我的賽車攝影之路 體育攝影師燕鵬專訪
(註:本文系佳友在線原創文章,圖文由攝影師燕鵬提供,未經允許不得轉載。)
體育賽事最大的樂趣在於它的競技性,賽車運動更是如此。如果你身臨過賽車場飛馳電掣的速度,感受過讓人熱血沸騰的引擎轟鳴聲,你一定也會愛上這項運動。
在賽車現場,還有這麼一批攝影師,他們用鏡頭去定義不同的賽事精彩瞬間,通過畫面,為我們傳達賽車運動的魅力所在。今天,一起走近體育攝影師—燕鵬,一起聽聽他的賽車攝影故事,以及相關拍攝經驗方面的乾貨。
本期嘉賓:燕鵬
體育攝影師,自由機械資深編輯,採訪過F1上海站、勒芒6小時耐力賽、世界房車錦標賽、國際汽聯電動方程式錦標賽、國際汽聯GT1世界錦標賽、奧迪R8 LMS杯賽、中國房車錦標賽國際汽聯F4中國錦標賽、中國方程式大獎賽等國際國內賽事。國際雪聯空中技巧世界盃賽事官方攝影師,泛珠賽車節官方攝影師,為法拉利、奧迪品牌提供圖片服務。
器材:EOS-1D X 焦距:220
光圈:5 ISO :100 快門:1/400
「 父」予我 賽車攝影之緣
佳友在線:因為什麼喜歡上攝影的?那時候主要拍什麼題材?
燕鵬:小時候受父親的影響。記得1981年父親買了台海鷗205相機開始給我們照相,那會兒基本上都是黑白膠捲,自己沖自己洗,為了洗照片還自製了一個曝光箱,只可以印一寸大小的照片,後來覺得不過癮,又置辦了一台放大機,打那以後我就成了他洗照片的助手了,九幾年他換了台相機,之前那台相機就歸我了,我也從此走上了攝影之路。
器材:EOS-1D X 焦距:24
光圈:20 ISO :100 快門:1/30
其實當時沒什麼固定的題材去拍,大部分是風光旅遊紀念照等。印象最深的是拍的一張黑白照片,畫面是一個撒著把(就是騎車不扶車把的動作)騎自行車肩膀上還扛著一顆小樹的中年男人。當時的相機都是手動對焦必須雙手操作,為了跟上他,我也沒停車來了個撒把跟拍,現在想想挺懸的,事後洗出照片一看,騎車扛著樹的人是清晰的,背景是虛化的,很有動感,透著高級。後來我才知道這叫「追隨」拍攝法,誤打誤撞蒙著的一張照片是我最早知道追隨拍攝的概念。
器材:EOS-1D X 焦距:500
光圈:29 ISO :100 快門:1/8
佳友在線:後來因何愛上賽車攝影的呢?
燕鵬:愛上賽車攝影要感謝一個人,就是我的師父--中國首位F1攝影師於明老師。
2010年機緣巧合我進入一家賽車公司,當時公司正在運作中國房車街道賽(DTM上海站)的項目,於老師是項目顧問,我負責電視轉播等工作。那年我對賽車攝影還一竅不通呢,在公司一有時間就會聽他講經歷的賽車故事,看他拍的精彩的賽車圖片。忽然有一天他神秘兮兮的對我說「走,帶你去漲漲見識!」於是我跟他去採訪了2010年11月在珠海舉辦的勒芒洲際大獎賽,那是我有生以來第一次近距離接觸汽車賽事,讓我終生難忘。走在珠海賽車場的輔道上,看著眼前呼嘯而過的五顏六色造型古怪的賽車,耳膜被澎湃而尖銳的因賽車高速行駛而產生的聲音不斷的衝擊著,心臟也隨之劇烈跳動、血液開始沸騰,整個人像吃了興奮劑。回來後於老師評價我當時拍的賽車片子「有潛質」,自此我就迷上了賽車攝影。
器材:EOS 7D Mark II 焦距:400
光圈:5.6 ISO :400 快門:1/4000
佳友在線:作為於明老師的唯一門下弟子,他對您在體育動態攝影方面有哪些影響?
燕鵬:唯一門下弟子可不敢當,於老師一生教過不少學生,我可能是他唯一公開承認的弟子。於老師教徒弟非常嚴格的,想得到他的認可不容易,以前每次拍完片子讓他點評,得到的都是批評、批評再批評,氣的他說「出門別說是我徒弟啊!丟人」。後來批評越來越少了,直到2016年他推薦我去參加某雜誌組織的一個賽車攝影活動當指導老師。記得當時我還有些發憷認為自己不行,然後他對我說「去吧!我說你行你就行了,不丟人!」
於老師教我的不僅僅只是賽車動態攝影,更多的還有如何做人,如何做事。他教我做人一定要光明磊落、言而有信,做事一定認真負責。
器材:EOS 7D Mark II 焦距:500
光圈:4 ISO :100 快門:1/2500
佳友在線:剛開始拍攝和如今相比,在心態上和認識上有什麼變化?
