最可惜的進口車，一降就是67萬，比寶馬7系豪華，為何國人不識貨

隨著國內經濟體系的快速發展，為了滿足更高消費者的需求，豪車就成為了高端市場的必備產品，放眼國內的高端豪車，最引人注目的依舊是來自的德系的賓士寶馬奧迪，他們這些年來以出色的影響力與口碑讓國人心甘情願為其買單，接近70%的市場份額可以說讓很多二線品牌望塵莫及。特別在百萬級豪華市場，德系的三強，奧迪A8，賓士S級，寶馬7系，一直被土豪消費者所青睞，因此另一些的豪華品牌想要攻破BBA的防線可謂是難上加難，最終只能被市場的浪潮卷落到谷底，舉個簡單的例子，像來自的英國的捷豹XJ，就是最好的例子，曾經以凌厲的外觀在國內吸粉無數，上市的時候售價高達106萬，堪稱百萬級的豪車，而現在呢，卻抵擋不住市場的壓力，最低配的車型已經跌至55萬，如此驚人的價格差足以說明市場對於二線豪華品牌的殘酷，當然這樣的例子比比皆是，就比如我今天介紹的這輛雷克薩斯的LS也是如此，堪稱最可惜的進口車，一降就是67萬，比寶馬7系豪華，為何國人不識貨，

雷克薩斯的LS是1989年推出的一款D級車型，也是一輛為數不多能與寶馬7系，奧迪A8，賓士S級抗衡的二線豪車，因為本著從不國產，只堅持進口的雷克薩斯自命有點清高了，在2016年款的車型起步價高達149萬，如此驚人的起售價，比德系賓士的S級都要高出幾十萬，定價虛高的它顯然承受不住市場的壓力，因此在改款後的2018款車型也進行了一系列的價格調整，最低的起步價 從原來的149萬下調到了82萬，將近67萬的降價幅度讓這輛車在豪車市場成功塑造了一個「性價比王者」的稱號，可是即便如此，國人對於它還是抱著一種不識貨的態度，在銷量遠不及德系的三強。

外觀的設計上，這輛車像一個身穿黑衣的武士，大面積的紡錘式中網設計顯得非常的張揚大氣，開在路上的識別度絕對高於BBA。大燈的設計上這輛車給人一種犀利豪華的感覺，以三個小燈為主體，整體散發出一個「Z」字型的光源，不僅前臉的線條交相輝映，而且還拉伸了側面的視覺效果。車身尺寸上，這輛車的長寬高非別是5235mm*1900mm*1450mm,軸距也達到了3125mm，這樣的尺寸絕對不輸寶馬的7系已經賓士的S級。

內飾的設計上，走進車內就有一種豪華氣息撲面而來，充滿藝術氛圍的橫向進氣格柵不僅優雅而且很精緻，方向盤上採用的是真皮與實木的搭配，摸上去手感非常不錯。在用料上的話雷克薩斯更是精益求精，在內門把手上採用的是切子玻璃裝飾，看上去很耀眼，並且還配有鶴羽折布的搭配，每一塊折布的飾板都源自傳統的工藝，由每一位匠人手工製成，能在陽光下不同的照射角度下呈現不同的效果，整體呈現出的是一種典雅而高貴的感覺，在豪華程度上絕對是高於寶馬的7系車型。

動力上3.5L的V6發動機，與之匹配的是10AT變速箱，這是同級別中比較少見的，一般的都是9AT。總體上來評價這輛車，外觀的設計張揚大氣，絕對有著不抗拒的氣場，內飾的用量精緻奢華，整體給人一種典雅豪華的感覺，相比於賓士的S級，寶馬的7系以及的奧迪A8而言這輛車差的只是品牌效應，拋開品牌而言，這輛車質感與品質更勝過他們，但可惜的是國人對於這輛車型並不識貨，只能淪落為二線的豪華品牌。

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