平安金融壹賬通攜手福田汽車發布「福金All-Link系統」 區塊鏈＋汽車供應鏈金融能走多遠？

雷鋒網消息，8月10日，由平安金融壹賬通與福田汽車集團福田金融共同打造的「福金ALL-Link系統」在北京正式發布。該系統是區塊鏈技術在汽車供應鏈金融領域的首次應用，藉助區塊鏈技術優勢打造的汽車供應鏈金融解決方案，直擊福田汽車上下游多級供應商、經銷商的融資難題，著力提升汽車全產業鏈的協同合作。會後，金融壹賬通首席戰略官費軼明，金融壹賬通區塊鏈團隊總負責人、高級產品總監陸一帆，金融壹賬通資深產品總監李岩接受了雷鋒網等多家媒體的採訪。

福金All-Link系統上線儀式（圖片來源：金融壹賬通）

傳統供應鏈金融在核心企業、供應商、金融機構等多個環節都存在一定的弊端。比如核心企業由於上下游賬期錯配，使得現金回收周期較長，致使上游供應商應收賬款的賬期較長，面臨流動資金的較大壓力。而對於二、三級等多層級供應商而言，則需要通過金融機構貸款以緩解資金壓力。然而，金融機構由於信息不對稱，對此類中小供應商的授信評級較為傳統，風控策略更偏保守，造成了融資難、融資貴的難題。由此可見，二、三級供應商的生存及發展困境，一定程度上制約了整條產業鏈的高速運轉。

此次福金All-Link系統的發布體現了金融壹賬通「區塊鏈+供應鏈金融」新模式下對供應鏈產品的重塑。據介紹，該系統基於真實貿易背景，採用信息化系統，利用金融壹賬通的區塊鏈技術和電子簽名技術，把非標準化的應收賬款轉化為能在平台流轉的「福金通數字憑證」（電子憑證）資產，力圖在平台上實現「福金通數字憑證」（電子憑證）資產的閉環運營。一方面，這能幫助福田汽車實現資金管理的合理高效；另一方面，區塊鏈技術將核心企業信用進行多層穿透，能提高鏈屬企業融資成功率、降低融資成本、增強業務粘性，形成產業鏈各個環節的良性運營。這意味著，600家福田體系內供應商將從中受益，核心企業及供應鏈整體競爭力將全方位提升。

目前的零知識證明性能差、存儲消耗大，功能上也具有一定的局限性，金融壹賬通不太依賴虛擬貨幣。雷鋒網了解到，在多種演算法的基礎上，結合零知識這一屬性，實現技術創新。共識機制方面，平台採用數字簽名背書機制。此外，費軼明認為，多條側鏈分鏈會降低效率，不利於數據共享，因此金融壹賬通只做一條鏈，爭取讓所有的節點都放心地放上去。

節點部署方面，金融壹賬通表示，不同的中小企業有不同的類型的節點，這些節點劃分成很多種，輕量級的節點可能部署在電腦；稍微重量級的節點，可能部署在伺服器上，這樣可以在一定程度上彌補中小企業信息化不足帶來的生態上鏈難點。至於怎麼布節點，如果對規模小的企業來講，可能只保留二級節點，不建一級節點，因為建一級節點對自己的資料庫的佔用有資源的要求；只保留企業自己的鑰匙，等有需求的時候查看數據的時候，再通過二級節點從一級節點上把數據抓取過來，做一個運行，之後再把相應的數據放回去。所以其實部署節點是非常靈活的，平台會根據不同的企業不同的需求形成不同的部署方案。

至於哪些數據可以上鏈，以福田汽車的供應商解決方案為例，現在上鏈的數據就是針對於對於福田汽車的應收賬款。首先會通過系統把福田汽車的主機廠對於供應商的應收賬款信息抓取過來，再通過欄位的選取，使一些關鍵信息上鏈，從而使應收賬款的信息能夠在鏈上做非常完整的記錄。實際上一期上鏈的數據是非常有限的，平台不會要求企業把所有的數據都上鏈。

目前福田汽車項目第一期的資金端主要是由福田金融來負責，金融壹賬通表示，未來會引入更多的銀行方，共同參與到整個生態當中，把資金方和資產方鏈接起來，實現更多供應鏈金融項目的發展。

依託平安集團30年來的金融場景積累，平安金融壹賬通區塊鏈目前確定了區塊鏈在金融、房產、汽車、醫療、基建和環保六個場景的建設。加入區塊鏈技術，並沒有改變金融科技的本質。除了區塊鏈還有大數據風控、發票系統等其他輔助手段，幫助企業和金融機構從各個方面驗證真實性，所以風控能力在未來有望得到很大的提高。福田傳統的供應鏈操作模式分為批發業務和保理業務兩項系統，上下游未能打通，金融壹賬通看到了福田汽車的痛點，也表明了解決問題的決心。

希望在不久的將來，大家會看到越來越多的平安的區塊鏈應用項目的推出，無論是汽車行業還是其他行業，都能充分享受到金融科技賦能實體經濟所帶來的紅利。 

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