任務適應性和更高的通信容量等顯著優勢。

各國搶佔「制高點」

當前，除了中國在太陽能無人機領域「厲兵秣馬」以外，世界其他主要強國無不虎視眈眈，其中英美兩國可謂是最為積極、成果也最為豐厚的兩個國家。

美國是太陽能無人機發展的先行者。據了解，早在1980年，美國便將太陽能無人機項目列入了國家發展計劃，不僅谷歌、臉書等科技企業在這一領域持續加大投入，極光飛行、通用原子等公司也分別研製了「帕修斯」和「阿爾塔斯」等產品。

英國是眼下在太陽能無人機技術方面最為領先的國家。2007年，英國成功試飛了「微風」太陽能無人機，飛行時間達到了54個小時，飛行高度超過15000米。此後，英國又研製了「西風」系列太陽能無人機，相關技術得到進一步升級。最新的「西風7」太陽能無人機，最大飛行高度可以達到40000米，續航時間達35天，是目前實際連續飛行最長的無人機。

市場前景值得期待

太陽能無人機的發展並非一帆風順，例如美國谷歌和臉書等企業在研發、測試過程中都遭遇了不少的挫折。不過，鑒於太陽能無人機顯著的應用優勢、廣闊的應用空間，其未來的發展潛力依舊令人艷羨。

隨著軍民融合戰略的深入推進，不少太陽能無人機企業將民用市場視為重要的商業化場景。在通信、測繪等產業快速發展的影響下，太陽能無人機商業化前景得到廣泛看好。業內專家預計，太陽能無人機未來市場規模有望突破千億元。

更大的利好在於政策方面。2018年4月份，工信部等六部門聯合印發了《智能光伏產業發展行動計劃(2018-2020年)》，明確提出要鼓勵發展太陽能無人機等產品。這對於我國太陽能無人機產業來說，無疑是注入了一針強心劑。在政策與市場雙輪驅動下，我國太陽能無人機研發與商用有望走上快車道，進一步強化與英美兩國三足鼎立的格局，爭取贏得更大的行業話語權。

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