廣東女子花183萬買瑪莎拉蒂，車沒提到車行就關門！
近年來，進口車交易活躍，消費者除了可以從國內授權代理商或4S店購買進口車外，還可以購買「平行進口車」。但日前，消費者莫先生向南都汽車《車真相》調查團反映，他通過平行進口車商全款購買了一台寶馬X3之後，由於對方遲遲沒有將車輛的相關資料交給自己，導致近半年來處於「有車無證」狀態，不能正常上路。後來他聯繫對方公司時，卻發現門店已經關門，負責人要求他再花15萬元，才能「買」回車輛的資料。
與此同時，有十數名在該車商處購車的車主，也紛紛向南都汽車《車真相》調查團反映有類似遭遇。他們之中，有的和莫先生一樣，有車缺資料，導致上不了牌；有的更是支付全款後，至今提不到車。
車殼在廣州市琶洲一家實體店已經關門。
車殼在廣州番禺一家實體店已經關門。
車主提供的法院受理書。
車主投訴
陷阱1 再花15萬元，才能「買」回車輛資料
最近，莫先生向南都汽車《車真相》調查團反映，他在一家名為殼爵的平行進口車商處，花了50萬元全款購買了一台寶馬X3。由於對方遲遲沒有將車輛的相關資料交給自己，導致近半年來處於「有車無證」狀態，不能正常使用。後來他聯繫車行卻發現其門店已經關閉，負責人處於失聯狀態，後來在溝通過程中，更向他提出「給15萬元」才將車輛資料還給他。目前，他已經委託律師通過司法途徑為自己討回公道。
陷阱2 買車上不了牌照，只能掛臨牌
車主陳先生向南都汽車《車真相》調查團反映，他在2017年11月29日向廣州市殼爵汽車有限責任公司購買了一輛福特野馬，先交定金2萬元後，又在去年12月向對方支付餘下的款項，共計38萬元。對方給他出具了收據，並在去年底交付了車，但車輛並未上牌，也沒有繳納購置稅，車輛只能懸掛臨時牌使用。
此後，陳先生多次詢問商家辦理上牌一事的進度，但對方總是告知正在辦理，或說自己在國外不方便處理，最後乾脆不回復陳先生的信息及電話，陳先生跑到門店也找不到他們的負責人。
在這期間陳先生多次續臨時牌，嚴重影響了對車輛的使用，導致車輛閑置時間過多，給其生活帶來諸多不便。至今陳先生仍然面臨車輛無法上牌以及逾期繳納購置稅的情況。
陷阱3 車輛資料被抵押，全款買了輛「黑車」
車主秦女士介紹，今年1月18日，她在佛山車殼汽車貿易有限公司廣州番禺分部中鐵諾德店，全款28.2萬元購買了一輛寶馬X1，合同約定7月包上順德牌。2月9日提車時，車輛相關的資料包括發票未能在現場提供，對方表示上牌的時候要用，他們代為保管。可是到3月底，因車輛臨牌到期，她想自行辦理臨牌，但聯繫車商想將跟車有關的資料原件拿回時，對方卻告訴她，如果這時候將資料原件調出，會影響7月份的上牌。秦女士沒有堅持將資料調出。直到7月11日，她再次聯繫車商處理上牌事宜，對方電話不接、微信不回，去提車的車行，卻發現車行已經倒閉。同時，對方的佛山順德總部也已倒閉。
後來，秦女士經與購買保險公司的分部聯繫，才拿到了車輛合格證、發票及車輛保險電子版。經過她了解，已提車的資料已被非法抵押。由於她所提車輛證件不齊，無法上牌，成了「黑車」。
陷阱4 付了全款，根本沒提到車
還有個別車主，付款後根本沒能提車。李先生就是其中一位。他向南都汽車《車真相》調查團介紹，自己在2月2日及4月18日先後支付了共67.7萬元，向位於順德的佛山車殼汽車貿易有限公司購買了一輛寶馬X5，原計劃在5月1日前交車，但對方以環保手續還沒有辦好等為由，一直沒有交車。
