這四款車本該大賣，結果銷量卻意外撲街，最後一款只因太執著？

有時候中國汽車銷售市場就是個怪圈，讓人摸不著頭腦。有些汽車車型並不被人看好，卻銷售火爆。而有些車型被眾人認為絕對是爆款，結果銷量卻意外撲街。今天疆哥就和大家扒一扒那些捧著鮮花卻被市場冷落的車型，來看看它們究竟是為何叫好不叫座的。

1.大眾蔚攬

官方指導價：25.08-40.28萬

作為一款旅行車，大眾蔚攬有著足夠高調的顏值，曾獲得了紅點設計、iF設計獎。蔚攬操控、靜音水準、底盤舒適度都給無數消費者留下了深刻的印象，走在路上除了懸掛的動作，發動機噪音、胎噪、環境噪音、風噪幾乎都聽不到，比不少C級車還安靜。性能方面更是可以跟轎車比運動，跟SUV比裝載。

2.0T車型全系標配了DCC動態底盤系統，調到運動模式後，底盤的側向支撐非常好，高速過彎道完全感不用擔心。作為一個5門5座旅行車，蔚攬支持後排按比例放倒，650L-1780L的後備箱容積驚人，足夠放下N多行李。比SUV更實用的是，蔚攬還可以在行李架上裝行李廂拓展。

總體而言，大眾蔚攬已經是一款優秀的旅行車。但是，這款獲得2015年歐洲年度車的蔚攬在中國市場還是遭遇了滑鐵盧，連不溫不火都說不上。首先，旅行車在中國未能深入人心，還沒入門就被打進冷宮了。再者，高昂的定價和1.4T的入門排量就將消費者擋在了門外，中國消費者還是不太願意花費接近30萬買一個1.4T的車。如果手裡把著30萬，還不如買輛BBA的豪車。而且，蔚攬還與MPV產品構成了直接的競爭關係，有著眾多同類產品競爭，別克GL8，本田奧德賽和大眾夏朗等都來攪局，而它們似乎更得消費者青睞。

疆哥總結：低性價比的小眾車存在的意義更像是品牌情懷的象徵品，幫助品牌造勢和提升形象。至於銷量，估計就不大關心了。

2.斯巴魯森林人

官方指導價：23.98-33.48萬

斯巴魯旗下推出森林人車型以性能強勁，操控優異，品質可靠的特性聞名於汽車市場。外觀大氣硬朗，算得上是很多男人心中夢寐的一款SUV。森林人獨特排列的水平對置發動機實現了振動小，運轉平衡的效果，動力輸出非常平穩且直接，沒有頓挫感，這是渦輪增壓發動機難以達到的效果。

再加上CVT變速器極大地提高了動力輸出的平順性。標配的全時四驅也是一個極大的賣點，足夠應對非常多的惡劣路況。與眾不同的水平對置發動機和全時四驅系統，令人不得不讚歎這是台好車。

森林人已經做得足夠好了，但現實的銷量還是擺在那。首先，相比國產合資緊湊型SUV，森林人在價格方面定位就偏高了。斯巴魯作為一個小眾品牌也處在於劣勢地位，不懂車的人還以為這是一個雜牌子。森林人「高不成低不就」的價格和品牌，都讓它在市場競爭中處於尷尬地位。

此外，森林人還任性地不太注重細節做工，多多少少給人廉價的感覺，這就不能怪消費者不買賬了。還有多次發生的車輛召回的問題，也讓人心寒。而無法國產等問題都限制著森林人的發展。斯巴魯在中國進口的身份，連銷售渠道和售後都成為問題，怎麼可能成為銷售贏家呢?

疆哥總結：小眾品牌大概註定只能屬於小部分的人，銷量只能佛系增長。

3.觀致3

官方指導價：10.09-17.79萬

再來看看國貨觀致3，這輛剛上市就獲得日瓦車展「最佳概念車獎」，第一輛在Euro　NCAP測試中獲得五星評級的中國車型，被 Euro　NCAP 評為「2013年年度最安全小型家用轎車」，2014年底五門版又獲得了德國紅點設計大獎。可謂集齊大獎於一身，也算是實至名歸。然而，在很多群眾或者是媒體的眼中評價都很高的觀致3還是在銷售市場淹沒了。

究其原因，還是出在觀致3身上。且不論品牌因素，雖然觀致3獲得那麼多大獎，但是消費者只關心它到底實不實用。令消費者失望的是，觀致3的小毛病還是不少。有車主稱變速箱是觀致的最大敗筆，變速箱存在換擋邏輯混亂等問題。另外，車主投訴問題還集中在發動機、車身附件及電器、吃胎嚴重以及異響等方面。

可是，觀致這麼多年來推出的改款車型變速箱等主要零部件仍是沿用舊款。可見，觀致在研發產品時忽視了主流消費者的真正需求。除此外，觀致3的售後服務也一直被人所詬病。如此看來，也難過它叫好不叫座了。

疆哥總結：有誠意，有追求，還有情懷，但是還得接地氣點，消費者才會買單，銷量才能上得去。

4.馬自達阿特茲

官方指導價：17.98-23.98萬

馬自達阿特茲在設計、操控、效率、價格等各方面均可謂出類拔萃。先進的創馳藍天技術、魂動的外觀設計語言、精湛的底盤操控功力無不閃爍著科技與人文的光輝，完美的詮釋了「車隨意動、人馬一體」的好車。

「魂動」風格造型營造出動感瀟洒的氣質。2.5升自然吸氣發動機響應迅速，再匹配上6擋自動變速箱，無論是平順性、響應性還是換擋速度都是民用汽車變速箱的頂尖水平。然而，消費者不買賬也是不爭的事實。

然而與此同時，阿特茲的短板也是致命的，不注重空間以及配置的寒酸無疑大大拉低其競爭力。再者，消費者購買中級車主要用途多為家用或商用，主打運動的阿特茲自然吃不到多少肉。

再想想其主要受眾的年輕消費者們，弱小的購買力實在是沒辦法扶起銷量啊。還有，我行我素的馬自達營銷策略也多多少少影響了它的銷量。

疆哥總結：要想銷量的輝煌永續，還得順應時代潮流。

看完了4款叫好不叫座的車型，疆哥認為汽車市場還是有其規律的，叫好不叫座，看似偶然的結果卻存在著一些必然性。想要破除這個魔咒，各路汽車品牌廠商還需要好好把握市場遊戲規則，切實為消費者考慮。

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