燕鵬:我記得師父一直掛在嘴上一句話就是「拍哪兒指哪兒!指哪兒拍哪兒!」。這句話什麼意思呢?「拍哪兒指哪兒」,說白了就是蒙著拍,拍到什麼算什麼有影兒就行,屬於低級階段,而「指哪兒拍哪兒」是有目的有想法的去拍,事先計劃好自己想要的圖片,時機到了一把拿下,這明顯就高級多了。2014年以前我就屬於拍哪兒指哪兒,拍東西一點兒都不講究。直到2015年最後一次和師父去拍中網比賽,我才真正體會出什麼叫指哪兒拍哪兒的道理。
器材:EOS-1D X 焦距:500
光圈:4 ISO :400 快門:1/4000
我對賽車攝影的理解
佳友在線:您認為怎樣的賽車作品算得上好作品?
燕鵬:有句老話講「文無第一,武無第二」。意思是說,水平再接近的武林高手,總可以通過比賽較量得出輸贏,而同樣優秀的文章,卻很難決定誰更勝一籌,因為沒有公認的清晰明確及可以量化的評價標準。賽車攝影雖然也沒有一個公認的清晰明確的評價標準,但是我個人認為要滿足曝光準確,焦點清晰,畫面簡潔,主體突出,瞬間精彩才能稱得上是好作品。
器材:EOS 1D X 焦距:120
光圈:4.5 ISO :400 快門:1/4000
器材:EOS 1D X 焦距:200
光圈:11 ISO :200 快門:1/180
佳友在線:有些賽車攝影作品,拍攝畫面會更多的去結合環境,而弱化車的特寫,這與您的拍攝風格有很大不同。您是怎麼看待的?
燕鵬:每種圖片都有它的用途,關鍵看用在哪,怎麼用。比如給賽車場拍圖需要用到帶環境的圖片;再比如拍畫冊時,不能只有獨幅特寫也需要帶環境的圖片來變換視覺感受。在實際拍攝中當有適合的位置適合的環境我也會拍一些帶環境的賽車圖片。比如我在澳門拍街道賽時,就會特意選擇一些帶環境的位置去拍攝因為要傳達這是場街道賽的概念。
器材:EOS 7D Mark II 焦距:149
光圈:6.7 ISO :800 快門:1/1000
佳友在線:除了賽車攝影,您也拍攝過很多其他的體育項目,可以說說它們之間的不同么?
燕鵬:攝影的理念都是相通的,都需要考慮光線、構圖、焦點、瞬間等因素。不同的是項目之間的差異,比如籃球運動和馬術障礙運動,籃球表現是激烈對抗,馬術則表現優雅的紳士風度,這時就需要你在充分的了解這個項目後,用你的鏡頭語言清楚的表達出這項運動的魅力。
器材:EOS 7D Mark II 焦距:500
光圈:5.6 ISO :400 快門:1/4000
佳友在線:您的作品水平在國內絕對算得上是非常靠前的,沒有想過走出國外,多去嘗試F1這樣的賽事拍攝么?
燕鵬:人外有人,天外有天,世上本事高的人太多了,我們只能算是井底之蛙。有機會一定會走出去漲漲見識。
工作與創作的平衡
佳友在線:賽車攝影的器材很有講究,可以談談您在器材方面常用的搭配么?
燕鵬:賽車攝影里有句話叫「長焦為王」,在賽道上拍攝如果沒有一支超長焦鏡頭,想要抓到賽車特寫的畫面幾乎是不可能的。所以我在配置器材時必須要有一支超長焦鏡頭,比如500mm。為了追求特殊效果我還會配置一支超廣角,比如11-24mm,其他常規鏡頭如27-70mm或70-200mm我也會根據情況帶上一支。一直以來我都在使用佳能的產品,無論從它在抗糟性、續航能力還是出色的拍攝能力都很值得信賴,在常規的拍攝工作中,我的標準配置是2台機身,一支超長焦,一支超廣角,一支70-200mm,閃光燈一支,存儲卡若干,如果遇到特殊的大賽事,機身會增加到3台。
器材:EOS-1D X 焦距:500
光圈:16 ISO :160 快門:1/60
器材:EOS-1D X Mark II 焦距:24
光圈:20 ISO :100 快門:1/30
佳友在線:索尼也推出了同樣針對體育攝影的機身與鏡頭群,從參數上看讓人挺期待的,為什麼您沒有選擇用更小巧的索尼微單呢?