車主余女士告訴南都汽車《車真相》調查團，她在車殼購買了一輛瑪莎拉蒂總裁版，先打款58萬元，後來對方連續兩次以購車貸款押金為由，要她先後支付了28萬元，通過信用貸款以車輛登記證抵押97萬元，共交付了183萬元。後來她注意到，該車的配置不符合自己所需要的，相差了9.4萬元。更讓她氣憤的是，至今車輛、資料都沒有拿到，而她的車輛銀行貸款已經開始算利息了。
落入陷阱
第一步 熟人拉熟人，「雄厚」實力騙取車主信任
車主的投訴，無一例外指向名為「車殼(殼爵)」的平行汽車進口商。南都汽車《車真相》調查團與車主代表及車殼內部人士取得了聯繫，併到車殼的實體店了解相關情況。經過多天的調查發現，這家平行進口車商從整體運營模式及營銷套路來看，環環緊扣，讓消費者防不勝防。
選擇平行進口車商處購車，價格優勢是吸引消費者的一大因素。而事實上，這次受騙車主中，有不少購買的其實都不是平行進口車，而且也並不是因為價格吸引他們選擇了車殼。
據車主莫先生介紹，殼爵汽車吸引客人的手法，採取的是最簡單卻最有效的「熟人拉熟人」，並讓客戶相信他們的「雄厚」實力及豐富的車源。用殼爵的話來說，就是別人辦不到的事，他們能夠「搞定」。
莫先生說，由於當時他在廣州市的多家寶馬4S店都沒有找到他想要的那款顏色、配置的車型。通過朋友介紹的殼爵公司負責人葉某表示，他可以通過自己在4S店的資源找到這款車。不久，對方果然找到了他想要的那款進口白色運動套件版寶馬X3，其後他就到店看車並和對方簽訂了購車合同。
葉某聲稱自己的公司就是順德寶馬4S店，而且還在購車前，帶他在佛山、廣州共三家實體店轉了一圈，並安排他提車、維修、保養均在三個不同的店進行。當時，給到他的第一印象就是葉某的確有實力，也就比較放心了。
車主陳先生也反映，他比較過4S店和幾家平行進口車經銷商，在價格相差無幾的情況下，之所以選擇了車殼，就是因為上牌方面，其它幾家都表示沒有指標很難上牌，而只有車殼這邊表示有辦法。
車主秦女士購買的並非平行進口車。她介紹，單以車輛的總價對比，和4S店是一樣的，相反車殼的車價還略貴些。由於是朋友介紹，沒想那麼多就買了。然而自己的提車之路也相當曲折。與對方的溝通中，葉某甚至自稱是4S店負責人，南都汽車《車真相》調查團從秦女士與對方的微信聊天記錄截屏圖中也看到，後來她的車出過一次險，葉某找人拉去修，葉某明確告訴她，「拉去我的4S店修」。然而，此後的交涉過程卻證明，對方根本沒有什麼4S店，在其他地方的實體店也是車行。
第二步 設下圈套，車主被迫選擇全款購車
耐人尋味的是，現在眾多消費者(尤其是豪車消費者)都會比較傾向於分期付款，以保證自己能有足夠的現金周轉。然而，這十多名車主的被騙經歷顯示，無一例外都是全款購車。南都汽車《車真相》調查團了解到，讓車主們選擇全款購車，而不是分期，本身就是商家設下的一個圈套。
莫先生介紹，本來他就想通過分期付款購買X3，對方一開始也為自己提供了三種車貸方案供選擇。他選擇了利息低速度快的貸款方案。沒想到，等自己和對方一起去銀行簽字時，他才發現原來竟是一份裝修類貸款。購車選擇裝修貸，他聽起來都覺得不可思議，二話不說就拒絕了，乾脆就選擇全款購車。
至於其他車主被迫選擇全款的理由，則是各不相同。
購買了X5的李先生介紹，當時比較了朋友購買的同款X5，就是因為覺得車殼的價格有明顯優勢，才選擇了他們。但是，對方說要全款買車，價格才能便宜。所以，他選擇了全款購車。
福特野馬車主陳先生則反映，本來他是很想按揭購車的，但對方以各種理由表示，以他的條件，辦不了車貸，只能選擇全款購車。
第三步 虛構信息，隱瞞車輛調送行蹤
