一個特斯拉車主的獨白：不是在充電，就是在趕去充電的路上

眾所周知，特斯拉是豪車，也是純電動車，它擁有高大上的外型，充滿科技感的內飾，還有就是逆天的加速性能，很多小夥伴看到特斯拉的鷗翼門和堪比12.9英寸iPad的超大中控屏幕，都覺得擁有一輛特斯拉是特別愜意的事，可事實上，特斯拉車主小王卻不這樣認為！

小王去年買了一輛Model S，落地花了90多萬，這款Model S官方宣傳續航為480公里，但小王平時開車實際續航也就200多公里！

大熱天的，開車總不能不開空調吧！

車子加速性能這麼棒，總不能把它當個老年代步車，小心翼翼的開吧！

路上看到賓士、寶馬、瑪莎拉蒂這些車，小王總要一腳油門超到它們前面去，讓那些暴發戶感受一下特斯拉Model S的加速實力，這樣一套組合拳，電量總是消耗的格外快！

別人開著燃油車今兒去上海了，明兒又去廣州了，後天又去海南了，過了幾天，又去新藏自駕遊了；開的特斯拉的小王哪裡都不敢去，家住二環，他不敢出五環，車子每次充滿電後跑100公里，就得往回跑，回去的路上他總是提心弔膽，生怕車子半路沒電，手機半路沒電頂多不打電話了，揣兜里直接回家充電就好了，電動汽車半路沒電就走不了了，你不能把它裝到兜裡帶回家充電，你也推不動它，這個時候，也只能打求救電話叫拖車了！

不知道是因為特斯拉的電池組比較大還是怎麼回事，小王的特斯拉Model S如果在家進行慢充，需要40個小時才能充滿，基本兩天兩夜不能開了；即使在國家電網的專業快充上充電，也需要12個小時才能充滿，基本上一天就不能用了！

正是因為耗電太快，充電時間又太長，所以小王的Model S經常是「不是在充電，就是在找充電樁的路上！」

我們買汽車，就是為了圖方便，就是為了享受汽車給我們帶來的便利，而不是被汽車折騰，耗盡寶貴的時間去伺候汽車，所以，小編很同情小王！

最後，小編認為純電動汽車只適合那種家裡很有錢，已經有了一輛性能優越的燃油汽車，但因為限號不能每天都開出去，迫切需要一款能在市區內代步的汽車，沒錯，純電動應該是家裡的第二輛車！

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