上海東京軌道交通之我見

「作為一個城建愛好者，對地鐵相當痴迷，尤其是當年見識過東京的軌道交通之後，就對上海的地鐵線路期待更多了。。」

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上海

確定運行或在建線路20條，到2020年總里程達到830公里。

考慮換乘線路（至少兩條）和商業發達程度，具體可關注幾大交通樞紐，

東邪：世紀大道（2,4,6,9），龍陽路（2,7,16,18,磁），東方體育中心（6,8,11）

西毒：虹橋站（2,10,17），中山公園（2,3,4）

南帝：上海南站（1,3,15），宜山路（3,4,9）

北丐：上海火車站（1,3,4），虹口足球場（3,8）-四平路（8,10）-國權路（10,18）

中神通：人民廣場（1,2,8），徐家匯（1,9,11），南京西路（2,12,13），靜安寺（2,7,14），陝西南路（1,10,12），漢中路（1,12,13）

註：

中神通標準：1.三軌以上。2.範圍

五絕標準：1.兩軌以上。2.商業或地標

02

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東京

第一次去東京，首次乘坐地鐵是到秋葉原，看著線路圖，瞬間反應：亂。

擔心自己坐不來，後來才知道完全多慮了，東京的軌道交通不知道有多方便，用Google Map查詢，會幫忙把線路規劃好，時間，位置和路線絲毫不差。

不由地感嘆，真是厲害啊，久聞東京軌道交通，天下一絕，時刻表精準停靠到秒級，今日一見，果然名不虛傳。

總共去了三四天，住在人形町站附近的apa hotel，周圍四條地鐵，每次回來幾乎都是從不同的地鐵口走回賓館，交通方便的一塌糊塗，玩遍東京，出行根本不虛。

後來還專門去坐了百合鷗號去台場的科學館參觀，穿梭而過的高樓大廈，彰顯城市現代化活力和未來科技感；站在車頭，穿過彩虹橋，海風，白鷗，旋律飛揚，一種日劇感覺油然而生。

台場是一片人工造陸，位於東京的東南方，就好像上海的滴水湖：同樣是一片人工造湖，而且正在修建一個大型天文館，16號線直達，如同百合鷗號一樣，沿途旖旎的風光，美妙的感覺。

東京地鐵只有13條，總長326公里，落後於上海，北京，倫敦，紐約，居於第五。很多朋友有個理解誤區，以為東京軌交能力也就那樣，其實大錯特錯了。以上海為例，看似遠超東京地鐵，可實際情況遠不是這樣，算上地鐵+jr線+私鐵，七八十條，總長2500公里，光看線路總圖眼睛都會花的，其複雜和便利程度，幾乎碾壓世界上任何一個城市的軌道交通線路。

不過我始終相信以我們國家超級工程的基建速度，這個差距總會有抹平的一天，而上海就是其中最有機會的城市之一。

其他國家還沒去過，不過單以東京而論，上海目前相比之下還是有不小差距的，畢竟前者是公認的世界第一軌交規模。希望二者之間的差距能儘快縮小，話說當初畢業選擇來上海的原因之一也是對其軌交能力的憧憬，哈哈~

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