Otto聯合創始人重回Uber 負責領導卡車業務
8月8日消息，據彭博社報道，當地時間周二，自動駕駛卡車初創企業奧托（Otto）的聯合創始人利奧·羅恩（Lior Ron）宣布，他將重回Uber，負責領導Uber Freight貨運業務。他將直接向Uber首席執行官達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）報告
羅恩和安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）都曾在Alphabet工作過，後來他們創辦了Otto。
今年3月，羅恩離開了Uber。一個月前，Uber與Alphabet達成和解，以2.45億美元的價格了結了有關其竊取Alphabet自動駕駛汽車商業機密的指控。
羅恩在Alphabet工作期間，並未在其旗下的自動駕駛汽車部門Waymo工作，這讓他免受Alphabet商業機密案件的指控。
Alphabet指責萊萬多夫斯基下載了1萬多份公司文件，並利用這些文件幫助Uber開發了自動駕駛汽車技術。羅恩曾在法庭上為萊萬多夫斯基作證，並為其辯護，稱他只是一個偏執的工程師。
如今，在經歷了長達數月的幕後談判之後，羅恩將重回Uber。雙方談判的目的是修改Uber收購Otto的交易條款。新條款為Uber更好地與卡車運輸業的老牌企業競爭掃清了道路。
在Uber內部，Uber Freight被認為是該公司最有前途的增長機遇之一，僅次於其快速增長的食品配送業務。如今，Uber Freight服務覆蓋了美國的每個州。
羅恩在一份聲明中表示：「我們創辦Uber Freight的目的是，支持全國各地為保持經濟運轉而努力工作的男男女女。」
Uber擁有Uber Freight的大部分所有權，但該公司拒絕提供確切的數字。該公司表示，作為重新談判後簽署的協議的一部分，Uber將把Uber Freight的股權交給Otto的股東，Uber Freight將作為獨立業務運營。
按照最初的交易條款，Otto的股東將有權從Uber的卡車業務獲得的利潤中分得一杯羹，同時保留Otto的部分知識產權。
Uber表示，早前的協議還使其難以進行與物流業務相關的戰略收購。如果Uber Freight要想變得非常有利可圖，Uber將不得不向Otto員工支付數十億美元。
Uber還表示，萊萬多夫斯基將向一家風險投資公司和其他股東出售Uber Freight股票。該公司未透露是哪家風險投資公司，也未透露這筆交易對Uber Freight業務的估值。
2016年8月，Uber宣布以6.8億美元收購萊萬多夫斯基和羅恩控制的兩家公司-自動駕駛公司Ottomotto和Otto。這筆交易旨在讓Uber在打造自動駕駛汽車車隊方面超越Waymo，同時讓Otto團隊繼續開發自動駕駛卡車。
Uber表示，兩年後，從技術上講，Otto的交易從未完成。
如今，因為Uber的自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩發生致命碰撞，其自動駕駛汽車測試被暫停，該公司已經開始採取措施重新上路。
上周，Uber放棄了其自動駕駛卡車業務，轉而專註於自動駕駛汽車。一年多來，Uber Freight的重點一直是人力驅動的卡車，而不是自動駕駛卡車。
