株洲廠在全國各大機車廠中處於什麼地位？實力屬於什麼水平？

「 株洲廠地位與實力到底怎麼樣？」

靠譜回答

@一包白沙（中鐵株洲橋樑有限公司安六鐵路員工）

本文標題所指株洲廠指的是中車株洲電力機車廠，中車株機在中車集團是絕對的國家隊主力，是中國軌道裝備頂尖企業之一，是湖南千億軌道工業領頭兵！

中車株機出口土耳其動車

大家先來看看，中車集團旗下各主力企業的分工和主業。

高鐵：青島四方，長客，唐車。

城軌：長客，株機，青島四方，浦鎮，大連

電力機車：株機，大同，大連

內燃機車：戚墅堰，大連，資陽

電機：株洲電機，成都，永濟

研究所，株洲所，戚墅堰所，四方所，大連所，大連中心

以上可以看出，株洲廠在中車集團，是電力機車和軌道機車的主力，這幾年，憑藉株洲所強大研發能力，中車株機在保持傳統行業電力機車和城軌裝備優勢的前提下，加大了對超級電容和磁懸浮的研究創新並取得可喜成績，已經成為這兩個領域毫無爭議的排頭兵。

出口奧地利無軌電車

因為有超級電容，車輛在行進過程中不需要充電；只是在進站時，利用乘客上下車30秒時間，完成充電，將電能儲存到超級電容內，滿足跑到下一站的用電需求。 車輛在下坡路況及制動時，還能將85%以上的動能轉化為電能，回收到超級電容再利用，節能環保性能可見一斑。目前，中車株機研製的多款超級電容，已大量運用於廣州、寧波、武漢、淮安的有軌電車和無軌電車上，已成為中車株機的一張「新名片」。

就在前幾天，中車株機與德國鐵路股份公司 簽訂了20台新型混合動力「火車頭」框架協議 及首批4台機車訂單， 這是中國「火車頭」首次走進德國， 標誌著中國軌道交通裝備整車產品 獲得世界高端市場認可。現在的株機已經成為歐洲公共交通供應商之一。中國智造現在已經越來越引起世界矚目，而株機廠在裡面起到了巨大的作用！

網友回答

電力機車來說株洲地位不可動搖，株洲、大連、大同的車我都用過，還是有點發言權的。株洲的車電器部分的卻過關，我用過韶6B控制電路設計是很複雜的，而且全部使用繼電器，理論上有觸點電器可靠性差，但是我的車六年控制電路故障僅一次。我曾經拆過6B電子櫃，插件基板厚度可以划船，使用的集成電路都是摩托羅拉、東芝、矽統的，用料紮實。但機械部分尤其是走行部就一般了，故障較多。大同的車和株洲剛好相反，電器很爛，機械部分還不錯，畢竟蒸機出身，機加工老底子還在。大連車比較中性，他又有內燃機車製造所需要的機加工能力，還有電傳動電器部分的製造經驗，所以兩方面都還行。

@Lau586：

核心主機廠，可惜早年被剝奪了做動車組的資質，想當年的中華之星，中原之星，我曾經工作的地方，我對那裡任然有感情

木在前也不在後

@yushaoyao：

傳統的且過去獨佔鰲頭的韶山型電力機車，現已不如大連廠的和諧型電力機車；近年風起雲湧的高鐵用動車組系列產品，由於研究方向過分強調低水平自主創新，在短暫自我陶醉後，至今還沒沾到邊。但近年開始該廠在三方面發力明顯：一是中低速磁懸浮產品及技術己處於全國前列。但因市場仍處於初期，無法形成產業化。二是城軌產品突飛猛進。不僅在國內開始搶佔長春廠的地盤，更迅速成為了我國城軌產品進軍國際市場的排頭兵。三是在永磁節能牽引技術上取得了突破性進展。

@老男孩3670809：

株機是中車一哥

你覺得株洲廠地位與實力如何？

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