政府對網約車施行更嚴厲管制，不排除清理出核心區

對網約車來說，

限制數量是大勢所趨，

無序發展只會成為城市的負擔。

據紐約市的相關官員表示，最新法案目的是保護司機、公平監管行業以及減少道路擁堵。在為網約車新牌照設置上限的一年裡，紐約計程車委員會將根據網約車對紐約帶來的影響，來決定是否繼續監管以及是否需劃定網約車的運營區域等等。

2015年以來，Uber和Lyft在紐約市迅速發展，到目前為止已經超過8萬輛，非高峰時段和遠郊區的使用頻次最高。與其他美國城市不同，紐約市為所有網約車發放單獨牌照，等於方便監管和控制。需要特批牌照的做法，也導致不少紐約市的網約車司機是從計程車公司轉行。

對這項決議持支持態度的人認為，如果不限制網約車數量，紐約、芝加哥和洛杉磯等大城市將會超載，不僅對交通造成極大的負擔，對當地計程車的發展也會帶來巨大的考驗。而反對者則認為，出台限制措施將令紐約市民打車的等候時間加長、打車成本更高，網約車遠郊出行的優勢將大幅缺失。

Uber發言人則回應稱，最新議案將威脅到紐約人不可多得的可信賴交通方式之一Uber會竭盡所能來回應不斷上漲的網約車出行需求。

不管你在哪裡，都會有我們默默地陪伴

TAXI地帶｜承載260萬的士司機的期望

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！