我國唯一擁有「空鐵」的城市，列車「掛」在天上跑，比過山車還刺激！

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隨著我國鐵路交通不斷的發展，很多大城市人們的出行方式逐漸的在被地鐵、輕軌取代，而這種鐵路的建設對空間的要求比較大，隨著城市不斷的發展，一種占空間很小的交通方式即將在中華大地出現，這就是「空中鐵路」。

空鐵，即懸掛式空中單軌交通系統，與地鐵和有軌電車不同，空鐵的軌道在上方，是懸掛在空中軌道上運行的一種軌道交通，國內首條新能源空鐵試驗線，成都熊貓空鐵早在2016年已經試運行。

成都熊貓空鐵

其實空鐵在百年前就已經有了，Elberfeld 和Barmen是德國的兩個城鎮，由於地面上已經沒有空地，所以科隆的工程師Eugen Langen 的在易北河上架設懸掛鐵路的設計方案被採納。1900年10月24日由當時的德國皇帝威廉二世親自乘車測試這條空中鐵路，1901年3月1日，這條鐵路對公眾開放，這就是烏帕塔爾線。

德國烏帕塔爾線

地鐵或輕軌由於牽涉到大量的拆遷問題，隱性的成本要高得多，施工時間也長得多。與其他軌道交通相比較，H-Bahn 空軌的建設成本最低。

空軌佔地面積極小，形象地說只要將馬路上的照明燈桿加粗，即可支撐起整個空軌，這對城市未來的發展來說是個解決交通的好方法。空軌系統除了車站需要佔用一定地面空間外，軌道基礎佔地面積非常小，天橋都可以作為車站。

空軌為全封閉電力驅動，無噪音，無任何污染，爬坡能力強，轉彎半徑小，而且像一些地質比較複雜，比如泉城濟南、山城重慶這樣的城市最適合建造。

值得一提的是，成都空中列車有一個非常大的亮點，那就是以鋰電池動力包為動力源，全世界首條新能源空鐵。

嚴格意義來講，全球目前僅有德國、日本已經實現了空中列車的長距離、多線路運營，而中國，可能會成為世界第三個擁有空鐵技術，甚至將空鐵普及的國家，相信不久在成都就可以做空鐵咯！

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