北汽BJ40 PLUS：做生活的探險家
曾經的硬派越野車只需要擁有硬朗的外形和出色的越野性能便足矣，如今面對細分市場的消費升級，硬派越野也要尋找一條全新的生存之道。有著越野世家名號的北京汽車，用BJ40 PLUS詮釋出了品牌對於未來硬派越野車定位是要做生活的探險家。
硬派不等於不修邊幅
提到越野車，很多人的第一評價會是硬漢風格。但這種所謂的「硬漢」形象，卻暗藏了兩種相反的含義。好的方面在於其硬朗的外觀，出色的越野能力等，而不好的體現則在於粗糙和不修邊幅的細節。在上一代北汽的越野產品中，後者便有著一定程度的存在，但在BJ40 PLUS車型上，這種刻板的印象不僅被打破，同時它還向細膩、感性的方向發展。
從外觀設計來說，BJ40 PLUS車型依舊保持了越野車該有的硬朗風格，方方正正，車身長寬高分別為4645mm、1925mm、1871mm，軸距為2745mm，整體直觀感受上，霸道的氣勢與Jeep牧馬人、賓士大G等絲毫不差。值得一提的是，BJ40 PLUS還在外觀細節上有著小幅改變，例如全系標配LED遠近光燈，並增加了LED日間行車燈的設計，提升了整車外觀設計上的品質感。
強化工藝品質科技感升級
相比外觀而言，BJ40 PLUS車型的內飾變化更為明顯，這其中包括兩個最主要的方面：整體內飾質感的大幅升級，科技感的整體提升。
質感的提升包括中控大面積軟性皮質包覆，座椅的皮質和做工細膩程度、高檔滌綸長絲縫線裝飾，這些細節都是以往硬派越野產品所忽略的。而面對時下消費升級的大勢所趨，用戶對於產品內飾質感的需求也愈加苛刻，就連剛剛上市的賓士G級都全面升級了內飾部分的用料及布局，可以說BJ40 PLUS現在的改變不僅非常明智，同時也跟上了世界主流汽車品牌的步伐。
而對於科技感的營造，BJ40 PLUS車型採用了全液晶的儀錶盤，並且將中控屏升級為10寸。值得注意的是，該車調整了中控台的布局方式，減少了機械旋鈕按鍵的數量，觸摸控制更符合目前智能化大潮下的人機交互新方式，從而將更容易與年輕消費群體產生共鳴。
BJ40 PLUS車型提供了一個將越野和舒適有機結合的前提，兩個看似對立風格的融合，使產品的功能性不再單一，這無疑開闢了全新的「越野+舒適」細分市場，而這也正是北京汽車賦予BJ40 PLUS的最大核心價值。
不止於越野
當然，之所以說BJ40 PLUS車型開闢了全新的「越野+舒適」細分市場，除了內飾和科技的升級外，更重要的是體現在駕駛和乘坐的體驗上。在本次試駕旅程中，官方特意安排了一段非鋪裝路面供大家體驗。其中不乏有碎石及深坑出現，這對於如今市面上主流的城市SUV來說，也許遠遠超過了其承受範圍，更不要說以較快的車速通過。但BJ40 PLUS應付此種路況根本不成問題。
這要得益於它的分時四驅、非承載式車身以及螺旋彈簧前懸架等核心技術的加持，不僅讓它很好地吸收了路面的震動，同時也讓它完美傳承了北汽家族的越野基因。高配車型採用2.3T+6AT的動力組合，發動機最大功率250馬力，峰值扭矩350牛·米。所配備的電控分時四驅系統和後橋差速鎖，能將扭矩放大2.5倍的，來保證極端地形的通過性。尤其是新增的伊頓後橋差速鎖，可承受最大扭矩超過5800N·m，極大提升了車輛的脫困能力和通過性。
當然，對於BJ40PLUS來說，越野能力出色應該是個必要條件，而能否兼顧舒適性才是最讓人期待的。此前北汽的越野產品在一定程度上被質疑在城市道路駕駛的舒適性不夠。而為了解決這一問題，BJ40 PLUS便在配置上做了調整。
比如更換懸架部件，前懸升級為雙叉臂螺旋彈簧獨立懸架，增加對震動的過濾，減震器移至縱梁外側，使用更寬的輪胎等等。此外，BJ40 PLUS車型的轉向系統為提升精準性，由循環球式換裝為齒輪齒條式。在後排乘客的頭部上方，該車還增加了軟包結構，座椅方面，主駕駛擁有14項，副駕駛擁有8項的調節，輔以加熱功能，長途自駕的疲憊感被減弱。
寫在最後
BJ40 PLUS是一款擁有北京汽車越野DNA的車型，而將舒適與越野相結合的全新風格，正是它對未來北京汽車越野產品形象的詮釋。而目前BJ 40 PLUS產品銷量穩步提升，也恰巧證明了舒適+越野的全新形象，已經被消費者所認可。
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