最憋屈的轎跑，顏值不輸奧迪A5，2.0T爆發265馬力，28萬卻沒人買

在這個銷量決定一切的年代，無論你的產品設計如何出色，還是動力輸出如何強勁，沒有好的銷量一切便是枉然。起亞斯汀格便是這麼一款車型，它是起亞打造的一款高性能運動GT轎跑，是一款中大型轎車。斯汀格這個名字對於大部分人來說都是比較陌生的，它在國內的銷量幾乎可以忽略不計，它是以進口的方式引進國內的，指導價為27.98-31.98萬元，競爭對手為寶馬3系、奧迪A4L、雷克薩斯ES和即將上市的大眾新CC等。看見它的競爭對手，是不是感覺斯汀格要涼涼了？事實也是如此。

本身斯汀格的設計並不差，它的外觀時尚運動，採用了溜背造型，很有GT的風格，論設計的話，它的顏值不輸奧迪A5，但是品牌卻不足以支撐起如此高昂的定位。其實斯汀格已經採用了錯位競爭的策略，它是一款中大型轎車，競爭的卻是中級車的市場，但是消費者寧願選擇賓士C級和奧迪A4L等豪華品牌的中級車也不願選擇起亞的斯汀格，這其中意味不言而喻。斯汀格的性能再好、外觀再漂亮，它終究還是起亞，而賓士C級、奧迪A4L和寶馬3系等車雖然是中級車，但是它們卻是BBA啊，逼格是起亞比不了的。

斯汀格的長寬高分別為4830*1870*1400mm，軸距為2905mm，符合中大型車的定位，當然了，不要用國產奧迪A6L和寶馬5系等中大型車作比較，它們都是加長的產物，進口版的話和斯汀格尺寸倒是差不多。斯汀格採用了前置後驅的驅動方式，搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為256馬力，峰值扭矩為353牛丶米，傳動系統為8AT變速箱。斯汀格的這款發動機數據很漂亮，要知道奧迪A6L的2.0T只有224馬力的最大功率和350牛丶米的峰值扭矩，起亞這款2.0T處於同級領先的地位。

內飾部分，雖然是起亞的標識性設計，但是用料和做工都是上乘之作，由於採用了後輪驅動的形式，後排地面突起較高，後排中間乘客的腿部和腳部空間會很受影響。其實斯汀格共有兩款車型，一款是27.98萬元的GT版，一款是31.98萬元的GT+版，區別還是很明顯的，相差4萬元GT+版多了限滑差速器、電動後備箱、真皮座椅（GT版為仿皮）、腰部支撐調節、座椅通風/加熱、電動座椅記憶、後視鏡記憶和12揚聲器的哈曼卡頓音響，還是物超所值的。斯汀格的外觀設計很漂亮、動力輸出也很強勁，在30萬元左右的價格區域卻無人問津，說是最憋屈的轎跑也不為過。

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