車主莫先生透露了購車過程中一些細節，他在交付定金後，車殼負責人葉某向他承諾，車輛很快就到廣州。可是，一段時間後，他詢問葉某車輛運送情況時，葉某隻是回應「儘快」。在他強烈要求明確車輛行蹤後，葉某發來一段長達200多字的車輛運輸情況，包括時間、地點等詳細信息。但是，莫先生總覺得有點不對勁，將該段文字複製到百度進行搜索，這才發現，對方發過來的文字，是兩年前的一段車輛運輸情況，網上隨時可以複製下來。莫先生意識到自己很可能上當受騙了，於是馬上聯繫葉某要求對方解釋。結果，第二天對方就通知他到位於珠三角的一家寶馬4S店提車。莫先生心急提車，也沒有太過糾結其它的細節，就如約交上尾款。萬萬沒想到，對方玩的是套路，自己最終還是中招了，車輛的相關資料遲遲沒給自己，導致近半年來處於「有車無證」狀態，不能正常使用。
寶馬X1車主秦女士指出，簽合同的時候，葉某說自己的4S店在佛山，並告訴她番禺這個點沒有現車，要從佛山調車過來。結果簽了合同之後，才得知車輛需要從北方調車南下。在整個購車過程中，她提車是在廣州車殼番禺中諾店，簽訂的合同主體是佛山順德車殼，發票開的卻是廣州一家寶馬4S店。
第四步 鑽法律空子，讓受害者立案不易
有車主私下向南都汽車《車真相》調查團透露，在這次事件中，車殼主要負責人葉某設下的「圈套」，給車主們討回公道製造了很多麻煩。
首先，公安機關難以立案。這次的車殼負責人扣留車主隨車資料，車主在報案後，公安部門回應，由於車主已經拿到車，故不能立案。按規
定，商家與消費者的這種「合同糾紛」，大大降低了案件的性質及關注度。
其次，法律上難以上升到「詐騙」的性質。此前，受騙車主尋求法院幫助，但車殼負責人葉某採取了「拖」字訣。如果他從此失聯，拒絕與車主們溝通，在法律上可以定性為詐騙。但是，現在對方並沒有完全失聯，還會定期回復車主消息，只是不斷拖著對方，不將隨車資料交還車主，導致車輛上不了牌。所以，法律上尚不能定性為詐騙。
起底「車殼」
廣州、佛山實體店人去樓空
南都汽車《車真相》調查團近日來到科韻南路看到，車殼的實體店門面上「車殼」字樣的商標還赫然在目，但是門口已經鎖上，透過玻璃可以看到，裡面除了一些促銷優惠的宣傳板外，顯得空蕩蕩。而在番禺的另一家實體店及佛山總店，都已經人去樓空。佛山車殼總店的一名員工透露，自從他們離開了之後，該公司搬到了附近，不過全部人員都更換了。
雖然十多名車主在購車合同上，銷售方有車殼、殼爵、宴爵等不同的名稱，但據車主們反映，對方的直接負責人均為葉某。南都汽車《車真相》調查團查詢到，涉嫌騙錢跑路的「殼爵汽車」，全稱為「廣州市殼爵汽車有限公司」，在廣州市海珠區工商行政管理局登記，屬於私營·民營企業。根據該公司的介紹：車殼集團(車殼汽車)是一家擁有多年平行汽車銷售經營經驗的高端汽車品牌服務店，主營品牌包括瑪莎拉蒂、路虎、保時捷、賓士、寶馬、奧迪等。
部分投資人稱被騙上百萬
而從「廣州市殼爵汽車有限責任公司」的管理架構及持股人股份構成來看，多名受害車主矛頭直指的負責人葉某，正是法定代表人及最大股東，其持股比例達到99%，名下有十一家公司。而以「佛山市車殼汽車貿易有限公司」註冊的「車殼公司」，葉某持股比例也達到73.4%。
南都汽車《車真相》調查團從另一名了解內情的人士口中得知，和車殼主要負責人葉某合作的還有幾個股東，他們共同組建起這家公司，每個股東均有自己名下的公司。
一位不願意透露姓名的車主私下介紹，他們曾經聯繫過一名與葉某有合作的梁姓股東，但對方表示對於葉某涉嫌圈錢跑路一事，他並不知情。這名股東與葉某的合作，是對方給錢，他提供車源。
