確認過眼神，無人駕駛的未來就在這裡

智能汽車，無人駕駛，感測器

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十五年前，時任戴姆勒克萊斯勒公司設計總監的弗里曼·托馬斯(Freeman Thomas)說：「哲學而不是零碎的構思將塑造汽車的未來。」

未來的汽車長什麼樣？

網友A

傳統燃油車污染太嚴重了，新聞說北京PM2.5都上一百五了，新能源應該是未來的方向吧，電動汽車什麼的。

網友B

都在說智慧城市智能家居，智能鎖、智能電器，還有智能機器人，我覺得未來的汽車至少是互聯的，比如說兩台車之間可以互相通話，或者可以語音控制。

網友C

閨女說她未來想搞個別墅房車，白天就是汽車，晚上打開就是別墅。 未來的孩子說不定真不買房了呢…

大多數人相信，未來的汽車一定致力於能源環保和智能駕駛，即更安全、更環保。更智能。目前的技術正在讓這一想像變為現實。3月1日，中國正式開放無人駕駛汽車上路測試——上海發放了全國首批智能網聯汽車開放道路測試號牌，來自中國的上汽集團和蔚來汽車成為第一批獲得此類號牌的車企。

特斯拉、Google、UBER等國際巨頭紛紛研發自己的自動駕駛汽車，中國企業也不甘落後，百度、滴滴、阿里巴巴、騰訊，甚至華為也加入了這個行列。根據預測，無人駕駛汽車約在2021-2022年實現商用。

近年來，以色列在新一代自動駕駛和電動汽車技術方面的創新聲譽引起了汽車業巨頭的關注。 自2016年以來，寶馬、福特、通用、本田、汽車、優步、大眾和沃爾沃都投資或使用了以色列技術。

寶馬、英特爾與以色列企業Mobileye合作

圖片來源：以色列時報

中國將成為自動駕駛大國

隨著中國開放第一批無人駕駛牌照，無人駕駛開始受到中國的政策鼓勵和支持。據福布斯今年6月的分析，中國將會是首個無人駕駛汽車成為主流的國度。到2030年，中國預計自動駕駛車輛將佔汽車銷量的10％。作為全球最大的汽車市場和汽車製造國之一，中國對新型汽車科技的需求將會非常龐大。或許在這方面，擁有豐富科技的以色列是個理想的合作者。

智能汽車的「視力」是關鍵

無人駕駛汽車的「視力」也就是感測技術，即能夠在各種情況下清楚地「看到」道路狀況。

今年3月，一輛Uber無人駕駛車輛撞到一位女性行人致其死亡，成為全球第一起自動駕駛撞人致死的案例。如果自動駕駛系統「眼神不好」，就會像近視患者撞到電線杆一樣產生非常不安全的後果。在這方面，以色列的幾家創業公司通過創造性和靈敏性的感測技術，大大增強了汽車的「視力」。

盤點3家感測技術出色的以色列公司

Mobileye

去年剛由英特爾收購的Mobileye擅長感測技術，通過相機、激光雷達和雷達等汽車的「智能眼睛」進行探測， 並擁有確定距離等因素的出色計算能力。最近，百度宣布打算採用Mobileye的責任敏感安全（RSS）技術，用於其Apollo自動駕駛汽車項目。Apollo是百度自主的互聯網連接車輛平台，它的開發成本高達數十億美元。 根據協議，業界消息人士稱，Mobileye的潛在銷售額達到數百萬台。

Innoviz Technologies

作為去年剛融資6500萬美元（投資方包括360資本）的汽車科技初創公司，Innoviz同樣具有超強感測技術。其核心技術之一Innoviz LiDAR被寶馬公司採用於為其3級至5級自動駕駛汽車系統提供動力。該公司的硬體LiDAR感測器從明年開始作為內置設備提供，比傳統的LiDAR小得多，並且非常穩定。

Oryx Vision

Oryx Vision公司正在開發新型LiDAR技術，使用微觀天線代替光電探測器，在其周圍環境的高解析度掃描中檢索光點的距離和速度信息。該公司聲稱其技術比現有的LiDAR系統靈敏一百萬倍，並且能夠更好地應對來自太陽光的干擾以及在路上行駛的其他激光雷達干擾。Oryx Vision承諾其納米天線感測器的性能比Mobileye使用的技術好50倍，成本也低得多。 2016年，這家公司在其第一輪融資中籌集了1700萬美元，隨後在2017年籌集了50美元。如果一切順利，Oryx預計到2020年將實現量產。根據分析師預測，到那時全世界將有1000萬台自動駕駛汽車。

結論：以色列汽車感測科技正在世界前沿，隨著中國成為未來全球自動駕駛汽車行業的主要玩家，以色列汽車科技的創新將確保無人駕駛汽車的「視力」更靈敏、技術更智能、駕駛更安全。

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