建造航空母艦的鋼板到底有多厚? 說出來你可能不相信

原標題：建造航空母艦的鋼板到底有多厚? 說出來你可能不相信

建造航空母艦的鋼板到底有多厚？這個問題看似簡單，其實非常複雜，它與航母的設計建造有很大關係。很多人認為航母的鋼板越厚越好，這個想法很傻很天真，因為航空母艦設計建造最大的問題就是「減肥」，需要充分利用航母空間，載入更多的設備和艦載機。航母也不是越大越好，通俗講，就是把一個現代化的海空戰鬥序列濃縮到航空母艦里，而航空母艦的鋼板厚度，這時就是非常關鍵的問題，畢竟它需要浮在海上，重量很重要，所以才說比較複雜。

當然，航空母艦需要基本的抗擊打防禦力，所以這個鋼板厚度才有相應的要求，比如一些關鍵部位，指揮中心和航空母艦動力系統，這兩個地方是航母的「大腦」和「心臟」！需要特別防護。指揮中心是航空母艦鋼板最厚的部分，最厚達330毫米（相當於汽車輪胎的厚度），有點類似坦克用的裝甲鋼板，不僅厚，而且硬度極高。另外一個地方是航母的動力系統。如果航母的機艙被破壞，那麼航母就變成了挨打的活靶子，因此，機艙也要重點保護，都會採用加厚的裝甲鋼板。

另外，炮台等地方也要用防彈裝甲板進行保護。而相對防護性沒那麼重要的地方，則都用要求比較低的船體鋼板，基本上就是潛艇用的耐壓板，屈服強度通常為450兆帕和550兆帕，鋼板厚度為22～28毫米（相當於筆記本的厚度）。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203毫米（相當於兩三塊磚的厚度）。也有製成雙層或三層船體，當外層鋼板被擊穿的時候，還有一層保護層，這樣不僅增強了航母的抗打擊能力，而且採用空心設計也增強了浮力。

接下來就是航母用鋼的最重要部分——結構用鋼板。結構用鋼板主要用于飛機跑道、隔倉及船體結構等，尤其是飛機跑道，要求極高。首先，要求飛行甲板能夠承載20～30噸艦載機起飛和降落的沉重衝擊。其次，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌的烘烤！所以，飛行甲板的屈服強度一般要達到800兆帕，這裡需要特別注意，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米（相當於一本新華字典的厚度），且要求不平度達5毫米/米以下，否則會影響飛機升降的質量。

其實大家可能注意到了，一艘航空母艦使用最頻繁的部分是甲板，也就是鋼材要求最高的地方。比如飛行甲板的板面肯定是越大越好，因為要盡量減少焊縫。總而言之，航用的結構鋼板要求高強度、小厚度、大面積、能夠在惡劣環境中使用，因此航母甲板一旦建成就很難更換和加固，但其它地方就可以。比如以前的航空母艦還在易受攻擊的部分採用增掛裝甲板的方式，以抵禦各種意外的攻擊，就像坦克外加一層防爆裝甲一樣。

通過以上大家可能已經知道答案，航空母艦用的鋼板其實分三種：一種是裝甲鋼板，用在重要防護的部位，厚度在30厘米左右，另外還可以披掛裝甲。第二種就是船體鋼板，這個和普通的船體鋼板沒什麼區別，普通位置鋼板厚度在3厘米左右，水下為了防止攻擊可能在20厘米左右，而且可以分層加強防護。第三種就是結構鋼板，主要是甲板鋼，厚度在5厘米左右。它是使用最頻繁的地方，所以鋼製要求很高，耐磨、耐高溫、耐腐蝕等，最重要的是為了減少焊縫，需要鋼材平面越大越好！

最後我們來說說，航空母艦各個部位相對而言，哪個地方最弱，最容易受到攻擊，如果想擊沉一艘航空母艦，打哪裡最好？首先說這個問題不夠全面，擊沉航母和讓航母喪失戰鬥力打擊的地方完全不同。筆者根據結構分析，如果讓一艘航母喪失攻擊力最好的辦法是打擊甲板，讓艦載機無法完成起降。當然也可以打指揮中心和動力裝置，不過這些位置是裝甲鋼板，強度太高，相比較還是攻擊甲板容易些。如果是擊沉航母，那位置就沒那麼多選擇，主要是船體，而且最好還是接近水面的位置，鋼板較弱，容易造成大面積損傷，也容易進水下沉。

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