史上最清晰橫評：全新BMW X3、賓士GLC、奧迪新Q5L
天下英雄誰敵手？曹劉。生子當如孫仲謀。
我曾經看過山和大海，
也穿過人山人海。
可還是不知道，
當有了足夠的底氣面對BBA時，
到底該選誰。
兩漢四百載，分為魏蜀吳。曹操始居鄴，劉備據成都。孫權在金陵，鼎足互相圖。魏蜀吳三國鼎立之勢，正如現今BBA三家穩坐豪車前三甲之姿。全新BMW X3，奧迪Q5L、賓士GLC，關於這三款車的對比網上早已眾說紛紜，不管從定位、定價、市場口碑、質感各個方面來看，這三款車都有很大的可比性，相信即使是《西虹市首富》中不差錢的王總為公司員工採購時也會陷入選擇困難。花了快一個月，小編通過深度分析和實測後，給大家帶來全網最清晰、最簡潔的對比篇。
本次將對比全新BMWX3 xDrive 25i 豪華套裝（39.98萬元）、奧迪Q5L 40 TFSI 榮享進取型（39.28萬元）、賓士GLC 200 4MATIC（39.48萬元）三款車型。
1.
外觀
全新BMW X3：
六邊形LED大燈
平直腰線
軸距：2864mm
輪胎：V式輪輻692型 19英寸
奧迪Q5L：
氙氣大燈
流暢腰線
軸距：2908mm
輪胎：5輻 19英寸
賓士GLC：
LED智能照明系統
圓潤流線設計
軸距：2873mm
輪胎：12輻 19英寸
小結
前臉來看，賓士GLC和全新BMW X3都為LED大燈，奧迪Q5L則是氙氣大燈。此外，全新BMW X3的LED大燈還配有遠光自動控制以及霧燈配置，明顯豪華於另外兩款車。
從三款SUV側面來看，全新BMW X3側面將以往的平滑腰線經過重新設計，變為一條如刀鋒般銳利筆直的水平腰線，這也是區別於賓士GLC和奧迪Q5L圓潤、流暢腰線的最大區別，明顯突顯了全新BMW X3「更運動」的定位。
車尾上，全LED 3D立體懸浮尾燈是全新BMW X3在X家族中首次採用，既讓車尾立體豐富，又更有利於空氣動力學應用。
對比三車的輪胎數據可發現，全新BMW X3的輪胎更寬、更扁，運動氣息也更濃，如果您看膩了成熟穩重的商務風，活力、運動的全新BMW X3當然更合您口味。
數據上，毋庸置疑，奧迪Q5L是軸距最長的；Q5L 相較於海外版也不過增加了 88mm；全新BMW X3隻是國產版沒有特意加長，但相比上一代產品還是加長了 54mm，達到2864mm。這個適當的尺寸，為後排提供了充足的腿部空間、肩部空間及頭部空間。
總體上，奧迪Q5L的入門級需要選裝LED大燈，有些不匹配近40萬元的指導價，但是軸距是最長的，這也是奧迪Q5L最大的優勢；賓士GLC雖然也配備LED大燈，但唯獨全新BMW X3的LED大燈還配有遠光自動控制和霧燈配置；此外，還有三款車中最具有「運動感」的輪胎配置以及便利性較強的電動尾門，性價比最高，因而從外觀來看，全新BMW X3更勝一籌，筆直的腰線和寬扁的輪胎增強了運動感，也提升了美觀，畢竟這是個顏值即正義的時代。
2.
內飾
全新BMW X3：
12.3英寸液晶數字儀錶盤
10.25英寸中央觸控屏
真皮座椅
1.12㎡全景天窗
奧迪Q5L：
8.3英寸多媒體屏幕
個性化客艙氛圍燈
織布包裹座椅
1.27㎡全景天窗
賓士GLC：
7英寸高解析度彩色顯示屏
皮革包裹座椅
環境氛圍照明系統
小結
三款入門車型中，均配備了多媒體屏幕，而全新BMW X3通過全新BMW iDrive交互界面與懸浮式的10.25英寸中央液晶觸控屏完美配合，加上投射面積相比上代增大70%的全彩平視顯示系統，形成了同級別最大面積的屏幕組合。標配了最大尺寸的多媒體屏幕，體現了全新BMW X3系列的創新感和價值感。
在座椅方面，奧迪Q5L則為織布座椅，而賓士GLC和全新BMW X3都配置了高端大氣的皮革包裹座椅，同時全新BMW X3的後排座椅靠背可調節，還可按40:20:40比例放倒，支持一鍵放倒功能，令行李廂容積可在550升至1600升之間輕鬆變化，打造靈活多變的充足儲物空間。如果您經常一大家子出遊，對儲物空間、後排乘坐的舒適度有更高的要求，可以選擇全新BMW X3。
三車均配有超大全景天窗，而且有後視鏡加熱等功能，全新BMW X3還標配了另外兩款車型不具備的自動防眩目內後視鏡、後視鏡記憶和感應式電動尾門功能。
外行看熱鬧，內行看門道，看完外觀，我們從內飾方面總結一下，首先是儀錶盤和多媒體屏幕，是三款車型均配備的，但是全新BMW X3的多媒體屏幕最大，且和中央液晶觸控屏搭配，不僅體現了科技感，更體現了便利性，這也顯示了當前高科技在汽車設計中的重要性；此外，除了奧迪Q5L的織布座椅之外，全新BMW X3和賓士GLC的座椅均為皮革包裹座椅，最大程度上提升了車內空間的舒適度。
3.
