網約車會朝著什麼方向發展

現在的出行市場可以說是百花齊放。但主要還是公交車、公交車地鐵拉的人最多，是網約車、計程車為輔主；過去幾年網約車和計程車的競爭逐步平靜下來，可是計程車還是活的好好的。網約車平台也從先前的好幾家變成了現在的滴滴一家獨大，但同時也湧現出了像曹操專車、首汽專車等一些比較小眾的平台。現在現在滴滴網約車平台的抽成比例是30%，計程車一天的費用大概是200塊錢左右，小編曾經發文分析過網約車和計程車，現在的經營狀況應該各有千秋，但是總體收入都差不多。在現在這種計程車繼續存在，網約車平台多樣化的今天，網約車將會怎樣發展呢？

首先，大眾出行的多樣性、個性化選擇，是歷史發展的必然方向，也就是說，不管是計程車和網約車在未來誰被淘汰，大家出行的需求只會越來越多，要求也會越來越高的。我們只會關心誰給我們的出行體驗好，我們就選著誰的平台。

從司機的角度出發，計程車要交份子錢，網約車要抽成，好像沒有誰要好一點的定論。滴滴打車，平台現在抽司機30%的營業額，其實這已經是很高了。如果現在出現一個新生的平台抽成很低，而且還被廣大乘客所接受，那麼滴滴多年來，所積累的優勢，將瞬間化為烏有。現在網約車駕駛員最需要的就是一個低抽成、乘客又多、最好還是公益性質的平台。當然作為乘客來說，選擇哪個平台主要是看價格的高低和司服務質量的好壞。

那我們想像一下，會不會出現一個這樣的平台，對司機和車輛的要求很高，但是抽成很低；對乘客服務又特別好，價格還很公道的平台呢？小編認為這樣的平台在不久將來一定會出現，爭奪滴滴的大半江山。雖然靠前期撒錢補貼，形成的消費習慣會保留，但是要固定在你滴滴一家消費，也不一定吧。所保留的只是消費者所形成的利用網路來叫車消費習慣，這種習慣要改變很難，但要換平台卻是很容易的。所以小編認為未來的發展趨勢是會出現更多的打車平台，平台對司機的要求會越來越高，但相應的對司機的收入也會越來越高，乘客也會得到安全、優質的服務。這是未來發展的一個必然趨勢當然，以往的補貼大戰將不會再出現，未來將是為乘客提供高服務質量和以提高司機收入目的的平台才會將長久的生存下去。你的看法是什麼呢?歡迎留言、關注。

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