還有幾名自稱要「維權」的投資人，最近也與葉某失去了聯繫，他們同樣懷疑自己成為了受害者。一名投資人指出，他並不清楚葉某拿了自己的錢去作什麼用途，而且也對該公司抵押了車主們的資料並不知情。從一名周姓投資人提供的借據中可以看到，葉某向其借款100萬元，還有另外一名投資人也指出，自己「投資」了上百萬元給葉某。作為投資方，他們現在質疑當初被騙入股，被對方挪用了公款並圈錢跑路。不過，關於細節，幾名投資人都不願意透露。
員工已被拖欠四五個月工資
據一名曾經在車殼實體店任職的內部人士透露，包括他自己在內的車殼廣州分公司員工，已經被拖欠四五個月工資。不僅這樣，由於有部分車主在購車時，需要安裝相關汽車精品，但該公司資金出現了問題，都是靠他通過自己和供應商的交情，憑藉個人信譽作擔保，等到公司有錢時才支付對方。但到他離開為止，數萬元汽車精品的費用，供應商都沒有拿到錢。現在負責人已經跑路，想討回就更難了。而該公司只是給自己購買了社保、醫保，卻並沒有簽訂勞動合同，無疑也為他維權增加了困難。
該內部人士介紹，在他所在的實體店，展廳內擺放的眾多豪車，其實都是旁邊一些車行車輛太多放不下，臨時借他們的地方停放的。
4S店也牽涉其中？
在部分車主提供的購車發票中，南都汽車《車真相》調查團看到開票方並非車殼公司，而是不同地點的4S店。尤其是幾款與寶馬有關的非平行進口車，發票開的都是不同地點的寶馬4S店。
對此，一名不願意透露姓名的平行進口車經銷商稱，這種做法在行內並不鮮見。只要在正規渠道註冊登記及正常納稅的平行進口車商都具備開票資格。至於有些平行進口車商提供給車主的銷售發票上面，出現的是某品牌4S店這種情況，主要是各品牌4S店為了完成廠家指定的任務量，以拿到足夠的返點。因此，有時候也有將車批發給二級經銷商的需求，同時，二級經銷商通過這種方式也可以得到更低的折扣。因此，這種合作關係往往在發票上會體現出來。該人士指出，一般來說，對於車主購買車輛及維修、質保方面，基本上不會帶來影響。
消費提醒
補辦手續可望更快正常用車
經過此次的購車教訓，有些車主已經明確表示對平行進口車商感到信心不足。
廣東車天車地總經理郭逸兒指出，有些車主之所以選擇平行進口車，本來就在價格問題上比較敏感。消費者除了要理性認識到，車輛價格與市場行情相差太遠就很可能存在問題外，在購買過程中自己感到質疑的細節，最好多對比一下那些老牌平行進口車商的做法，以及諮詢一下專業人士。由於現在企業人工成本及租金大幅上漲，當出現虧本甚至資金鏈斷裂時，有些經營不規範的企業，很容易會做出坑騙消費者的行為。
對於此次受害車主，郭逸兒建議，如果車主想儘快正常用車，可以找到銷售發票所在方，與對方協商走補辦車輛資料的流程，並登報辦理遺失聲明，再由對方向廠家申請，重新發一套資料交到車主手中，整個過程大約需要一個月。
車主莫先生通過這次的購車教訓，也想提醒廣大對平行進口車感興趣的消費者，在支付定金時，要經過自己判斷決定定金的比例是否合理。如果是分期付款購車，也必須保證能提到車還有相關的資料，才可以給全餘款。
車主可抱團通過公安機關立案
對於這次的事件，廣州市汽車服務業協會秘書長郭俊榮在接受南都汽車《車真相》調查團採訪時表示，此類事情早些時候在部分品牌的4S店內也曾經發生過，但現在已經很少出現。由於平行進口車商沒有廠家背書和監督，所以，如果企業或者內部管理層不自律，這種事情更容易發生。一般來說，都是法人想非法集資，然後去投資賺錢，資金鏈斷裂導致。從消費者的角度來看，他們找工商局、服務協會，這些部門都可以受理，建議車主們「抱團」去公安機關立案，相信會更受重視。
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