起售或不超17萬，換裝2.0T發動機，全新天籟值得期待嗎？

近年來，日系B級車走起了「轎跑運動風」，年輕化的造型擺脫了曾經「中年大叔」的油膩。大家看看全新凱美瑞、全新雅閣，就能窺視一二。那麼曾經的日系三傑，就只剩日產天籟還沒有換代了。要知道，現款第五代天籟已經足足走了6個年頭，中庸的外觀和老氣的內飾，或許已經不是這個時代的產物了。

早有消息透露，全新天籟即將在2019年國產上市。而這一款全新天籟，其實就是早在2018年的3月份，在紐約車展上亮相的Altima。那麼這款全新天籟的到來，就基本宣告了日系B級車「三兄弟」也基本完成轉型。他們之前主旋律大致一直，只是細節方面有所突出，就拿這款日產Altima，下一代天籟來說：

從外觀上來說，全新天籟相比現款的圓潤中庸，更具有衝擊性。包括它全新的Vmotion 2.0的設計理念，以及稜角分明的大燈組，誇張的鍍鉻條運動、雙邊雙出的排氣布局等，全新天籟還是一改傳統日系B級車的商務風。

這種改變，雖然在視覺上一時會給消費者一定的衝擊，但是沒有要像全新凱美瑞、全新雅閣那樣開闊寬大、附有侵略性。所以說，全新天籟還是有點顧全局，沒有過分的運動，而是在時尚前沿的風格中，依舊保留了一點點穩重大氣。

內飾方面，全新天籟改變得更加徹底，但一樣沒有雅閣、凱美瑞那麼積極，居家風格還是三款日系B級車中最濃厚的。通過豎起懸浮的屏幕、加上鍍鉻條橫貫兩側，簡化後的中控檯布置，讓整個中控設計非常有層次感。由於跟雅閣內飾撞臉，一度有網友稱兩個品牌是不是共用了內飾設計師。

在車身方面，全新天籟的長寬高分別為4905/1855/1485mm，相比舊款長了14mm，寬了25mm。不過為了轎跑造型，犧牲了後排的頭部空間，整車高度也降低了5mm。軸距方面，加長了75mm，達到了2850mm。從目前的車身尺寸數據來看，全新天籟還是保持著一定的優勢，最主要凸顯在軸距方面，換來的必然是膝部空間的寬裕。

全新天籟最備受期待的，應該是它的動力系統。目前海外版的Altima提供的是2.0T渦輪增壓和2.5L自然吸氣發動機。其中，2.0T渦輪增壓發動機，絕大可能與英菲尼迪QX50所搭載的2.0升VC-TURBO發動機同款，這款發動機最核心的技術在於排量可從1970ml到1997ml之間可變，壓縮比在8.1-14.1可變，而這樣的技術最終目的就是獲得更好的動力和更高而定經濟性。從數據來看，這款2.0T的發動機，能實現最大馬力248Ps，峰值扭矩370Nm。如果東風日產引進這款發動機，搭載在國產天籟上面，那勢必對同級別車型是一種秒殺。

從目前釋放出來的消息來看，全新日產天籟國產後的產品力還是具有一定的吸引力。那麼對於同是日系B級車的凱美瑞、雅閣來說，是否具有一定的殺傷力呢？我們可以先來看看目前現款的天籟，在B級車中的水平。

從2018年6月份，以及2018年上半年的銷量數據來看，日產天籟的銷量還是處於日系三傑中最末端。而這樣的市場表現，其實跟老弱的產品力是有一定關係的。

那麼如果換代後，全新天籟國產進入市場，它到底擁有多大的威力？疆哥認為，首先，更具吸引力的價格是關鍵。從目前在北美市場的情況來看，全新Altima的起售價在24145美元起售，而這樣的價格要比凱美瑞、雅閣便宜，相比馬自達6和帕薩特貴。而從國內來看，目前現款凱美瑞起售價為17.98萬元，因為目前供不應求，所以市場1萬元的加價也是存在的，而相比之下，雅閣的起售價要低一些，在16.98萬元。所以對於全新天籟來說，現款目前起售價在17.58萬元，在大部分車型起售價格下探的背景下，全新天籟的起售價不出意外也會下調一些。如果為了更具有競爭力，至少能PK雅閣的話，全新天籟的起售價應該不會超過17萬元。

那麼除了價格之外，從目前產品力來看，全新天籟還有一個不確定因素就是動力總成，簡單來說就是是否擁有海外版的2.0T發動機，英菲尼迪QX50同款？因為雅閣2.0T+10AT的海外動力被閹割還是說明了一定的趨勢，成本控制是第一位的。不過疆哥認為，換代後極有可能是採用2.0L和2.0T動力的組合，一方面能降低起售價格，另外在高規格動力上形成對雅閣和凱美瑞的絕對優勢，畢竟這場「復活賽」對於全新天籟來說，至關重要。

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