特斯拉的私有化是最後一搏還是陰謀論？
股市上有一種股票回購計劃，稱之為「加速股票回購(ASR)」，公司一次性完成計劃內所有股票回購，立即實現市盈率的提升。
8月8日，特斯拉汽車公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）發布推特稱，正在考慮將特斯拉私有化，價格為420美元/股，用於私有化的資金已經敲定。
特斯拉私有化是噱頭還是真要這麼做？這是一個疑問點，如果埃隆·馬斯克以420美元每股的價格回收，那麼回購估值將會超過700億美元，這將超過2007年Kohlberg Kravis Roberts(KKR)和德克薩斯太平洋集團(Texas PacificGroup)兩個私人集團收購TXU的440億美元，成為史上最大一次私有化事件。
不得不說埃隆·馬斯克真的是操盤高手
在埃隆·馬斯克公布可能將特斯拉私有化幾個小時的時間裡，特斯拉的股價一路狂飆，因為特拉斯的在股市造成的影響太大，最終造成了美股直接停牌，恢復後特斯拉的股價繼續上漲，最高時達到了383美元。截至8月9日凌晨，特斯拉的股價達到了每股379.57美元，每股上漲了37.58美元，漲幅達到了10.99%。
僅僅因為埃隆·馬斯克一條推特，股價就在短短几個小時內暴漲。但是，特斯拉私有化是埃隆·馬斯克私人宣布的，董事會是否通過又是另外一回事。如果不通過，這對特斯拉來說並無太大負面影響，但特斯拉的股價卻又被他哄抬了起來。如果通過，股民都盼著每股賺取幾十美元的差價，但埃隆·馬斯克宣稱的是計劃以每股420美元回收，注意是計劃，真正的回收價格還沒有確定。
假設股票上漲到420美元以上，回購價買不到股票價，私有化就可能取消。股價「下去」，每股股票價格達不到420美元，股東願意私有化把股票賣給特斯拉獲利，埃隆·馬斯克同樣也可以取消私有化方案，利用媒體輿論搞一波宣傳。
所以不論是否通過都可以給特斯拉帶來收益，這波操作，技術真的高。
特斯拉為什麼想要私人化？
「特斯拉目前的現金儲備只夠這部『燒錢機器』撐不到半年時間，而未來融資能否順利也很大程度上取決於Model 3量產計劃是否成功。」華爾街見聞在今年三月穆迪下調特斯拉後寫到。穆迪直接把特斯拉的債券評為「垃圾」。
5月3日，特斯拉公布了2018年第一季度財報。財報並不好看，第一季度總營收34.09億美元，同比增長26%；凈虧損7.85億美元，同比擴大115%；普通股股東的凈虧損達7.10億美元，與上年同期的凈虧損3.30億美元相比有所擴大，公司的自由現金流產生了連續五個月的負增長。所以不論是實際利潤，還是媒體議論上，都不看好特斯拉，而埃隆·馬斯克長期以來都對特斯拉的公有製表示不滿，這也是促進埃隆·馬斯克想私有化特斯拉的因素之一。
早在去年11月，馬斯克在接受《滾石》雜誌的訪談時，就表示出了希望將特斯拉私有化的願望。「我真希望特斯拉保持私有化，上市實際上讓我們的效率降低。」同時，他也抨擊了做空特斯拉股票的投機者，稱這些人是「想看著我們死的傻瓜」。
所以埃隆·馬斯克決定私有化，馬斯克在他給員工的信中寫道:「當每個人都專註於執行，當我們可以繼續專註於長期使命，當人們沒有不正當的動機試圖傷害我們所有人都在努力實現的目標時，我們就處於最佳狀態。對於像特斯拉這樣有長期前瞻性使命的公司而言尤為如此。」
同時埃隆·馬斯克表示：特斯拉如果私有化將有助於減少人們對股市的注意力分散，提高工作效率，SpaceX就是一個完美的例子。
（SpaceX）
特斯拉真有錢回收股票？
回收價值將超過700億美元，特斯拉每年都在虧錢，哪來錢回收？
據公開財報，特斯拉目前現金儲備只有22億美元，距離700億美元遠遠不夠。從埃隆·馬斯克的話可以推敲出他已經找到了金主，是沙烏地阿拉伯土豪還是上海市政府？按可靠性來說前者的可能性更大，上海市政府資助的是特斯拉在上海建廠一事，已經有四家銀行在接觸此事，但特斯拉用於其它地方的消費上海市政府應該不會幫助。
在埃隆·馬斯克發布推特前，據英國《金融時報》報道稱，由沙烏地阿拉伯王儲穆罕默德·本·薩勒曼（Mohammed bin Salman）監管的沙烏地阿拉伯主權財富基金已經收購了特斯拉股份3％至5％的未公開股權。
以此看沙特的土豪們已經有所行動了，想買特斯拉的人很多，但能出700億美元，買一家還在 「燒錢」的公司，出手這麼闊綽，很大概率是沙特的石油大亨們了。
寫在最後
特斯拉成功轉型私有化，一是可以解決馬斯克「錢」的問題，二是可以排除一切的外界干擾，推動特斯拉在中國和歐洲的工廠建立。如果轉型不成功，可以推動特斯拉股市的上漲，這一手好牌打得真不錯。
但從目前情況和埃隆·馬斯克的態度來看，特斯拉真可能私有化，可是私有化後對效率的提高會有多少這也是一個疑問？相對來說，有了金主支持，筆者比較看好特斯拉的這次轉型。
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