燕鵬:索尼的東西確實小巧輕便,2017年我曾用A9拍攝過賽車,說實話無論是高速連拍還是慢門追隨,索尼A9的表現都算是上乘了,但是在使用過程中有兩個問題的出現讓我最終還是選擇用佳能產品來干賽車的活兒。2017年8月6日上海的氣溫是35°,太陽底下的賽場可達到40多度。在這種環境下連續拍攝30分鐘的A9出現2次高溫報警死機現象,再有當時我用的A9機身沒配手柄,所以單塊電池沒能支持一天的拍攝,中途需要換電池,如果靠充電寶來臨時充電,對於我的拍攝工作量而言,完全沒有那麼久的時間去等待。而我常用的佳能1DX系列則從來沒讓我擔心過電池不夠用或高溫死機的現象。
器材:EOS-1D X Mark II 焦距:383
光圈:9 ISO :100 快門:1/15
器材:EOS 1D X 焦距:70
光圈:25 ISO :100 快門:1/30
佳友在線:您平時也經常為各大賽事拍攝官方作品,在客戶各種細緻的商業要求下,是否會對您的個人主觀創作有影響?您是如何去平衡的?
燕鵬:先工作再創作。你創作的東西不一定是客戶想要的,客戶明確找你來是工作的,所以一定先按照客戶的要求完成規定內容。
器材:EOS 7D Mark II 焦距:200
光圈:2.8 ISO :100 快門:1/3200
佳友在線:您是否在創作過程中有遇到瓶頸期?又是如何取得突破呢?
燕鵬:瓶頸當然會遇到,有段時間我感覺自己不會拍了,站在賽場上不知道該拍些什麼。這時我索性就不拍賽車了,去選擇拍拍籃球,足球,滑雪等其它體育項目。一方面換換腦子,再有就是看看別人是怎麼拍的,想想他們為什麼這麼拍,我要是拍能拍成什麼樣。然後再回去拍賽車會有所突破。我就是這麼過來的。
賽車攝影經驗之談
佳友在線:拍攝前需要做哪些準備?在選擇拍攝角度以及構圖方面,需要注意什麼?
燕鵬:我一直形容賽事攝影就像打仗,打仗之前你要了解地形、天氣、作戰時間、敵人數量、後勤補給等情況。賽車攝影也是如此,在拍攝之前,你要知道賽事的時間安排、賽道地形及穿越線路、參賽車輛,甚至賽道上的廁所在哪裡都要了解。無論你在哪裡採取什麼角度拍攝,第一原則是安全第一,賽事中有許多危險的地方,一定要在保證安全的情況下再拍攝。至於構圖方面每個人都有自己的理解,我崇尚簡潔的構圖。
器材:EOS 1D X 焦距:500
光圈:5.6 ISO :100 快門:1/50
器材:EOS-1D X Mark II 焦距:200
光圈:7.1 ISO :100 快門:1/25
佳友在線:相對於賽道上,Pit房也是重要的一部分,那麼在Pit房拍攝時有什麼講究?
燕鵬:Pit房是整個賽事中最危險的地方,也是最出片子的地方。很多有故事的畫面都是在這裡出現的。我們在拍攝中一定要時刻保持警惕,眼觀六路耳聽八方,在抓取精彩畫面的同時還要注意隨時出入Pit房的比賽車輛。在這裡更要聽從工作人員的指揮,不該去的地方不去。
器材:EOS 7D Mark II 焦距:31
光圈:22 ISO :640 快門:1/20
器材:EOS 7D Mark II 焦距:175
光圈:7.1 ISO :640 快門:1/800
佳友在線:對於同樣喜歡賽車攝影的發燒友,應該如何逐步提升自己的水平呢?可以給一些建議么?
燕鵬:三多一試,多拍,多看,多想!有機會一定要多拍賽事,多看國外高手的作品,多想他們為什麼這麼拍,嘗試別人的拍法。
器材:EOS 7D Mark II 焦距:220
光圈:8 ISO :640 快門:1/3000
器材:EOS-1D X 焦距:500
光圈:4.5 ISO :100 快門:1/2500
佳友在線:最後一個問題,現在不少攝影師也都在自我包裝,為自己做推廣,您是否也有為自己「代言」的平台呢?在哪能看到您平日的作品分享?
燕鵬:我更多精力還是放在拍攝方面,希望能專註這一塊做到更好。所以在推廣方面目前相對少一點,更多時候只是在微博(賬號:賽車攝影燕十三)分享個別還算滿意的作品。不過之後也打算做一個公眾號,想將更多作品以及賽事相關與大家分享。
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