為什麼賈躍亭寧願放棄樂視也要做汽車，這車到底是什麼來頭？

為什麼賈躍亭寧願放棄樂視也要做汽車，這車到底是什麼來頭？

隨著國家對於汽車行業內彎道超車的理念進行了指導，國內出現了大批的新生汽車品牌。像樂視、蔚來、小鵬這些企業都紛紛宣布踏足汽車。就拿樂視來說，賈躍亭為了汽車放棄了許多，而如今的FF汽車卻一直有傳聞欠薪、停工。是什麼讓賈躍亭能這樣的堅持下去？

目前，包括美國三大汽車製造商在內，也都在投入研發新能源汽車，或電動車，因為在注重節能減排、建設美麗世界、保護生態環境的大背景下，研發新能源汽車也是未來汽車行業發展的趨勢。賈躍亭，也是認準了這條路，但其問題是，步子邁得太大，其一心一意打造的汽車生態城，有著濃重的烏托邦色彩，又是在美國——一個汽車輪子上的國家，其結局就可想而知了。

機會在於互聯網時代，汽車上繼承了眾多的載體，不僅僅只是一個從A到B的工具，它可以聯網、可以打電話、可以工作、可以不費一滴油實現300km的行程，甚至在幾年之後還能自動駕駛。這些都是機會，所以你們看榮威將重心放在車聯網上，效果甚好。百度也開始籌劃著阿波羅計劃，準備承包自主品牌對自動駕駛供應商的需求。而所謂風險就是，無論是蔚來還是樂視，走的是一條前人沒有走過的路，全靠自己摸索。

新能源汽車擺在面前的利益是巨大的。首先造車技術要求不高，四個輪子一台計算機外加一大堆電池，這不是我說的，是李書福說的。新能源市場在不斷的壯大，目前我國的新能源汽車基數在不斷擴大，在國家政策的扶持下，越來越多的人選擇購買電動車作為代步工具。新能源汽車巨額的補貼，比如最近北汽的新能源小車Lite,理論續航才170公里，連比亞迪的插混車都能純電行駛100公里了。

樂視在造車這件事上的堅持不懈，寧死不放棄真的是讓很多人都為之感嘆，或許這就是「夢想」！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！