RideOS 完成 2500 萬美元融資，將為全球自動駕駛汽車建「大後台」

據外媒 TechCrunch 消息，剛剛成立一年的 RideOS 宣布完成 2500 萬美元 B 輪融資，由西門子投資部門 Next47 領投，上一輪投資方紅杉資本與 ST Ventures 跟投，而今年 6 月份，這家新創公司剛剛完成紅杉資本領投的 900 萬美元 A 輪融資，並與福特今年年初收購的 Autonomic 達成了合作。

雖然現在自動駕駛車輛已經在舊金山、匹茲堡、波士頓、底特律等城市開始陸續上路，但仍未實現真正的商業化運營，未來很長一段時間，自動駕駛汽車將和人類駕駛汽車共同運行，這也是 RideOS 聯合創始人 Chris Blumenberg 和 Justin Ho 看中的契機。

據雷鋒網了解，兩位創始人都曾任職於 Uber 先進技術組，共同開發了雲端車隊管理平台，後者通過地圖、交通數據的集合，可為自動駕駛車輛推薦最安全和高效的路線。

Blumenberg 是新公司的 CTO，曾就職於蘋果，他表示，RideOS 和 Waze 的路徑很相似，「除了我們完全不依賴人力投入，更依賴於計算機視覺或 GPS 數據等可自動獲取的東西。」Waze 是谷歌 2013 年收購的基於 GPS 的交通信息和導航服務社區，用戶可在平台添加道路信息，進行路況同步，進而為更多成員提供更高效的行車路線。

RideOS 的功能更類於一個交通控制中心或車輛調度平台，通過車輛、道路信息的協調、同步，幫助車輛避過障礙物，高效運行。在自動駕駛技術研發和測試推進中，這項工作也正在為更多公司所重視。Blumenberg 和 Ho 認為，未來自動駕駛汽車落地，如果沒有一個在所有自動駕駛車輛之間進行信息通訊的協調層，像空中交通中心指揮航空工作一樣，將很容易引發交通擁堵和車禍。

今年 7 月，RideOS 宣布與新加坡科技工程集團（ST Engineering，新科工程）達成合作，在新加坡共同開展自動駕駛出行的試點計劃，進行自動駕駛交通系統的部署，據雷鋒網了解，RideOS 將為新科工程完成車輛調配、自動駕駛路線制定、到達時間預估等工作。

不過，RideOS 也並非只乾等著自動駕駛汽車大規模落地的那一天，平台同樣也為人類駕駛車隊進行了設計，目前，RideOS 已經與一些車企建立合作，不過 Ho 暫未透露這些公司的名字。

RideOS 總部位於舊金山，本輪融資完成後，公司也將逐步向全球交通市場擴展服務，同時，Next47 將加入其董事會，幫助其進行歐洲市場的開拓。

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