動力
全新BMW X3：
BMW xDrive 智能全輪驅動系統
2.0T四缸8速手自一體變速箱
8.9S
奧迪Q5L：
quattro ultra適時四驅系統
2.0T四缸7速Stronic變速器
8.6S
賓士GLC：
4MATIC全時四驅
2.0T四缸9速自動變速箱
8.2S
小結
三款車都採用2.0T 四缸渦輪增壓發動機，不同的是，奧迪 Q5L為適時四驅系統；賓士 GLC 是全時四驅，前後扭矩分配一般為 45：55，略偏向後驅特性；而全新BMW X3前後扭矩分配最大可以做到 0：100，再加上動態減震控制系統，意味著有更充分的後驅駕控樂趣，這也是寶馬品牌一直以來主打的——讓司機能享受到更好的操控體驗。
其實對於大多數群體而言，他們仨的動力差距真心不大，平順性skr、推背感skr、加速力skr，沒毛病。
4.
智能與安全配置
輔助功能
全新BMW X3
奧迪Q5L
賓士GLC
漆部氣囊
雨量探測器
主動剎車
碰撞防禦輔助
自動泊車輔助系統
自動防眩目內後視鏡
陡坡緩降
小結
從三款入門車的凈配置上來看，奧迪Q5L的配置較為一般，許多功能需要高配和選裝，錢包表示：越來越「瘦」了。
賓士GLC主要多了膝部氣囊和自動泊車的安全和輔助駕駛配置，不過貌似一直以來都這樣。
全新BMW X3的自動泊車輔助系統帶有後視影像，還有具有自動防眩目功能的的內部後視鏡，此外還有主動保護系統和警告三角標，安全性的標配做的很足。
作為全車心臟的動力來看，三車差別不大，那就要比較一下附加值了：奧迪Q5L僅具有雨量探測器配置；賓士GLC則配備了膝部氣囊、主動剎車、自動泊車的安全和輔助駕駛配置；全新BMW X3雖然入門版售價更高一些（差價在一萬元之內），但全系標配了包括防爆輪胎、LED隨動控制大燈、自動泊車輔助系統、後視攝像頭+前後泊車輔助雷達、帶自動剎車功能的定速巡航、預防碰撞系統，還有包括含電話服務，緊急呼叫，遠程遙控，定位功能，實時交通信息提示燈在內的互聯駕駛包。
多項標配輔助駕駛技術「無處不擔當」，為您的安全駕駛護航。用一句通俗的話來說就是，相當良心，也體現了全新BMW X3系列在研發設計過程中對中國市場的進一步重視。如果您更重視體驗駕駛中的細節，選全新BMW X3就對了。
全文總結
只說重點
奧迪Q5L雖然配置最低（這一點也被各大媒體所詬病，為啥加價還減配了- -），但不可否認其最大的配置是加長的車身——2908mm的軸距，人家也是成本蹭蹭的上升啊。
賓士GLC在配置上的表現中規中矩（當然個人覺得它在配置上變化不大），而且由於跟其它兩個大佬比起來，確實需要加快換代速度了。
全新BMW X3的起售價最高，入門價格比賓士GLC和奧迪Q5L貴了5000多元和7000多元，但這款國產的新一代BMW X3同上一代產品相比，更加註重運動風格和高檔精緻感的結合。在外觀上，更加註重運動感，外部配置上也多了霧燈等燈光配置；內部配置上擁有最大的中控屏幕以及第二排座椅調節配置；而在科技與智能部分，更是具有物理旋鈕、熱敏按鍵、智能觸屏、手勢控制和自然語音識別的五維智能人機交互方式，並引入同級獨有的無線Apple CarPlayTM，為年輕用戶提供最佳數字體驗。
此外，全新BMW X3還專門為中國用戶配備了PM2.5空氣濾清器，以高度貼合中國消費需求；還有三溫區空調，19英寸輪轂，同級最大全景天窗，皮革包裹儀錶盤等20餘項高價值裝備全系標配，可以說是這仨里最耿直的。
到底要怎麼選，相信各位心裡已經有數。在消費時代，你還會為信仰充值嗎？
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