80萬不到提車寶馬730，對於價位的下跌車主的評價「一針見血」

說起德系BBA，相比沒有人不知道其鼎鼎大名。作為家喻戶曉的德國品牌豪車，在國內的地位已經不僅僅只是代步工具，更是一種象徵、一種排面。說起這那排面最大的就是賓士，其次是奧迪，寶馬只所以排在最後並不是說寶馬檔次不足，排面不足。而是寶馬本身的氣場更偏向於運動，沒有前兩者那麼穩重。所以對於商務出行辦事，大多人還是會選擇賓士奧迪。前不久一位車主就入手了一款寶馬730，下面就讓我們看看車主的這輛新車。

這輛寶馬730是一輛2018最新款的車型。外觀方面這一代的車型設計非常的年輕，如果說賓士是成熟的中年男人，那賓士就是潮氣蓬勃的年輕少年。給人的感覺十分的運動，比起老7少了些沉穩霸氣，多了一分年輕靈動，車主也是表示：這種年輕的車型設計非常適合自己這種二十多歲的小伙。無論是約會還是出行聚會都是非常的出眾。

這輛寶馬730的側面設計十分的修長，在車身設計上也是非常的出眾。稜角分的側顏設計，讓其看上去十分的俊朗，白色的車身凸顯尊貴，車門下方的鍍絡條設計也是看上去十分的奢華。唯一讓車主感到遺憾的就是這麼秀氣靈動的一輛車，卻有著一顆「腐敗」的內心。2.0T的發動機也是讓車主感覺十分的不爽。

這輛寶馬730的尾部設計並不像以往的商務車系設計的飽滿圓潤，看上去給人的感覺更加的暴躁。尾標也被4S店換成了740。雙出的排氣孔也是霸氣十足。這輛寶馬730搭載的2.0T258馬力L4的發動機雖說動力方面十分的夠用，但是對於7系寶馬來說還是有點掉價。而這輛車的售價也是車主以80萬不到的價格就入手了，這在原來想都不敢想。對於價位的下跌車主的評價也是「一針見血」。

車主評價道：「寶馬7系原來最少也是3.0T六缸的發動機，現在730卻弄出來一個2.0T四缸發動機。雖說都是寶馬7系，但是一輛四缸的7系也難怪不受人喜愛。」車主邊說邊打開車門指的內飾繼續說：「這輛車的摩卡內飾十分的有味道，隔音也是非常好。而且內飾的真皮用料非常的細膩，方向盤的手感一如既往的絲滑，但是為什麼就是一輛2.0T四缸車呢？！」

車主對於寶馬7系的降價也是坦言道意料之中。寶馬的這種設計就跟奧迪一樣，只顧外觀和價位，壓縮了其內在品質，現在人又不是傻子孰強孰弱誰還分不清嗎。但是除了發動機意外，這輛寶馬730的內飾比起以往也是進步非常大，除開細膩的用料做工意外，座椅的設計也是更加的舒適。在內飾的舒適方面這一代的寶馬7系也是直逼賓士的內飾，再加上更加年輕的外觀，也是車主雖然對其意見頗大，但是最後還是選擇了它的原因。

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