第五代隱身戰鬥機到底能不能外掛彈藥？

隱身戰鬥機的一大特徵就是彈藥內置化，F-22、F-35、殲-20和蘇-57戰鬥機都設計有內置彈艙，將空空導彈、對地攻擊導彈等彈藥內置於彈艙中，以保持戰機的隱身能力不被外掛的彈藥破壞。「光滑」的隱身戰鬥機見多了，很多人形成了一種隱身戰鬥機不能外掛彈藥的錯覺，認為隱身戰鬥機外掛彈藥等於「畫蛇添足」，實際上，這種觀點是片面的，在特定作戰環境下，隱身戰鬥機也是可以外掛彈藥的。

荷蘭空軍F-35A「炸彈卡車」模式，外掛4枚GBU-31和2枚AIM-9X

近日，在美國境內駐訓測試的荷蘭空軍F-35A戰鬥機被拍到開啟瘋狂的「炸彈卡車」模式：這架F-35A戰鬥機翼下6個外掛點全部掛滿，靠近翼尖的外側掛架掛載兩枚AIM-9X近距空空導彈，機翼內側的4個掛架則滿掛4枚2000磅級的GBU-31精確制導炸彈，這是F-35A戰鬥機最強的外掛模式。

荷蘭空軍F-35A翼下掛載的GBU-31精確制導炸彈

實際上在「炸彈卡車」模式中，F-35A除了6個外掛點掛載的彈藥外，還可以在內置彈艙掛載2枚AIM-120中距空空導彈和2枚GBU-31精確制導炸彈。這樣算下來，如果充分利用6個外掛點的話，一架F-35A戰鬥機滿掛狀態下其實可以攜帶2枚近距格鬥彈、2枚中距雷達彈和6枚聯合直接攻擊彈藥，火力不弱於一架F-15E重型戰鬥轟炸機。

那麼這樣的掛載方案是否合理呢？答案是肯定的。F-35A的這種「炸彈卡車」掛載方案並不會在戰場一開始就使用，交戰初期敵方的防空火力還沒有徹底被壓制，如果F-35A一開始就以這樣的瘋狂掛載衝上去，那麼它和一架四代機是沒有區別的，外掛的彈藥會嚴重破壞它的隱身設計，很可能導致它被擊落。但是在戰爭進行到48小時之後，情況就完全不同了，敵方防空火力在戰爭打響後的24小時內就可能被徹底壓制，零星的防空火力不會對己方空襲的戰機造成太多的威脅，在這種狀況下，F-35A戰鬥機可以「放飛自我」，搖身一變成為「炸彈卡車」，充分發揮外部掛點的優勢，一個架次攜帶多枚彈藥，以此提高出動效率。

殲-20原型機外掛4個大型副油箱

對於美國空軍這樣的大國空軍來說，F-35A這樣的「炸彈卡車」模式可能不是太必要，但是對於荷蘭空軍、挪威空軍甚至英國皇家空軍這樣的對地攻擊戰機緊缺的空軍來說，F-35A這這樣的掛載模式就顯得非常必要了。除了F-35戰鬥機外，俄羅斯空軍的蘇-57戰鬥機原型機也在測試中使用了常規外掛模式，這表明五代機的外掛點並不是單純用於掛載副油箱的，在必要的戰術背景下，五代機也可以使用外掛架掛載彈藥。

蘇-57戰鬥機也設置有多個外掛點，可以外掛尺寸較大的KH-31反艦導彈

我國的殲-20戰鬥機原型機在進行轉場試飛時，曾經攜帶過4個大型副油箱。以此來看，殲-20的4個外掛彎點完全可以掛載我軍空對面彈藥庫中95%以上的彈藥，包括鷹擊-91這樣的超音速反輻射導彈。相比殲-10這樣的輕型機，殲-20除了隱身優勢和態勢感知能力外，在作戰半徑方面也有非常明顯的優勢。在實戰中，殲-20不僅可以充當「敲門磚」，還可以在取得制空權之後變身「炸彈威龍」。

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