新威朗已經跌至10萬，1.5T＋7AT別克估計要火了，後悔買雅閣了

雖然說競爭的壓力是相當大，但是過去半年的時間裡有著一共11萬台的銷量，也是相當不錯的市場成績了，雖然說跟那些十分主流的車型沒得比，但是一個月也有差不多一萬五的銷量，很顯然是在中上的水平了，而且這款車子現在降價之後只需要9.42萬起售了，當年15萬的時候也許性價比不高，但現在完全是超划算了，而且作為合資的車型，價格都快要降到國產的水平了，這款車子就是威朗了。新威朗已經跌至10萬，1.5T+7AT別克估計要火了，後悔買雅閣了

外觀方面：新款的威朗前臉的設計還是一貫的直瀑式的前臉設計，中網與大燈組相連，大燈也是設計的與卡連的中網相連，也是採用了鍍鉻技術進行了裝飾，直接就給車自提升了一個檔次，進氣口也進行了增大，整車的運動感也提升了一個檔次。威朗GS的前臉設計就變成了黑色網狀形式，也使得看起來更年輕一些。

車身尺寸上，新款威朗三廂版長寬高分別為4718/1802/1471mm，軸距為2700mm。尾部方面，新款威朗的尾部造型與現款車型基本保持相同，主要的差別在於尾燈組內部結構有所調整，而新款威朗GS的尾部造型則同樣與現款車型保持一致，通過更多鋒利線條的勾勒營造出更加飽滿的視覺效果。

內飾方面：其中控台採用「T」字形布局，各功能劃分也十分清晰。此外，整車的質感都非常不錯，中控台上方、車門內側均採用軟性皮質包裹，而副駕駛正前方以及擋把周邊運用大量仿碳纖維仿桃木材質，檔次感十足。在營造豪華氣氛這方面，別克還是比較拿手的，也是新款威朗的優勢所在。

動力方面：新款的威朗GS則是採用的1.5T發動機。其中1.5L版本的發動機最大輸出功率為118Ps，最大輸出扭矩是146牛米，匹配的變速箱是6速自動變速箱和6速手動變速箱。1.5T發動機的最大輸出功率是169Ps，峰值扭矩250N·m。匹配的是7速雙離合變速箱。

小結：就這樣來看這款車子整體的實力還是很足夠的，雖然說沒有爆款車型那樣高的市場成績，但總的來說也算是比較黑馬的存在。在同級別當中算不上最優秀，但也對得起10萬元這個檔次的身價。同時，雖說競爭對手很多，也包括不少自主車型，但新款威朗確實看上去要顯得有架勢一些，且好歹也是個別克標，你覺得呢？那麼朋友們對這款車 有什麼要吐槽的嗎？歡迎在下方評論區留言討論吧

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